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trans aktuell 14/2022 E-Paper Seite 3 Antriebe: Warum Traton-Chef Christian Levin vom batterieelektrischen Antrieb überzeugt ist, auch im Fernverkehr.Seite 8 Engpass: Adblue ist rar und teuer wie nie – wie Praktiker und der BGL das Ganze bewerten.Seite 11 Nachhaltigkeit: Klimaschutz Managerin Andrea Schön von DB Schenker über die Anforderungen der DIN-Norm 14083.Seite 12 Lieferzeiten: Wie lange müssen Spediteure auf ihre Fahrzeuge warten, wie stark steigen die Preise? Ergebnisse einer trans aktuell-Umfrage.Seite 13 Elektro-Lkw: Die ersten Nikola Tre in Deutschland sind ausgeliefert. Das ist ihr Einsatzgebiet.

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<h3>trans aktuell 14/2022 E-Paper</h3>
 
Seite 3 Antriebe: Warum Traton-Chef Christian Levin vom batterieelektrischen Antrieb überzeugt ist, auch im Fernverkehr. Seite 8 Engpass: Adblue ist rar und teuer wie nie – wie Praktiker und der BGL das Ganze bewerten. Seite 11 Nachhaltigkeit: Klimaschutz Managerin Andrea Schön von DB Schenker über die Anforderungen der DIN-Norm 14083. Seite 12 Lieferzeiten: Wie lange müssen Spediteure auf ihre Fahrzeuge warten, wie stark steigen die Preise? Ergebnisse einer trans aktuell-Umfrage. Seite 13 Elektro-Lkw: Die ersten Nikola Tre in Deutschland sind ausgeliefert. Das ist ihr Einsatzgebiet.
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trans aktuell 14/2022  E-Paper

trans aktuell 13/2022 E-Paper trans aktuell 13/2022 Seite 3 Energie: Spediteur René Reinert über die explosionsartig gestiegenen LNG-Preise.Seite 4 Fahrermangel: Die Verantwortlichen des VV Württemberg über neue Lösungsansätze.Seiten 8–9 Ausbildung: Fünf Logistikdienstleister berichten, wie sie jungen Leuten die Ausbildung schmackhaft machen.Seiten 12–16 IAA Transportation: Auf Tour mit Mercedes-Benz Lkw-Chefin Karin Rådström, Iveco-CEO Gerrit Marx im Interview.Seiten 18–21 Sicherheit: Wie Assistenzsysteme vor schweren Auffahrund Abbiegeunfällen schützen.Seite 24 Fernverkehr: Zwischenfazit beim ETM-Fehrenkötter-Test: Die Verbräuche unter der Lupe.

<h3>trans aktuell 13/2022 E-Paper</h3>
<h3>trans aktuell 13/2022</h3>
Seite 3 Energie: Spediteur René Reinert über die explosionsartig gestiegenen LNG-Preise. Seite 4 Fahrermangel: Die Verantwortlichen des VV Württemberg über neue Lösungsansätze. Seiten 8–9 Ausbildung: Fünf Logistikdienstleister berichten, wie sie jungen Leuten die Ausbildung schmackhaft machen. Seiten 12–16 IAA Transportation: Auf Tour mit Mercedes-Benz Lkw-Chefin Karin Rådström, Iveco-CEO Gerrit Marx im Interview. Seiten 18–21 Sicherheit: Wie Assistenzsysteme vor schweren Auffahrund Abbiegeunfällen schützen. Seite 24 Fernverkehr: Zwischenfazit beim ETM-Fehrenkötter-Test: Die Verbräuche unter der Lupe.

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trans aktuell 12/2022 E-Paper Seite 2 Reeder: Der Gewinn- und Kaufrausch von Maersk & Co. ruft nun die EU auf den Plan.Seite 3 City-Logistik: Flächen für die Verteilung in der Stadt sind knapp – das macht erfinderisch.Seite 4 Wasserstoff: Eine Studie von Dachser zeigt, was es mit Blick auf H2-Lkw alles zu tun gibt.Seite 6 Projekt: MAN entwickelt mit Bosch und Knorr-Bremse einen autonomen Lkw.IAA Transportation: Das erwartet die Messebesucher auf der Nutzfahrzeugmesse.Beilage IAA aktuell

<h3>trans aktuell 12/2022 E-Paper</h3>
Seite 2 Reeder: Der Gewinn- und Kaufrausch von Maersk &amp; Co. ruft nun die EU auf den Plan. Seite 3 City-Logistik: Flächen für die Verteilung in der Stadt sind knapp – das macht erfinderisch. Seite 4 Wasserstoff: Eine Studie von Dachser zeigt, was es mit Blick auf H2-Lkw alles zu tun gibt. Seite 6 Projekt: MAN entwickelt mit Bosch und Knorr-Bremse einen autonomen Lkw. IAA Transportation: Das erwartet die Messebesucher auf der Nutzfahrzeugmesse. Beilage IAA aktuell

trans aktuell 12/2022  E-Paper

trans aktuell Digital Extra 02/2022 E-Paper Seite 3 Kontrolle: Das BAG kann Verdachtsfällen von unerlaubter Kabotage nun leichter nachgehen. Was die Kontrollpraxis mit Mautdaten bisher gebracht hat. Seiten 5-11 Zukunftskongress I: Wie Speditionen von digitalen Prozessen profitieren, wie sich Telematik rechnet und wie sich Betriebe vor Cyber-Angriffen schützen. Seiten 20–21 Wasserstoff: Faun startet mit der neuen Marke Enginius und will Saubermänner in großem Stil produzieren – auch für den Speditionsverkehr. Seiten 22–23 Ford: Der E-Transit geht an den Start, begleitend gibt es ein ganzes Ökosystem an ZusatzServices namens Ford Pro.

<h3>trans aktuell Digital Extra 02/2022  E-Paper</h3>
 
Seite 3 Kontrolle: Das BAG kann Verdachtsfällen von unerlaubter Kabotage nun leichter nachgehen. Was die Kontrollpraxis mit Mautdaten bisher gebracht hat. 
Seiten 5-11 Zukunftskongress I: Wie Speditionen von digitalen Prozessen profitieren, wie sich Telematik rechnet und wie sich Betriebe vor Cyber-Angriffen schützen.
Seiten 20–21 Wasserstoff: Faun startet mit der neuen Marke Enginius und will Saubermänner in großem Stil produzieren – auch für den Speditionsverkehr.
Seiten 22–23 Ford: Der E-Transit geht an den Start, begleitend gibt es ein ganzes Ökosystem an ZusatzServices namens Ford Pro.

trans aktuell Digital Extra 02/2022  E-Paper

trans aktuell Digital Extra 01/2022 E-Paper Seite 2 Bahn: Die Schiene wird wegen Getreide- und Kohletransporten mehr denn je gebraucht – aber die Abstimmung mit den relevanten Akteuren kommt zu kurz.Seite 3 Null-Emissions-Lkw: Orten rückt unter das Dach von Hyzon. Batterieelektrische Lkw und schwere Wasserstoff-Lkw gibt es nun aus einer Hand.Seite 6 Stückgut: Wie System Alliance Lieferkettenprobleme und Volatilitäten meistert, erläutert Geschäftsführer Stephan Opel.Seite 8 Sicherheit: Vorsicht toter Winkel – Dekra, die Spedition Diez und der ETM Verlag klären über die Gefahren auf.Seiten 12–13 Antriebe: Der Dieselmotor bleibt an Bord. Wie er mit Wasserstoff kombiniert werden kann, zeigt CMB.Tech anhand eines schweren Ford F-Max.Seiten 16–26 Austausch: Innovationen rund um Sicherheit und Antriebstechnologien – Teil 1 der Berichterstattung zum Dekra Zukunftskongress Nutzfahrzeuge.

<h3>trans aktuell Digital Extra 01/2022  E-Paper</h3>
Seite 2 Bahn: Die Schiene wird wegen Getreide- und Kohletransporten mehr denn je gebraucht – aber die Abstimmung mit den relevanten Akteuren kommt zu kurz. Seite 3 Null-Emissions-Lkw: Orten rückt unter das Dach von Hyzon. Batterieelektrische Lkw und schwere Wasserstoff-Lkw gibt es nun aus einer Hand. Seite 6 Stückgut: Wie System Alliance Lieferkettenprobleme und Volatilitäten meistert, erläutert Geschäftsführer Stephan Opel. Seite 8 Sicherheit: Vorsicht toter Winkel – Dekra, die Spedition Diez und der ETM Verlag klären über die Gefahren auf. Seiten 12–13 Antriebe: Der Dieselmotor bleibt an Bord. Wie er mit Wasserstoff kombiniert werden kann, zeigt CMB.Tech anhand eines schweren Ford F-Max. Seiten 16–26 Austausch: Innovationen rund um Sicherheit und Antriebstechnologien – Teil 1 der Berichterstattung zum Dekra Zukunftskongress Nutzfahrzeuge.

trans aktuell Digital Extra 01/2022  E-Paper

trans aktuell 11/2022 E-Paper Seite 3 Beschaffung: Warum nicht nur der Kaufpreis zählt – der Textildienstleister Mewa achtet auf die CO2-Bilanz der Lkw.Seite 8 Kühltransport: Gert Kautetzky ist der neue Vorstandschef beiTransfrigoroute – ein Portrträt.Seite 10 Sicherheit: Schäden runter, Profitabilität hoch – erfolgreiches Riskmanagemant am Beispiel der Spedition Michel.Seite 12 Test: Das Diesel-Kraftpaket MAN TGX 18.510 zeigt seine Stärken auch beim Verbrauch.Seiten 14–15 ETM Award: Glückliche Gewinner – die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken 2022.Seiten 16–17 Vorteilswelt: echter Mehrwert für trans aktuell-Abonnenten – vier Digitalausgaben zusätzlich.

<h3>trans aktuell 11/2022 E-Paper</h3>
Seite 3 Beschaffung: Warum nicht nur der Kaufpreis zählt – der Textildienstleister Mewa achtet auf die CO2-Bilanz der Lkw. Seite 8 Kühltransport: Gert Kautetzky ist der neue Vorstandschef bei Transfrigoroute – ein Portrträt. Seite 10 Sicherheit: Schäden runter, Profitabilität hoch – erfolgreiches Riskmanagemant am Beispiel der Spedition Michel. Seite 12 Test: Das Diesel-Kraftpaket MAN TGX 18.510 zeigt seine Stärken auch beim Verbrauch. Seiten 14–15 ETM Award: Glückliche Gewinner – die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken 2022. Seiten 16–17 Vorteilswelt: echter Mehrwert für trans aktuell-Abonnenten – vier Digitalausgaben zusätzlich.

trans aktuell 11/2022  E-Paper

Best Brand 2022 E-Paper INHALT4 PREISVERLEIHUNGDer große Preisverleihung in Bildern. 12 ERGEBNISSE, TEIL 1Best Brand 2022 – dicht dran am Kunden. Die Analyse. 26 ZEHNJAHRESVERGLEICHDauersieger, Auf- und Absteiger im Markenranking – die Entwicklung. 30 ERGEBNISSE, TEIL 2Die detaillierte Analyse geht weiter. 48 INTERVIEWProf. Dr. Peter Franke über Lieferketten und Markenimage. 50 HEIMLICHE SIEGERSpitzenleistungen undercover

<h3>Best Brand 2022 E-Paper</h3>
INHALT 4 PREISVERLEIHUNG Der große Preisverleihung in Bildern. 
12 ERGEBNISSE, TEIL 1 Best Brand 2022 – dicht dran am Kunden. Die Analyse.
26 ZEHNJAHRESVERGLEICH Dauersieger, Auf- und Absteiger im Markenranking – die Entwicklung. 
30 ERGEBNISSE, TEIL 2 Die detaillierte Analyse geht weiter. 
48 INTERVIEW Prof. Dr. Peter Franke über Lieferketten und Markenimage. 
50 HEIMLICHE SIEGER Spitzenleistungen undercover

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trans aktuell 10/2022 Seite 3 E-Commerce: BEVH, B+S sowie Otto über Herausforderungen beim Onlinehandel.Seite 4 Chemielogistik: Bertschi legt stark zu und sieht Potenzial im Kombinierten Verkehr.Seite 5 Tankmanagement: DKV bringt neue Funktionen und integriert Ladepunkte für Stromer.Seiten 8–10 Stückgut: Wie Speditionen die Mengen stemmen, zeigte ein trans aktuell-Symposium bei Koch International.Seite 11 Elektro-Lkw: trans aktuell testet den ersten Serien-eActros des Logistikdienstleisters Dachser.Seite 13 Tachograph: Was Fahrer und Firmen bei Arbeitszeiten beachten müssen.

<h3>trans aktuell 10/2022</h3>
Seite 3 E-Commerce: BEVH, B+S sowie Otto über Herausforderungen beim Onlinehandel. Seite 4 Chemielogistik: Bertschi legt stark zu und sieht Potenzial im Kombinierten Verkehr. Seite 5 Tankmanagement: DKV bringt neue Funktionen und integriert Ladepunkte für Stromer. Seiten 8–10 Stückgut: Wie Speditionen die Mengen stemmen, zeigte ein trans aktuell-Symposium bei Koch International. Seite 11 Elektro-Lkw: trans aktuell testet den ersten Serien-eActros des Logistikdienstleisters Dachser. Seite 13 Tachograph: Was Fahrer und Firmen bei Arbeitszeiten beachten müssen.

trans aktuell 10/2022  E-Paper

trans aktuell 09/2022 Seite 3, Hilfstransport: Celik Transport bringt Hilfsgüter in die Ukraine bis nach Mykolajiw und Odessa. Seite 4, Schiene: Die Bahn steht vor dem Kollaps und entdeckt, wie wichtig die Infrastruktur ist. Seiten 6-8, Symposium: Um mehr Effizienz bei der Teilladung ging es bei Rüdinger in Krautheim. Seite 9, Verkehrsetat: Die Regierung hat nachgebessert. Das DVF sieht immer noch massive Lücken. Seite 11, Tachograph: Das Nachtragen von Aufzeichnungslücken ist kein Hexenwerk. Seiten 13-15, Sicherheit: Die neue Generation des automatischen Notbremsassistenten im Härtetest.

<h3>trans aktuell 09/2022</h3>
Seite 3, Hilfstransport: Celik Transport bringt Hilfsgüter in die Ukraine bis nach Mykolajiw und Odessa. Seite 4, Schiene: Die Bahn steht vor dem Kollaps und entdeckt, wie wichtig die Infrastruktur ist. Seiten 6-8, Symposium: Um mehr Effizienz bei der Teilladung ging es bei Rüdinger in Krautheim. Seite 9, Verkehrsetat: Die Regierung hat nachgebessert. Das DVF sieht immer noch massive Lücken. Seite 11, Tachograph: Das Nachtragen von Aufzeichnungslücken ist kein Hexenwerk. Seiten 13-15, Sicherheit: Die neue Generation des automatischen Notbremsassistenten im Härtetest.

trans aktuell 09/2022  E-Paper

trans aktuell 08/2022 Seiten 3, 6, 8–9 ETM Verlag: 30 Jahre trans aktuell – mit den Gesellschaftern und Geschäfts führern im Gespräch.Seiten 14–15 Partnerschaft: Vom Versand zum Online-Handel – Rückblick auf 30 Jahre gemeinsame Logistik von Otto und Hermes.Seiten 18–19 Osten: Kein eitel Sonnenschein – so erlebten Transporteure in den neuen Bundesländern die vergangenen 30 Jahre.Seiten 20–22 Porträts: 30 Jahre jung, 30 Jahre bei Kombiverkehr, seit 30 Jahren in der Logistik.Seiten 26–28 Effizienz: Der Fortschritt in den vergangenen 30 Jahren im Lkw steht in klarem Zusammenhang mit den Euro-Klassen.

<h3>trans aktuell 08/2022</h3>
Seiten 3, 6, 8–9 ETM Verlag: 30 Jahre trans aktuell – mit den Gesellschaftern und Geschäfts führern im Gespräch. Seiten 14–15 Partnerschaft: Vom Versand zum Online-Handel – Rückblick auf 30 Jahre gemeinsame Logistik von Otto und Hermes. Seiten 18–19 Osten: Kein eitel Sonnenschein – so erlebten Transporteure in den neuen Bundesländern die vergangenen 30 Jahre. Seiten 20–22 Porträts: 30 Jahre jung, 30 Jahre bei Kombiverkehr, seit 30 Jahren in der Logistik. Seiten 26–28 Effizienz: Der Fortschritt in den vergangenen 30 Jahren im Lkw steht in klarem Zusammenhang mit den Euro-Klassen.

trans aktuell 08/2022  E-Paper

trans aktuell 07/2022 Seite 4 Ukraine: Zahlreiche Speditionen organisieren Hilfstransporte – was sie bewegt.Seite 5 Kosten: Die Maut für ältere Lkw könnte drastisch steigen. Diese neuen Tarife stehen im Raum.Seite 6–7 Bilanz: Dachser erzielt einen Umsatzrekord und positioniert sich bei alternativen Antrieben.Seite 11 Brennstoffzelle: Bürger sagen „Ja“ zur Zukunft. Cellcentric darf in Weilheim/Teck bauen. Seite 12 Oberleitung: Die Spedition Bode zieht eine Zwischenbilanz. Alle fünf Fahrzeuge sind im Einsatz.Seite 14–15 Reifen: Impressionen von der Tire Cologne zu den Neuheiten bei den Lkw- und Trailer-Pneus.

<h3>trans aktuell 07/2022</h3>
Seite 4 Ukraine: Zahlreiche Speditionen organisieren Hilfstransporte – was sie bewegt. Seite 5 Kosten: Die Maut für ältere Lkw könnte drastisch steigen. Diese neuen Tarife stehen im Raum. Seite 6–7 Bilanz: Dachser erzielt einen Umsatzrekord und positioniert sich bei alternativen Antrieben. Seite 11 Brennstoffzelle: Bürger sagen „Ja“ zur Zukunft. Cellcentric darf in Weilheim/Teck bauen.   Seite 12 Oberleitung: Die Spedition Bode zieht eine Zwischenbilanz. Alle fünf Fahrzeuge sind im Einsatz. Seite 14–15 Reifen: Impressionen von der Tire Cologne zu den Neuheiten bei den Lkw- und Trailer-Pneus.

trans aktuell 07/2022  E-Paper

trans aktuell 06/2022 Seite 3–4 Alternative Energieträger: Der Einzelhändler Mpreis geht mit einem Brennstoffzellen-Lkw an den Start. Was sich sonst nochin Sachen Wasserstoff tut.Seite 7–9 Schiene: HHLA, BayernhafenGruppe und Roland Spedition über ihre Hinterlandverkehre. Plus neue Entwicklungen im KV.Seite 10 Digitacho: Grenzübertritt dokumentieren, heißt es neuerdings. Wie es in der Praxis funktioniert.Seite 11 Lkw: Neues Design, neues Konzept – alles zum Volta Zero.Seite 12–13 Intralogistik: Flurförderzeuge, Transportplattformen, Roboter – Trends und Impressionen vom Ifoy Award in Dortmund.

<h3>trans aktuell 06/2022</h3>
Seite 3–4 Alternative Energieträger: Der Einzelhändler Mpreis geht mit einem Brennstoffzellen-Lkw an den Start. Was sich sonst noch in Sachen Wasserstoff tut. Seite 7–9 Schiene: HHLA, BayernhafenGruppe und Roland Spedition über ihre Hinterlandverkehre. Plus neue Entwicklungen im KV. Seite 10 Digitacho: Grenzübertritt dokumentieren, heißt es neuerdings. Wie es in der Praxis funktioniert. Seite 11 Lkw: Neues Design, neues Konzept – alles zum Volta Zero. Seite 12–13 Intralogistik: Flurförderzeuge, Transportplattformen, Roboter – Trends und Impressionen vom Ifoy Award in Dortmund.