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Heft 10/2025

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trans aktuell 14/2022 Seite 3 Antriebe: Warum Traton-Chef Christian Levin vom batterieelektrischen Antrieb überzeugt ist, auch im Fernverkehr. Seite 8 Engpass: Adblue ist rar und teuer wie nie – wie Praktiker und der BGL das Ganze bewerten. Seite 11 Nachhaltigkeit: Klimaschutz Managerin Andrea Schön von DB Schenker über die Anforderungen der DIN-Norm 14083. Seite 12 Lieferzeiten: Wie lange müssen Spediteure auf ihre Fahrzeuge warten, wie stark steigen die Preise? Ergebnisse einer trans aktuell-Umfrage. Seite 13 Elektro-Lkw: Die ersten Nikola Tre in Deutschland sind ausgeliefert. Das ist ihr Einsatzgebiet.

<h3>trans aktuell 14/2022</h3>
 
Seite 3 Antriebe: Warum Traton-Chef Christian Levin vom batterieelektrischen Antrieb überzeugt ist, auch im Fernverkehr. Seite 8 Engpass: Adblue ist rar und teuer wie nie – wie Praktiker und der BGL das Ganze bewerten. Seite 11 Nachhaltigkeit: Klimaschutz Managerin Andrea Schön von DB Schenker über die Anforderungen der DIN-Norm 14083. Seite 12 Lieferzeiten: Wie lange müssen Spediteure auf ihre Fahrzeuge warten, wie stark steigen die Preise? Ergebnisse einer trans aktuell-Umfrage. Seite 13 Elektro-Lkw: Die ersten Nikola Tre in Deutschland sind ausgeliefert. Das ist ihr Einsatzgebiet.

trans aktuell 14/2022

trans aktuell 13/2022 Seite 3 Energie: Spediteur René Reinert über die explosionsartig gestiegenen LNG-Preise.Seite 4 Fahrermangel: Die Verantwortlichen des VV Württemberg über neue Lösungsansätze.Seiten 8–9 Ausbildung: Fünf Logistikdienstleister berichten, wie sie jungen Leuten die Ausbildung schmackhaft machen.Seiten 12–16 IAA Transportation: Auf Tour mit Mercedes-Benz Lkw-Chefin Karin Rådström, Iveco-CEO Gerrit Marx im Interview.Seiten 18–21 Sicherheit: Wie Assistenzsysteme vor schweren Auffahrund Abbiegeunfällen schützen.Seite 24 Fernverkehr: Zwischenfazit beim ETM-Fehrenkötter-Test: Die Verbräuche unter der Lupe.

<h3>trans aktuell 13/2022</h3>
 
Seite 3 Energie: Spediteur René Reinert über die explosionsartig gestiegenen LNG-Preise. Seite 4 Fahrermangel: Die Verantwortlichen des VV Württemberg über neue Lösungsansätze. Seiten 8–9 Ausbildung: Fünf Logistikdienstleister berichten, wie sie jungen Leuten die Ausbildung schmackhaft machen. Seiten 12–16 IAA Transportation: Auf Tour mit Mercedes-Benz Lkw-Chefin Karin Rådström, Iveco-CEO Gerrit Marx im Interview. Seiten 18–21 Sicherheit: Wie Assistenzsysteme vor schweren Auffahrund Abbiegeunfällen schützen. Seite 24 Fernverkehr: Zwischenfazit beim ETM-Fehrenkötter-Test: Die Verbräuche unter der Lupe.

trans aktuell 13/2022

trans aktuell 12/2022 Seite 2 Reeder: Der Gewinn- und Kaufrausch von Maersk & Co. ruft nun die EU auf den Plan.Seite 3 City-Logistik: Flächen für die Verteilung in der Stadt sind knapp – das macht erfinderisch.Seite 4 Wasserstoff: Eine Studie von Dachser zeigt, was es mit Blick auf H2-Lkw alles zu tun gibt.Seite 6 Projekt: MAN entwickelt mit Bosch und Knorr-Bremse einen autonomen Lkw.IAA Transportation: Das erwartet die Messebesucher auf der Nutzfahrzeugmesse.Beilage IAA aktuell

<h3>trans aktuell 12/2022</h3>
Seite 2 Reeder: Der Gewinn- und Kaufrausch von Maersk &amp; Co. ruft nun die EU auf den Plan. Seite 3 City-Logistik: Flächen für die Verteilung in der Stadt sind knapp – das macht erfinderisch. Seite 4 Wasserstoff: Eine Studie von Dachser zeigt, was es mit Blick auf H2-Lkw alles zu tun gibt. Seite 6 Projekt: MAN entwickelt mit Bosch und Knorr-Bremse einen autonomen Lkw. IAA Transportation: Das erwartet die Messebesucher auf der Nutzfahrzeugmesse. Beilage IAA aktuell

trans aktuell 12/2022

trans aktuell 11/2022 Seite 3 Beschaffung: Warum nicht nur der Kaufpreis zählt – der Textildienstleister Mewa achtet auf die CO2-Bilanz der Lkw.Seite 8 Kühltransport: Gert Kautetzky ist der neue Vorstandschef beiTransfrigoroute – ein Portrträt.Seite 10 Sicherheit: Schäden runter, Profitabilität hoch – erfolgreiches Riskmanagemant am Beispiel der Spedition Michel.Seite 12 Test: Das Diesel-Kraftpaket MAN TGX 18.510 zeigt seine Stärken auch beim Verbrauch.Seiten 14–15 ETM Award: Glückliche Gewinner – die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken 2022.Seiten 16–17 Vorteilswelt: echter Mehrwert für trans aktuell-Abonnenten – vier Digitalausgaben zusätzlich.

<h3>trans aktuell 11/2022</h3>
Seite 3 Beschaffung: Warum nicht nur der Kaufpreis zählt – der Textildienstleister Mewa achtet auf die CO2-Bilanz der Lkw. Seite 8 Kühltransport: Gert Kautetzky ist der neue Vorstandschef bei Transfrigoroute – ein Portrträt. Seite 10 Sicherheit: Schäden runter, Profitabilität hoch – erfolgreiches Riskmanagemant am Beispiel der Spedition Michel. Seite 12 Test: Das Diesel-Kraftpaket MAN TGX 18.510 zeigt seine Stärken auch beim Verbrauch. Seiten 14–15 ETM Award: Glückliche Gewinner – die besten Nutzfahrzeuge und die besten Marken 2022. Seiten 16–17 Vorteilswelt: echter Mehrwert für trans aktuell-Abonnenten – vier Digitalausgaben zusätzlich.

trans aktuell 11/2022

trans aktuell 10/2022 Seite 3 E-Commerce: BEVH, B+S sowie Otto über Herausforderungen beim Onlinehandel. Seite 4 Chemielogistik: Bertschi legt stark zu und sieht Potenzial im Kombinierten Verkehr. Seite 5 Tankmanagement: DKV bringt neue Funktionen und integriert Ladepunkte für Stromer. Seiten 8–10 Stückgut: Wie Speditionen die Mengen stemmen, zeigte ein trans aktuell-Symposium bei Koch International. Seite 11 Elektro-Lkw: trans aktuell testet den ersten Serien-eActros des Logistikdienstleisters Dachser. Seite 13 Tachograph: Was Fahrer und Firmen bei Arbeitszeiten beachten müssen.

<h3>trans aktuell 10/2022</h3>
Seite 3 E-Commerce: BEVH, B+S sowie Otto über Herausforderungen beim Onlinehandel. Seite 4 Chemielogistik: Bertschi legt stark zu und sieht Potenzial im Kombinierten Verkehr. Seite 5 Tankmanagement: DKV bringt neue Funktionen und integriert Ladepunkte für Stromer. Seiten 8–10 Stückgut: Wie Speditionen die Mengen stemmen, zeigte ein trans aktuell-Symposium bei Koch International. Seite 11 Elektro-Lkw: trans aktuell testet den ersten Serien-eActros des Logistikdienstleisters Dachser. Seite 13 Tachograph: Was Fahrer und Firmen bei Arbeitszeiten beachten müssen.

trans aktuell 10/2022

trans aktuell 09/2022 Seite 3, Hilfstransport: Celik Transport bringt Hilfsgüter in die Ukraine bis nach Mykolajiw und Odessa. Seite 4, Schiene: Die Bahn steht vor dem Kollaps und entdeckt, wie wichtig die Infrastruktur ist. Seiten 6-8, Symposium: Um mehr Effizienz bei der Teilladung ging es bei Rüdinger in Krautheim. Seite 9, Verkehrsetat: Die Regierung hat nachgebessert. Das DVF sieht immer noch massive Lücken. Seite 11, Tachograph: Das Nachtragen von Aufzeichnungslücken ist kein Hexenwerk. Seiten 13-15, Sicherheit: Die neue Generation des automatischen Notbremsassistenten im Härtetest.

<h3>trans aktuell 09/2022</h3>
Seite 3, Hilfstransport: Celik Transport bringt Hilfsgüter in die Ukraine bis nach Mykolajiw und Odessa. Seite 4, Schiene: Die Bahn steht vor dem Kollaps und entdeckt, wie wichtig die Infrastruktur ist. Seiten 6-8, Symposium: Um mehr Effizienz bei der Teilladung ging es bei Rüdinger in Krautheim. Seite 9, Verkehrsetat: Die Regierung hat nachgebessert. Das DVF sieht immer noch massive Lücken. Seite 11, Tachograph: Das Nachtragen von Aufzeichnungslücken ist kein Hexenwerk. Seiten 13-15, Sicherheit: Die neue Generation des automatischen Notbremsassistenten im Härtetest.

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trans aktuell 08/2022 Seiten 3, 6, 8–9 ETM Verlag: 30 Jahre trans aktuell – mit den Gesellschaftern und Geschäfts führern im Gespräch. Seiten 14–15 Partnerschaft: Vom Versand zum Online-Handel – Rückblick auf 30 Jahre gemeinsame Logistik von Otto und Hermes. Seiten 18–19 Osten: Kein eitel Sonnenschein – so erlebten Transporteure in den neuen Bundesländern die vergangenen 30 Jahre. Seiten 20–22 Porträts: 30 Jahre jung, 30 Jahre bei Kombiverkehr, seit 30 Jahren in der Logistik. Seiten 26–28 Effizienz: Der Fortschritt in den vergangenen 30 Jahren im Lkw steht in klarem Zusammenhang mit den Euro-Klassen.

<h3>trans aktuell 08/2022</h3>
Seiten 3, 6, 8–9 ETM Verlag: 30 Jahre trans aktuell – mit den Gesellschaftern und Geschäfts führern im Gespräch. Seiten 14–15 Partnerschaft: Vom Versand zum Online-Handel – Rückblick auf 30 Jahre gemeinsame Logistik von Otto und Hermes. Seiten 18–19 Osten: Kein eitel Sonnenschein – so erlebten Transporteure in den neuen Bundesländern die vergangenen 30 Jahre. Seiten 20–22 Porträts: 30 Jahre jung, 30 Jahre bei Kombiverkehr, seit 30 Jahren in der Logistik. Seiten 26–28 Effizienz: Der Fortschritt in den vergangenen 30 Jahren im Lkw steht in klarem Zusammenhang mit den Euro-Klassen.

trans aktuell 08/2022

trans aktuell 07/2022 Seite 4 Ukraine: Zahlreiche Speditionen organisieren Hilfstransporte – was sie bewegt. Seite 5 Kosten: Die Maut für ältere Lkw könnte drastisch steigen. Diese neuen Tarife stehen im Raum. Seite 6–7 Bilanz: Dachser erzielt einen Umsatzrekord und positioniert sich bei alternativen Antrieben. Seite 11 Brennstoffzelle: Bürger sagen „Ja“ zur Zukunft. Cellcentric darf in Weilheim/Teck bauen. Seite 12 Oberleitung: Die Spedition Bode zieht eine Zwischenbilanz. Alle fünf Fahrzeuge sind im Einsatz. Seite 14–15 Reifen: Impressionen von der Tire Cologne zu den Neuheiten bei den Lkw- und Trailer-Pneus.

<h3>trans aktuell 07/2022</h3>
Seite 4 Ukraine: Zahlreiche Speditionen organisieren Hilfstransporte – was sie bewegt. Seite 5 Kosten: Die Maut für ältere Lkw könnte drastisch steigen. Diese neuen Tarife stehen im Raum. Seite 6–7 Bilanz: Dachser erzielt einen Umsatzrekord und positioniert sich bei alternativen Antrieben. Seite 11 Brennstoffzelle: Bürger sagen „Ja“ zur Zukunft. Cellcentric darf in Weilheim/Teck bauen.   Seite 12 Oberleitung: Die Spedition Bode zieht eine Zwischenbilanz. Alle fünf Fahrzeuge sind im Einsatz. Seite 14–15 Reifen: Impressionen von der Tire Cologne zu den Neuheiten bei den Lkw- und Trailer-Pneus.

trans aktuell 07/2022

trans aktuell 06/2022 Seite 3–4 Alternative Energieträger: Der Einzelhändler Mpreis geht mit einem Brennstoffzellen-Lkw an den Start. Was sich sonst noch in Sachen Wasserstoff tut. Seite 7–9 Schiene: HHLA, BayernhafenGruppe und Roland Spedition über ihre Hinterlandverkehre. Plus neue Entwicklungen im KV. Seite 10 Digitacho: Grenzübertritt dokumentieren, heißt es neuerdings. Wie es in der Praxis funktioniert. Seite 11 Lkw: Neues Design, neues Konzept – alles zum Volta Zero. Seite 12–13 Intralogistik: Flurförderzeuge, Transportplattformen, Roboter – Trends und Impressionen vom Ifoy Award in Dortmund.

<h3>trans aktuell 06/2022</h3>
Seite 3–4 Alternative Energieträger: Der Einzelhändler Mpreis geht mit einem Brennstoffzellen-Lkw an den Start. Was sich sonst noch in Sachen Wasserstoff tut. Seite 7–9 Schiene: HHLA, BayernhafenGruppe und Roland Spedition über ihre Hinterlandverkehre. Plus neue Entwicklungen im KV. Seite 10 Digitacho: Grenzübertritt dokumentieren, heißt es neuerdings. Wie es in der Praxis funktioniert. Seite 11 Lkw: Neues Design, neues Konzept – alles zum Volta Zero. Seite 12–13 Intralogistik: Flurförderzeuge, Transportplattformen, Roboter – Trends und Impressionen vom Ifoy Award in Dortmund.

trans aktuell 06/2022

trans aktuell 05/2022 Seite 3 Infrastruktur: Bundesregierung legt Haushaltsentwurf vor. Mehr Etat für die Autobahn.Seite 5 Wachsende Not: Verbände rufen angesichts des hohen Dieselpreises um Hilfe.Seite 6-7 Übersicht: Kooperationen haben sich auf die Kapriolen am Stückgutmarkt eingestellt.Seite 8 Expansion: Frankreichprofi Heppner wächst durch Übernahmen in Deutschland.Seite 16-22 Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen.Seite 24-25 Iveco: CEO Gerrit Marx über seine Pläne bei der Profitabilität und hohe Energiepreise.

<h3>trans aktuell 05/2022</h3>
Seite 3 Infrastruktur: Bundesregierung legt Haushaltsentwurf vor. Mehr Etat für die Autobahn. Seite 5 Wachsende Not: Verbände rufen angesichts des hohen Dieselpreises um Hilfe. Seite 6-7 Übersicht: Kooperationen haben sich auf die Kapriolen am Stückgutmarkt eingestellt. Seite 8 Expansion: Frankreichprofi Heppner wächst durch Übernahmen in Deutschland. Seite 16-22 Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen. Seite 24-25 Iveco: CEO Gerrit Marx über seine Pläne bei der Profitabilität und hohe Energiepreise.

trans aktuell 05/2022

trans aktuell 04/2022 Seite 3: Autonomes Fahren: Capgemini Berater Peter Fintl erklärt, warum es jetzt richtig losgeht. Seite 4: Ukraine: Wie der Krieg die Automobilindustrie trifft und unsere Hilfsaktion für Kinder. Seite 6–7: Kombinierter Verkehr: Der Zulieferer Schaeffler testet den intermodalen Transport. Seite 12: Vermietung: Die Nachfrage nach Lkw und Trailern ist hoch, daher drohen Engpässe. Seite 16–23: Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen. Seite 24–25: Im Triell: Die Flaggschiffe von MAN, Scania und Volvo treten beim 1000-Punkte-Test an.

<h3>trans aktuell 04/2022</h3>
Seite 3: Autonomes Fahren: Capgemini Berater Peter Fintl erklärt, warum es jetzt richtig losgeht. Seite 4: Ukraine: Wie der Krieg die Automobilindustrie trifft und unsere Hilfsaktion für Kinder. Seite 6–7: Kombinierter Verkehr: Der Zulieferer Schaeffler testet den intermodalen Transport. Seite 12: Vermietung: Die Nachfrage nach Lkw und Trailern ist hoch, daher drohen Engpässe. Seite 16–23: Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen. Seite 24–25: Im Triell: Die Flaggschiffe von MAN, Scania und Volvo treten beim 1000-Punkte-Test an.

trans aktuell 04/2022

trans aktuell 03/2022 Seite 3 E-Mobilität: VDA-Präsidentin Hildegard Müller fordert einen Ladegipfel von der Politik.Seite 4 Mobilitätspaket: Bei der Rückkehrpflicht und den Kontrollen gibt es Schwachstellen.Seite 9 Problemlöser: AMÖ-Geschäftsführer Andreas Eichinger über Digitalisierung und Image.Seite 13–15 Trailer: Wie Auflieger dabei helfen, umweltfreundlicher unterwegs zu sein.Seite 16–17 Zwischenbilanz: Wer beim ETM-Fehrenkötter-Praxistest bislang die Nase vorn hat.Seite 20–26 Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen.

<h3>trans aktuell 03/2022</h3>
Seite 3 E-Mobilität: VDA-Präsidentin Hildegard Müller fordert einen Ladegipfel von der Politik. Seite 4 Mobilitätspaket: Bei der Rückkehrpflicht und den Kontrollen gibt es Schwachstellen. Seite 9 Problemlöser: AMÖ-Geschäftsführer Andreas Eichinger über Digitalisierung und Image. Seite 13–15 Trailer: Wie Auflieger dabei helfen, umweltfreundlicher unterwegs zu sein. Seite 16–17 Zwischenbilanz: Wer beim ETM-Fehrenkötter-Praxistest bislang die Nase vorn hat. Seite 20–26 Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen.

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