Unsere Tester sind mit knapp 40 Tonnen Gesamtgewicht auf Tour gegangen, um herauszufinden, wie sich der Elektrotruck auf innerdeutscher Linie schlägt. Geräuscharm und emissionsfrei waren die beiden zumindest von außen betrachtet unterwegs, eine Schleichfahrt mit leisen Tönen war es sicher nicht. Am Ende wird sich zeigen, ob sich der bekennende Elektroskeptiker und Testfahrer Oliver Willms bekehren lässt: Vom Diesel-Saulus zum Elektro-Paulus?

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