lastauto omnibus Zukunftskongress 2011 Zoom

lastauto omnibus Zukunftskongress 2011: Alle Vorträge zum herunterladen

Im Folgenden finden Sie die Vorträge aller Referenten des lastauto omnibus Zukunftskongress als PDF-Downloads.

lastauto omnibus Zukunftskongress 2011 - Die Vorträge
Die Vorträge
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Tag 1: Dienstag, 18. Oktober 2011
Ansprache Dr. Kay Lindemann Dr. Kay Lindemann, stv. Geschäftsführer, Verband der Automobilindustrie (VDA)
Die Konsequenzen der neuen CO2-Gesetzgebung Christian-Simon Ernst, wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University
Der neue Mercedes Actros - effizient trotz Euro VI Dr. Jörg Zürn, Leiter Fahrzeugentwicklung Mercedes-Benz Trucks, Daimler AG
Scania Euro VI - verringerte Emissionen für niedrigere Umweltbelastung Per Lange, Senior Manager, Leiter Vorentwicklung Motorenentwicklung, Scania Södertälje
Die SCR-only-Technologie für hocheffiziente Euro-VI-Motoren Meinrad Signer, Geschäftsführer, Fiat Powertrain Technologies
Eine neue modulare Getriebefamilie für Nutzfahrzeuge Dr. Christoph Rüchardt, Projektleiter, ZF Friedrichshafen
Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen durch das Schalten von Nebenaggregaten mit innovativen Kupplungssystemen Kurt Peter, Leiter Vertrieb, Marketing und strategischer Einkauf, LICOS Trucktec GmbH
Die Kupplung für Nebenaggregate im Lkw – Wirtschaftlichkeit durch Kupplungstechnologie Roland Müller, Leiter Anwendungsentwicklung Nfz, ZF Sachs
Kosten und Nutzen des Pneumatic Booster Systems (PBS) Daniel Geis-Esser, Knorr Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
Concept S – das aerodynamische Konzept der Zukunft Stephan Kopp, Abteilungsleiter Aerodynamikentwicklung, MAN Truck & Bus GmbH
Das Potenzial aerodynamischer Maßnahmen am Lastzug Frank Nordhoff, Produktmanagement, Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH
Der Nutzen von rollwiderstandsoptimierten Reifen Burkhard Baumgärtner, Produktmarketing und Kundendienst Nutzfahrzeuge, und Christoph Kost, Leiter Marketing Nutzfahrzeugreifen, Michelin Reifenwerke AG & Co. KG
Innovationen am Fahrwerk: Leichtbau, geregelte Dämpfung und Einzelradaufhängung Ulrich Solka, Leiter Entwicklung Nkw-Achssysteme, ZF Passau GmbH
Nutzfahrzeuge werden grün – die Zukunft alternativer Antriebe in Nutzfahrzeugen Stephan Krubasik, Principal, A. T. Kearney
Nutzung der Hybrideinheit für Zusatzaggregate im Lkw Thomas Fritz, Director Sales – Hybrid, Eaton Vehicle Group
Elektrifizierung von Nebenaggregaten in Nutzfahrzeugen – praktische Erfahrungen Jonas Schuster, Leiter Vertrieb und Marketing, Lenze Schmidhauser AG
Der hydraulische Hybridantrieb Eric Lindzus, Produktmanager innovative Antriebe, Bosch Rexroth
Tag 2: Mittwoch, 19. Oktober 2011
Lkw auf den Einsatz hin richtig spezifizieren Wilfried Jagusch, Senior Berater, Dekra Consulting GmbH
Betriebskosten eines konventionellen Lkw aufgeschlüsselt Carsten Steede, Risk Management, Service Contracts, Sales & Marketing Service, Daimler AG
Kosten und Nutzen von Leichtbau am Lkw Jochen Seifert, Geschäftsführer, Rücker Kompetenzzentrum Nfz
Der Nutzen von Eco-Fahrertrainings Fritz Großart, Inhaber, Großart Drive
Lkw-Fahrer Aus- & Weiterbildung im Gleichgewicht mit modernster Fahrzeugtechnik und Kostenoptimierung Matthias Stenau, Key-Account-Management/Vertrieb, Dekra Automobil GmbH
Bei Pkw selbstverständlich, bei Lkw oft übersehen – falsch justierte Achsgeometrie kostet Diesel Thomas Tentrup, Leiter Produktlinienmanagement Bandende und Leiter Entwicklung, Dürr Assembly Products GmbH
Elektro-City-Logistik (ECL) – CO2-freie Belieferung der Innenstädte Arnulf Bleck, Leitung Flottenmanagement,Meyer & Meyer Holding GmbH
Aerodynamisch optimierte Lastzüge im Flottentest. Das Beispiel Papstar Fritz Großart, Inhaber, Großart Drive
Den wirtschaftlichsten Lkw für den Fuhrpark finden Joachim Fehrenkötter, Geschäftsführer, Fehrenkötter Transport & Logistik GmbH

Datum

25. Oktober 2011
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