DAF Trucks Injektoren: Probleme vom Tisch?

Erst läuft der Reihensechszylinder immer weniger rund. Dann spielt das Kombiinstrument eine gelbe Warnleuchte aus. Der Verbrauch steigt. Wer jetzt noch weiterfährt, der sieht sich schließlich mit einer roten Warnleuchte konfrontiert – und bekommt einen Leistungsabfall zu spüren. Im schlimmsten Fall gekrönt von einer Schleichfahrt im Notlauf. In Einzelfällen von Liegenbleibern. So schildern FERNFAHRER seit Herbst 2023 einige Unternehmer und Fahrer ihre Erfahrungen mit DAF XF und XG, die mit Paccar MX-13-Dieselmotoren ausgestattet sind.

Die Ursache: moderne Diesel-Injektoren, deren feine Düsen nach und nach verstopfen. Sie sind mittlerweile als Hightech-Bauteile zu bezeichnen – immerhin wurden sie wie alle Teile um den Verbrennungsmotor in den letzten Jahren immer weiter verfeinert, um Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen zu reduzieren. Auch die aktuellen Paccar-Motoren laufen dank ihrer Injektoren (und vieler weiterer Optimierungen) sehr effizient, machen in der Praxis hier und da aber Ärger.

FERNFAHRER hat bereits Anfang des Jahres nachgefragt bei DAF Trucks. "Bei einigen Kunden der neuen DAF Lkw-Generation können Probleme mit dem Kraftstoffeinspritzsystem auftreten, die zu einem unregelmäßigen Motorlauf und möglicherweise zu einer Fehlermeldung auf dem Armaturenbrett des Fahrers führen können. Dies wird durch Kraftstoffablagerungen an den internen Einspritzkomponenten verursacht", hieß es damals. Man führe eine umfassende Servicekampagne durch, um eine neue Motorsoftware zu installieren und das Einspritzsystem bei Bedarf zu reinigen. Die Servicekampagne richte sich proaktiv an alle Kunden von Fahrzeugen der neuen Generation. Werkstattbesuch und Software-Update im Rahmen der Kampagne seien selbstverständlich kostenlos.