Die Mission Zero der Geis Group

Ende des Jahres soll es so weit sein: Die Geis Group mit Sitz in Bad Neustadt (Bayern) nimmt ihre bisher größte Photovoltaikanlage in Betrieb. Rund 7.000 Solarmodule werden momentan auf mehr als 30.000 Quadratmetern Fläche am Standort Nürnberg installiert.

Mit der Anlage, die eine Leistung von 3,1 Megawatt-Peak erreicht, steigt die Gesamtleistung aller Solarkraftwerke von Geis auf mehr als 4,5 Megawatt-Peak. „Die PV-Anlagen sind unsere Leuchtturm-Projekte“, sagt Marcus Wieser, Leiter Nachhaltigkeit bei Geis, im Gespräch mit trans aktuell. Die Anlage in Nürnberg soll auch andere Geis-Standorte mit Strom versorgen. Wobei die Standorte Bad Neustadt und Ebersdorf bereits über eigene Solarkraftwerke verfügen.

Die Anlagen sind ein Baustein der „Mission Zero“, der Nachhaltigkeitsstrategie des Familienunternehmens. Sie sieht vor, bis zum Jahr 2040 klimaneutral zu sein. Bis 2030 will die Geis Group 65 Prozent CO2 einsparen. „Wir sind auf einem guten Weg, aber es wird sportlich“, sagt Wieser.

20 Elektro-Lkw geplant

Momentan hakt es vor allem daran, die Elektromobilität ins Rollen zu bringen. „Für alle Niederlassungen mit PV-Anlagen ist die Elektromobilität im Schwerlastverkehr geplant“, so Wieser. Bis Ende des Jahres soll der eigene Fuhrpark der Geis Group auf rund 20 Elektro-Lkw ausgebaut werden. Sie werden an Schnellladesäulen mit Batteriespeichern Strom tanken. „Bis ein E-Lkw an den Start gehen kann, vergehen nicht Wochen, sondern Monate“, sagt Wieser. Das liege vor allem am zu langsamen Netzausbau. Auch die PV-Anlagen seien davon betroffen.

Die Politik müsse die richtigen Rahmenbedingungen schaffen, damit Unternehmen erfolgreich dekarbonisieren können. Die E-Lkw verkehren täglich zwischen Fulda und Kassel mit der Möglichkeit, beim Kunden, einem namhaften OEM, nachzuladen. Ziel ist außerdem, die Fahrzeuge auch im Stückgutverkehr nachts einzusetzen. Strom könnten sie im Zentral-HUB der Stückgutkooperation IDS Logistik tanken.

Für IDS entsteht in Neuenstein gerade Ladeinfrastruktur für Elektro-Fahrzeuge. „In zwei bis drei Jahren könnte dieses Geschäftsmodell anlaufen. Es ist allerdings schwer planbar, weil es schon lange genug dauert, eine Ladesäule mit einer Kapazität von 400 Kilowatt an den Start zu bringen“, sagt Wieser.

Hochlauf der Wasserstoffmobilität ist herausfordernd

Eine große Herausforderung sei auch der Hochlauf der Wasserstoffmobilität. „Unsere Kunden zahlen im Moment eher einen Mehrpreis für E-Lkw. Wasserstoff-Fahrzeuge sind noch zu teuer.“ Das betreffe auch den Kraftstoffpreis, der für einen wirtschaftlichen Einsatz deutlich unter den acht Euro pro Kilogramm Wasserstoff, den die Industrie derzeit prognostiziert, liegen sollte. „Es liegt auch in der Hand der OEM, welche Fahrzeuge sie bauen und zu welchen Preisen sie sie auf den Markt bringen können“, sagt der Nachhaltigkeitsexperte.

Generell sieht er beim Brennstoffzellenantrieb Potenzial: „Den überschüssigen Strom, den wir in abgestellten Windkraftanalgen produzieren könnten, könnten wir auch für die Herstellung von H2 nutzen.“ Außerdem lasse sich Wasserstoff gut transportieren – per Pipeline oder Trailer.

Einsatz von HVO 100 läuft

Während es bei der Elektro- und Wasserstoffmobilität also noch an den Rahmenbedingungen hakt, läuft der Einsatz des biogenen Kraftstoffs HVO 100 in der Flotte, zu der insgesamt rund 1.000 eigene Lkw zählen, mittlerweile reibungslos.

Ein Drittel des Fuhrparks tankt die umweltfreundlichere Diesel-Alternative. Geis hat im vergangenen Jahr sechs Millionen Liter HVO 100 in der eigenen Flotte vertankt. 2025 wird diese Menge deutlich übertroffen. „HVO 100 hilft als Übergangstechnologie bei der Klimabilanz“, sagt Wieser. Er setzt für die Zukunft auf einen Mix verschiedener alternativer Kraftstoffe und Antriebsformen.

Die Mitarbeitenden werden bei der Energiewende mitgenommen – zum Beispiel mithilfe der MyGeis-App, über die sie Ideen zum Thema Nachhaltigkeit einreichen können.

Nachhaltigkeit betrifft viele Abteilungen

Am Thema Nachhaltigkeit arbeiten jedenfalls nicht nur Marcus Wieser und sein Team von vier Mitarbeitenden. „Nachhaltigkeit im Unternehmen geschieht nicht im stillen Kämmerlein. Daran wirken sehr viele Menschen mit“, sagt Wieser, der den Bereich seit der Corona-Pandemie betreut und direkt an Sabine Geis als Mitglied der Unternehmerfamilie berichtet. Ob Marketing, Personal oder Fuhrparkmanagement: Nachhaltigkeit betrifft viele Abteilungen. Wieser selbst kam über den Arbeits- und Umweltschutz zum Bereich Nachhaltigkeit. Das Interesse der Kunden habe über die Jahre zugenommen. Während der Coronazeit leitete er zwei Jahre lang das Pandemie-Management im Unternehmen, direkt danach gründete Geis die eigene Abteilung Nachhaltigkeit mit ihm an der Spitze.

Zu seinen Aufgaben zählt vor allem die ökologische Seite mit dem energieeffizienten Fuhrpark und nachhaltigen Immobilien sowie die Nachhaltigkeitsberichterstattung. Bei der sozialen und ökonomischen Seite tauscht er sich mit anderen Abteilungen aus und führt die Ansätze zusammen.

All die verschiedenen Bausteine ebnen den Weg der Geis Group zur „Mission Zero“. Die Solarkraftwerke in Nürnberg, Bad Neustadt und Eberstadt sowie die Elektro-Lkw sind erst der Anfang.

Das Unternehmen

• Rund 170 Standorte in Europa mit insgesamt 1,8 Millionen Quadratmetern Lager- und Umschlagsfläche.
• 10.000 Mitarbeitende
• Die geschäftsführenden Gesellschafter Hans-Georg, Wolfgang, Hans-Wolfgang und Jochen Geis leiten das Familienunternehmen in zweiter und dritter Generation.
• Die Geis Group bedient die verschiedensten Branchen, darunter Automotive, Aerospace, Hightech, Fashion, Sport & Lifestyle, Consumer bzw. Industrial Goods sowie Pharma & Healthcare.
• In der jüngsten Vergangenheit hat Geis den österreichischen Logistikdienstleister Quehenberger (2023), die Gras Gruppe, die Spedition Krüger und Agotrans Logistik (alle 2025) übernommen.
• Der Gesamtumsatz 2024 lag bei 1,95 Milliarden Euro.
• Standorte mit eigenen PV-Anlagen: Bad Neustadt, Ebersdorf, Nürnberg (Fertigstellung Ende 2025).
• Die Geis Group bedient als Gesellschafterin elf Gebiete innerhalb des IDS-Netzwerks. Neu hinzugekommen sind Neuwied, Polch, Mannheim und Frechen.