Name: Vorteile E-Lkw
Uploaded: 2024-10-27T09:00:00.000Z
Duration: 280 h
Channel: eurotransport

Heft 06/2023

Heft 10/2025

Heft 03/2024

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eurotransport

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Logistik-Brennpunkte im Fokus

Alkohol/Drogen

http://www.eurotransport.de/tv/vorteile-e-lkw-warum-elektro-lkw-bei-hitze-besser-abschneiden-die-vorteile-der-klimaanlage/

<p>Während Diesel-Lkw-Fahrer bei Hitze oft mit streikenden Klimaanlagen kämpfen, punkten Elektro-Lkw mit deutlich zuverlässigerer Kühlung – auch die ganze Nacht durch. Der erfahrene Diesel- und E-Lkw-Fahrer Klaus Wagner berichtet von seinen positiven Erfahrungen im eActros und erklärt, wie der Elektroantrieb den Fahrkomfort entscheidend verbessert. Sehen Sie selbst, warum Elektro-Lkw für entspanntes und konzentriertes Fahren sorgen!</p>

Vorteile E-Lkw

Iveco-Wasserstoff-Lkw zur Miete

Hylane vermietet einen Wasserstoff-Lkw der Marke Iveco für das Bosch-Werk in Nürnberg. Das Fahrzeug ist mit dem Fuel Cell Power Module (FCPM) von Bosch ausgestattet und soll Fahrzeugdaten sammeln.

Hylane bringt H2-Lkw auf die Straße

Appell der Branchenverbände

Kein Autogipel und keine Flottenwende ohne die Logistik - das sind die Forderungen der Branchenverbände.

Kein Autogipfel ohne Logistik

Wasserstoff in Lkw-Flotten

Auf der Wasserstoff-Messe hy-fcell in Stuttgart diskutierten Experten die Potenziale von H2-Lkw-Flotten. Der Wasserstoff-Produzent Air Products testete ein Jahr lang den Mercedes-Benz GenH2 Truck. 

Die Talsohle wieder verlassen

Vorteile von Elektro-Lkw: Ein Mercedes-Benz eActros 600 am Rasthof, beleuchtet die Vorteile der Klimaanlage bei Hitze.

Warum Elektro-Lkw bei Hitze besser abschneiden: Die Vorteile der Klimaanlage

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Neue DAF Elektro-Lkw im Alltagstest

Wie sich die Stromer auf der Straße schlagen

#eurotransportTV war beim internationalen Ride & Drive Event von DAF in Eindhoven dabei, um die neuen DAF Elektro-Lkw auf Herz und Reichweite zu testen.
 
Vom kompakten XB bis zum großen XF bietet DAF eine elektrische Modellpalette, die modular aufgebaut ist – mit 2 bis 5 Batteriepaketen, bis zu 350 kW Leistung und Reichweiten über 500 Kilometer.

Julian Hoffmann testete den DAF XD Electric in der Top-Konfiguration mit vier Batteriepaketen. Sein Fazit: Beeindruckende Fahrdynamik, kaum spürbare Gangwechsel und echtes Fahrvergnügen – selbst bei 26 Tonnen Gesamtgewicht. Ergänzt wird die Reportage durch spannende Einblicke von DAF Deutschland-Chef, der die Flexibilität der Baureihen betont, und ein persönliches Statement von Social-Media-Fahrer Sascha „Der Möbelkutscher“ Höhndorf.

Ob DAF mit dieser Strategie erfolgreich ist – und ob der Markt dafür bereit ist – erfahren Sie in unserem Video. #eurotransportTV begleitet die Entwicklung weiter.

eurotransportTV wird präsentiert mit freundlicher Unterstützung von: Continental, Dekra, Fehrenkötter Transport & Logistik, Ford Trucks, HOYER, Iveco, Jost, Remondis, SAF-Holland, Schmitz Cargobull.


Hoyer Autohof Rade

Warum die Raststätte an der A1 so beliebt ist

Auch wenn der Alltag vieler Lkw-Fahrer rau und entbehrungsreich ist: beim Hoyer Autohof Rade an der A1 hat #eurotransportTV einen Ort gefunden, der mehr ist als nur eine Raststätte.
 
Wir zeigen, warum dieser Autohof für viele zur festen Anlaufstelle geworden ist, mit knapp hundert Stellplätzen, Millionen Litern Kraftstoff im Monat und einem Serviceteam, das für Freundlichkeit und Herzlichkeit steht.
 
Schauen Sie sich an, wie Parkraumknappheit, Service und das Thema „Heimat unterwegs“ hier auf besondere Weise zusammenkommen.

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Rückblick: Baustellen-Lkw auf der A3

Wie 300 Kipper den Asphalt-Transport meisterten

Baustellen-Lkw im Fokus

Von modernen IVECO bis zum Bullen vom Bau

Baustellen-Lkw faszinieren Sie? Dann sind Sie bei #eurotransportTV genau richtig: In unserem Video zeigen wir, wie unverzichtbar die schweren Fahrzeuge für den Bau von Straßen und Gebäuden sind – und mit welcher Begeisterung Fahrerinnen und Fahrer ihren Job ausüben.
 
Ob Sand, Kies oder Beton: Tonnenweise Material wird Tag für Tag bewegt. Wir begleiten unter anderem die Essener Firma Sauerbaum Baustoffe und Transporte sowie die Beton-Profis von Potthoff im Münsterland, deren moderne IVECO S-Way im Baustellenverkehr ebenso überzeugen wie im Fernverkehr.
 
Doch auch die Klassiker spielen eine Rolle: Der legendäre Magirus Deutz „Bulle vom Bau“ begeistert noch heute mit Kraft, Sound und Robustheit. Geschäftsführer Achim Potthoff erzählt, wie diese Fahrzeuge seine Leidenschaft geprägt haben. Erleben Sie spannende Einblicke in eine Branche, die oft unterschätzt wird, aber täglich Großes bewegt.

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Mercedes Rundhauber – eine Lkw-Legende

Vom Baustelleneinsatz bis zur Restauration

#eurotransportTV zeigt, warum Mercedes Rundhauber bis heute Kultstatus genießen. Diese Lkw-Legende überzeugt durch robuste Technik und charakteristische Linienführung.

Seit 1959 prägten die Rundhauber das Gesicht von Mercedes-Benz Lkw. Bei einem Produktionserfolg von nahezu einer Million Exemplaren – teils als komplette Fahrzeuge, teils als Teilesätze – leisteten sie Pionierarbeit im Baustellen- und Transportalltag.

eurotransportTV begleitet Sascha und Helmut Hoffmann vom NVC in Oberhausen, die als Experten für klassische Nutzfahrzeuge Einblicke geben in technische Besonderheiten, Restaurationspotenzial und ihre persönliche Begeisterung. Vom 1973er Modell, das in Kürze restauriert ist, bis zu Anekdoten von Zeitzeugen: Fahrer erzählen davon, wie viel Nostalgie und Technik in diesen Maschinen steckt. Ob perfekt restauriert oder mit charmantem Rostkleid – jeder Rundhauber trägt seine Geschichte. Wir zeigen, was ihn so langlebig macht, weshalb Ersatzteile selbst heute noch erhältlich sind und warum er bis heute ein Symbol für robuste Nutzfahrzeugkultur ist.

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Fehrenkötter bringt den Mähdrescher ans Ziel

Öresundbrücke und Endmontage

Mähdrescher-Transport Schweden Teil 2 – #eurotransportTV begleitet Sie auf der zweiten Etappe einer besonderen Tour von Fehrenkötter Transport & Logistik. Mit einem 14,6-Tonnen-Mähdrescher auf einem LowBed-Tieflader geht es von Dänemark über die Öresundbrücke tief nach Schweden.

Bastian Kämmerling meistert Regen, enge Fährdecks und anspruchsvolle Straßen mit Routine und Präzision. Am Zielort in der Nähe von Stockholm erfordert ein technischer Defekt beim Stapler Improvisationstalent – eine zusätzliche Herausforderung, bevor der Mähdrescher entladen werden kann. 

Das Video zeigt, wie viel technisches Wissen, Eigenverantwortung und Organisation in einem Landmaschinentransport stecken. Auch die Rückfahrt stellt hohe Anforderungen: Eine neue Fracht wartet in Niedersachsen, und erneut müssen lange Fahrstrecken, Fähre und spezielle Aufliegertechnik reibungslos zusammenwirken. Diese Etappe verdeutlicht, wie vielseitig und unvorhersehbar der Alltag im Schwerlasttransport sein kann – und wie sehr Erfahrung und Flexibilität über den Erfolg entscheiden. 

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