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trans aktuell Digital Extra 03/2022 E-Paper Seite 3 Wasserstoff: Das Erfolgsmodell in der Schweiz mit Hyundai-Lkw und grüner Energie hat Risse bekommen. Die Hintergründe. Seite 4–5 Logistik: Lieferketten, Preisträger und Nachhaltigkeit – die Themen des DLK in Berlin.Seite 7 Events: Alles zum Landverkehr und zur Automotive-Logistik – Ausblick auf die beiden letzten trans aktuell-Symposien 2022.Seite 17 Alternative Antriebe: MANChef Alexander Vlaskamp über die Potenziale der E-Mobilität. Seite 18–19 DAF: Die Niederländer haben ihre neuen Verteiler-Lkw und Elektro-Varianten vorgestellt.Seite 24 Elektro-Lkw: Volta im Hochlauf – 6.500 Bestellungen für den Verteiler-Lkw Zero liegen vor.

<h3>trans aktuell Digital Extra 03/2022  E-Paper</h3>
Seite 3 Wasserstoff: Das Erfolgsmodell in der Schweiz mit Hyundai-Lkw und grüner Energie hat Risse bekommen. Die Hintergründe.
 Seite 4–5 Logistik: Lieferketten, Preisträger und Nachhaltigkeit – die Themen des DLK in Berlin. Seite 7 Events: Alles zum Landverkehr und zur Automotive-Logistik – Ausblick auf die beiden letzten trans aktuell-Symposien 2022. Seite 17 Alternative Antriebe: MANChef Alexander Vlaskamp über die Potenziale der E-Mobilität. Seite 18–19 DAF: Die Niederländer haben ihre neuen Verteiler-Lkw und Elektro-Varianten vorgestellt. Seite 24 Elektro-Lkw: Volta im Hochlauf – 6.500 Bestellungen für den Verteiler-Lkw Zero liegen vor.

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trans aktuell 16/2022 E-Paper Seite 3 Schlagkraft: Universal Transport rückt unter das Dach von Gruber Logistics. Das sind die weiteren Pläne. Seiten 4–5 Schiene: Augsburg bekommt ein neues Containerterminal, die Branche ein Einstiegsportal in den Kombinierten Verkehr. Seite 7 Telematik: Sirum bietet TMS und ERP in einem. Die Erfahrungen der Spedition Zoder. Seite 8 Sharing: Lkw, die gerade nicht gebraucht werden, anderen zur Verfügung stellen – so geht es mit der Plattform von Colonia. Seiten 10–11 Auflieger: DB Schenker setzt auf E-Trailer von Krone, GRW Europe startet. Seiten 12–15 Unfallprävention: Der Siegeszug der Assistenzsysteme.

<h3>trans aktuell 16/2022 E-Paper</h3>
 
Seite 3 Schlagkraft: Universal Transport rückt unter das Dach von Gruber Logistics. Das sind die weiteren Pläne.
Seiten 4–5 Schiene: Augsburg bekommt ein neues Containerterminal, die Branche ein Einstiegsportal in den Kombinierten Verkehr.
Seite 7 Telematik: Sirum bietet TMS und ERP in einem. Die Erfahrungen der Spedition Zoder.
Seite 8 Sharing: Lkw, die gerade nicht gebraucht werden, anderen zur Verfügung stellen – so geht es mit der Plattform von Colonia.
Seiten 10–11 Auflieger: DB Schenker setzt auf E-Trailer von Krone, GRW Europe startet.
Seiten 12–15 Unfallprävention: Der Siegeszug der Assistenzsysteme.

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trans aktuell 15/2022 E-Paper Seite 3 Strategie: Einride will in Deutschland Fuß fassen und Verladern den Umstieg auf E-Lkw schmackhaft machen.Seite 5 Telematik: Wie der CargolineGesellschafter Leopold Schäfer mithilfe von TIS Prozesse vereinfacht und Fehlern vorbeugt.Seite 6–7 Bauma: Was Daimler sowie die namhaften Kipperhersteller auf der Weltleitmesse präsentieren.Seite 8–9 Praxis: DB Schenker stellt innovative Logistiklösungen vor und stellt sich im Südwesten Deutschlands neu auf.Seite 11 Wasserstoff: Die ersten Hyundai für Meyer Logistik rollen an.Seite 12 Prävention: Aufgepasst – die BG Verkehr hilft beim Vorbeugen von Absturzunfällen.

<h3>trans aktuell 15/2022 E-Paper</h3>
Seite 3 Strategie: Einride will in Deutschland Fuß fassen und Verladern den Umstieg auf E-Lkw schmackhaft machen. Seite 5 Telematik: Wie der CargolineGesellschafter Leopold Schäfer mithilfe von TIS Prozesse vereinfacht und Fehlern vorbeugt. Seite 6–7 Bauma: Was Daimler sowie die namhaften Kipperhersteller auf der Weltleitmesse präsentieren. Seite 8–9 Praxis: DB Schenker stellt innovative Logistiklösungen vor und stellt sich im Südwesten Deutschlands neu auf. Seite 11 Wasserstoff: Die ersten Hyundai für Meyer Logistik rollen an. Seite 12 Prävention: Aufgepasst – die BG Verkehr hilft beim Vorbeugen von Absturzunfällen.

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trans aktuell 14/2022 E-Paper Seite 3 Antriebe: Warum Traton-Chef Christian Levin vom batterieelektrischen Antrieb überzeugt ist, auch im Fernverkehr.Seite 8 Engpass: Adblue ist rar und teuer wie nie – wie Praktiker und der BGL das Ganze bewerten.Seite 11 Nachhaltigkeit: Klimaschutz Managerin Andrea Schön von DB Schenker über die Anforderungen der DIN-Norm 14083.Seite 12 Lieferzeiten: Wie lange müssen Spediteure auf ihre Fahrzeuge warten, wie stark steigen die Preise? Ergebnisse einer trans aktuell-Umfrage.Seite 13 Elektro-Lkw: Die ersten Nikola Tre in Deutschland sind ausgeliefert. Das ist ihr Einsatzgebiet.

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<h3>trans aktuell 14/2022 E-Paper</h3>
 
Seite 3 Antriebe: Warum Traton-Chef Christian Levin vom batterieelektrischen Antrieb überzeugt ist, auch im Fernverkehr. Seite 8 Engpass: Adblue ist rar und teuer wie nie – wie Praktiker und der BGL das Ganze bewerten. Seite 11 Nachhaltigkeit: Klimaschutz Managerin Andrea Schön von DB Schenker über die Anforderungen der DIN-Norm 14083. Seite 12 Lieferzeiten: Wie lange müssen Spediteure auf ihre Fahrzeuge warten, wie stark steigen die Preise? Ergebnisse einer trans aktuell-Umfrage. Seite 13 Elektro-Lkw: Die ersten Nikola Tre in Deutschland sind ausgeliefert. Das ist ihr Einsatzgebiet.
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trans aktuell 14/2022  E-Paper

trans aktuell 13/2022 E-Paper trans aktuell 13/2022 Seite 3 Energie: Spediteur René Reinert über die explosionsartig gestiegenen LNG-Preise.Seite 4 Fahrermangel: Die Verantwortlichen des VV Württemberg über neue Lösungsansätze.Seiten 8–9 Ausbildung: Fünf Logistikdienstleister berichten, wie sie jungen Leuten die Ausbildung schmackhaft machen.Seiten 12–16 IAA Transportation: Auf Tour mit Mercedes-Benz Lkw-Chefin Karin Rådström, Iveco-CEO Gerrit Marx im Interview.Seiten 18–21 Sicherheit: Wie Assistenzsysteme vor schweren Auffahrund Abbiegeunfällen schützen.Seite 24 Fernverkehr: Zwischenfazit beim ETM-Fehrenkötter-Test: Die Verbräuche unter der Lupe.

<h3>trans aktuell 13/2022 E-Paper</h3>
<h3>trans aktuell 13/2022</h3>
Seite 3 Energie: Spediteur René Reinert über die explosionsartig gestiegenen LNG-Preise. Seite 4 Fahrermangel: Die Verantwortlichen des VV Württemberg über neue Lösungsansätze. Seiten 8–9 Ausbildung: Fünf Logistikdienstleister berichten, wie sie jungen Leuten die Ausbildung schmackhaft machen. Seiten 12–16 IAA Transportation: Auf Tour mit Mercedes-Benz Lkw-Chefin Karin Rådström, Iveco-CEO Gerrit Marx im Interview. Seiten 18–21 Sicherheit: Wie Assistenzsysteme vor schweren Auffahrund Abbiegeunfällen schützen. Seite 24 Fernverkehr: Zwischenfazit beim ETM-Fehrenkötter-Test: Die Verbräuche unter der Lupe.

trans aktuell 13/2022  E-Paper

trans aktuell 12/2022 E-Paper Seite 2 Reeder: Der Gewinn- und Kaufrausch von Maersk & Co. ruft nun die EU auf den Plan.Seite 3 City-Logistik: Flächen für die Verteilung in der Stadt sind knapp – das macht erfinderisch.Seite 4 Wasserstoff: Eine Studie von Dachser zeigt, was es mit Blick auf H2-Lkw alles zu tun gibt.Seite 6 Projekt: MAN entwickelt mit Bosch und Knorr-Bremse einen autonomen Lkw.IAA Transportation: Das erwartet die Messebesucher auf der Nutzfahrzeugmesse.Beilage IAA aktuell

<h3>trans aktuell 12/2022 E-Paper</h3>
Seite 2 Reeder: Der Gewinn- und Kaufrausch von Maersk &amp; Co. ruft nun die EU auf den Plan. Seite 3 City-Logistik: Flächen für die Verteilung in der Stadt sind knapp – das macht erfinderisch. Seite 4 Wasserstoff: Eine Studie von Dachser zeigt, was es mit Blick auf H2-Lkw alles zu tun gibt. Seite 6 Projekt: MAN entwickelt mit Bosch und Knorr-Bremse einen autonomen Lkw. IAA Transportation: Das erwartet die Messebesucher auf der Nutzfahrzeugmesse. Beilage IAA aktuell

trans aktuell 12/2022  E-Paper

trans aktuell Digital Extra 02/2022 E-Paper Seite 3 Kontrolle: Das BAG kann Verdachtsfällen von unerlaubter Kabotage nun leichter nachgehen. Was die Kontrollpraxis mit Mautdaten bisher gebracht hat. Seiten 5-11 Zukunftskongress I: Wie Speditionen von digitalen Prozessen profitieren, wie sich Telematik rechnet und wie sich Betriebe vor Cyber-Angriffen schützen. Seiten 20–21 Wasserstoff: Faun startet mit der neuen Marke Enginius und will Saubermänner in großem Stil produzieren – auch für den Speditionsverkehr. Seiten 22–23 Ford: Der E-Transit geht an den Start, begleitend gibt es ein ganzes Ökosystem an ZusatzServices namens Ford Pro.

<h3>trans aktuell Digital Extra 02/2022  E-Paper</h3>
 
Seite 3 Kontrolle: Das BAG kann Verdachtsfällen von unerlaubter Kabotage nun leichter nachgehen. Was die Kontrollpraxis mit Mautdaten bisher gebracht hat. 
Seiten 5-11 Zukunftskongress I: Wie Speditionen von digitalen Prozessen profitieren, wie sich Telematik rechnet und wie sich Betriebe vor Cyber-Angriffen schützen.
Seiten 20–21 Wasserstoff: Faun startet mit der neuen Marke Enginius und will Saubermänner in großem Stil produzieren – auch für den Speditionsverkehr.
Seiten 22–23 Ford: Der E-Transit geht an den Start, begleitend gibt es ein ganzes Ökosystem an ZusatzServices namens Ford Pro.

trans aktuell Digital Extra 02/2022  E-Paper

trans aktuell Digital Extra 01/2022 E-Paper Seite 2 Bahn: Die Schiene wird wegen Getreide- und Kohletransporten mehr denn je gebraucht – aber die Abstimmung mit den relevanten Akteuren kommt zu kurz.Seite 3 Null-Emissions-Lkw: Orten rückt unter das Dach von Hyzon. Batterieelektrische Lkw und schwere Wasserstoff-Lkw gibt es nun aus einer Hand.Seite 6 Stückgut: Wie System Alliance Lieferkettenprobleme und Volatilitäten meistert, erläutert Geschäftsführer Stephan Opel.Seite 8 Sicherheit: Vorsicht toter Winkel – Dekra, die Spedition Diez und der ETM Verlag klären über die Gefahren auf.Seiten 12–13 Antriebe: Der Dieselmotor bleibt an Bord. Wie er mit Wasserstoff kombiniert werden kann, zeigt CMB.Tech anhand eines schweren Ford F-Max.Seiten 16–26 Austausch: Innovationen rund um Sicherheit und Antriebstechnologien – Teil 1 der Berichterstattung zum Dekra Zukunftskongress Nutzfahrzeuge.

<h3>trans aktuell Digital Extra 01/2022  E-Paper</h3>
Seite 2 Bahn: Die Schiene wird wegen Getreide- und Kohletransporten mehr denn je gebraucht – aber die Abstimmung mit den relevanten Akteuren kommt zu kurz. Seite 3 Null-Emissions-Lkw: Orten rückt unter das Dach von Hyzon. Batterieelektrische Lkw und schwere Wasserstoff-Lkw gibt es nun aus einer Hand. Seite 6 Stückgut: Wie System Alliance Lieferkettenprobleme und Volatilitäten meistert, erläutert Geschäftsführer Stephan Opel. Seite 8 Sicherheit: Vorsicht toter Winkel – Dekra, die Spedition Diez und der ETM Verlag klären über die Gefahren auf. Seiten 12–13 Antriebe: Der Dieselmotor bleibt an Bord. Wie er mit Wasserstoff kombiniert werden kann, zeigt CMB.Tech anhand eines schweren Ford F-Max. Seiten 16–26 Austausch: Innovationen rund um Sicherheit und Antriebstechnologien – Teil 1 der Berichterstattung zum Dekra Zukunftskongress Nutzfahrzeuge.

trans aktuell Digital Extra 01/2022  E-Paper

trans aktuell 11/2022 E-Paper Seite 3 Beschaffung: Warum nicht nur der Kaufpreis zählt – der Textildienstleister Mewa achtet auf die CO2-Bilanz der Lkw.Seite 8 Kühltransport: Gert Kautetzky ist der neue Vorstandschef beiTransfrigoroute – ein Portrträt.Seite 10 Sicherheit: Schäden runter, Profitabilität hoch – erfolgreiches Riskmanagemant am Beispiel der Spedition Michel.Seite 12 Test: Das Diesel-Kraftpaket MAN TGX 18.510 zeigt seine Stärken auch beim Verbrauch.Seiten 14–15 ETM Award: Glückliche Gewinner – die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken 2022.Seiten 16–17 Vorteilswelt: echter Mehrwert für trans aktuell-Abonnenten – vier Digitalausgaben zusätzlich.

<h3>trans aktuell 11/2022 E-Paper</h3>
Seite 3 Beschaffung: Warum nicht nur der Kaufpreis zählt – der Textildienstleister Mewa achtet auf die CO2-Bilanz der Lkw. Seite 8 Kühltransport: Gert Kautetzky ist der neue Vorstandschef bei Transfrigoroute – ein Portrträt. Seite 10 Sicherheit: Schäden runter, Profitabilität hoch – erfolgreiches Riskmanagemant am Beispiel der Spedition Michel. Seite 12 Test: Das Diesel-Kraftpaket MAN TGX 18.510 zeigt seine Stärken auch beim Verbrauch. Seiten 14–15 ETM Award: Glückliche Gewinner – die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken 2022. Seiten 16–17 Vorteilswelt: echter Mehrwert für trans aktuell-Abonnenten – vier Digitalausgaben zusätzlich.

trans aktuell 11/2022  E-Paper

Best Brand 2022 E-Paper INHALT4 PREISVERLEIHUNGDer große Preisverleihung in Bildern. 12 ERGEBNISSE, TEIL 1Best Brand 2022 – dicht dran am Kunden. Die Analyse. 26 ZEHNJAHRESVERGLEICHDauersieger, Auf- und Absteiger im Markenranking – die Entwicklung. 30 ERGEBNISSE, TEIL 2Die detaillierte Analyse geht weiter. 48 INTERVIEWProf. Dr. Peter Franke über Lieferketten und Markenimage. 50 HEIMLICHE SIEGERSpitzenleistungen undercover

<h3>Best Brand 2022 E-Paper</h3>
INHALT 4 PREISVERLEIHUNG Der große Preisverleihung in Bildern. 
12 ERGEBNISSE, TEIL 1 Best Brand 2022 – dicht dran am Kunden. Die Analyse.
26 ZEHNJAHRESVERGLEICH Dauersieger, Auf- und Absteiger im Markenranking – die Entwicklung. 
30 ERGEBNISSE, TEIL 2 Die detaillierte Analyse geht weiter. 
48 INTERVIEW Prof. Dr. Peter Franke über Lieferketten und Markenimage. 
50 HEIMLICHE SIEGER Spitzenleistungen undercover

Best Brand 2022 E-Paper

trans aktuell 10/2022 Seite 3 E-Commerce: BEVH, B+S sowie Otto über Herausforderungen beim Onlinehandel.Seite 4 Chemielogistik: Bertschi legt stark zu und sieht Potenzial im Kombinierten Verkehr.Seite 5 Tankmanagement: DKV bringt neue Funktionen und integriert Ladepunkte für Stromer.Seiten 8–10 Stückgut: Wie Speditionen die Mengen stemmen, zeigte ein trans aktuell-Symposium bei Koch International.Seite 11 Elektro-Lkw: trans aktuell testet den ersten Serien-eActros des Logistikdienstleisters Dachser.Seite 13 Tachograph: Was Fahrer und Firmen bei Arbeitszeiten beachten müssen.

<h3>trans aktuell 10/2022</h3>
Seite 3 E-Commerce: BEVH, B+S sowie Otto über Herausforderungen beim Onlinehandel. Seite 4 Chemielogistik: Bertschi legt stark zu und sieht Potenzial im Kombinierten Verkehr. Seite 5 Tankmanagement: DKV bringt neue Funktionen und integriert Ladepunkte für Stromer. Seiten 8–10 Stückgut: Wie Speditionen die Mengen stemmen, zeigte ein trans aktuell-Symposium bei Koch International. Seite 11 Elektro-Lkw: trans aktuell testet den ersten Serien-eActros des Logistikdienstleisters Dachser. Seite 13 Tachograph: Was Fahrer und Firmen bei Arbeitszeiten beachten müssen.

trans aktuell 10/2022  E-Paper

trans aktuell 09/2022 Seite 3, Hilfstransport: Celik Transport bringt Hilfsgüter in die Ukraine bis nach Mykolajiw und Odessa. Seite 4, Schiene: Die Bahn steht vor dem Kollaps und entdeckt, wie wichtig die Infrastruktur ist. Seiten 6-8, Symposium: Um mehr Effizienz bei der Teilladung ging es bei Rüdinger in Krautheim. Seite 9, Verkehrsetat: Die Regierung hat nachgebessert. Das DVF sieht immer noch massive Lücken. Seite 11, Tachograph: Das Nachtragen von Aufzeichnungslücken ist kein Hexenwerk. Seiten 13-15, Sicherheit: Die neue Generation des automatischen Notbremsassistenten im Härtetest.

<h3>trans aktuell 09/2022</h3>
Seite 3, Hilfstransport: Celik Transport bringt Hilfsgüter in die Ukraine bis nach Mykolajiw und Odessa. Seite 4, Schiene: Die Bahn steht vor dem Kollaps und entdeckt, wie wichtig die Infrastruktur ist. Seiten 6-8, Symposium: Um mehr Effizienz bei der Teilladung ging es bei Rüdinger in Krautheim. Seite 9, Verkehrsetat: Die Regierung hat nachgebessert. Das DVF sieht immer noch massive Lücken. Seite 11, Tachograph: Das Nachtragen von Aufzeichnungslücken ist kein Hexenwerk. Seiten 13-15, Sicherheit: Die neue Generation des automatischen Notbremsassistenten im Härtetest.