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Reparaturanleitung: Porsche 911 CarreraIn diesem Band werden die Modelle der Baujahre 1975 bis 1988 mit folgenden Motoren behandelt: · 3.0 Liter/3.2 Liter, 204 PS/207 PS/214 PS/231PS Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe bietet Ihnen: · Logische Arbeitsbeschreibungen · Übersichtliche Zeichnungen · Präzise Bilderklärungen · Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen, usw.) Im blauen Anhang: · Die wichtigsten Daten · Die wichtigsten Anzugsdrehmomente · Die wichtigsten Einstellwerte · Viele SchaltpläneEinband: broschiertSeitenzahl: 140Format: 210mm x 280mmErschienen: 12/2011

Reparaturanleitung: Porsche 911 CarreraIn diesem Band werden die Modelle der Baujahre 1975 bis 1988 mit folgenden Motoren behandelt: · 3.0 Liter/3.2 Liter, 204 PS/207 PS/214 PS/231PS Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe bietet Ihnen: · Logische Arbeitsbeschreibungen · Übersichtliche Zeichnungen · Präzise Bilderklärungen · Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen, usw.) Im blauen Anhang: · Die wichtigsten Daten · Die wichtigsten Anzugsdrehmomente · Die wichtigsten Einstellwerte · Viele Schaltpläne Einband: broschiert Seitenzahl: 140 Format: 210mm x 280mm Erschienen: 12/2011

Reparaturanleitung - Porsche 911 Carrera

Porsche - Restaurierung von Serien-und Rennfahrzeugen - Wege zur PerfektionJürgen GaßebnerWie sieht ein dem Restaurierungsobjekt angemessener Restaurierungsprozess aus und welche Verfahrenstechniken kommen von der Karosserie bis hin zum Motor zum Einsatz? Wer mit dem Gedanken spielt, einen klassischen Porsche zu restaurieren, sollte sich mit diesem Band auseinandersetzen. Beschrieben werden die technischen Möglichkeiten des Restaurierungsprozesses am Beispiel legendärer Porsche Serien- und Rennfahrzeuge wie beispielsweise 901 Nr. 57 und 911 Carrera RS 2.7 sowie 956 und 917-001. Jürgen Gaßebner zeigt in Sachen Porsche-Restaurierung vor allem anhand von Werksrestaurierungen die Wege zur Perfektion auf und erklärt, was tatsächlich machbar und sinnvoll ist.Einband: gebundenSeitenzahl: 333Abbildungen: 469Format: 230mm x 265mmErschienen: 09/2019

Porsche - Restaurierung von Serien-und Rennfahrzeugen - Wege zur Perfektion Jürgen GaßebnerWie sieht ein dem Restaurierungsobjekt angemessener Restaurierungsprozess aus und welche Verfahrenstechniken kommen von der Karosserie bis hin zum Motor zum Einsatz? Wer mit dem Gedanken spielt, einen klassischen Porsche zu restaurieren, sollte sich mit diesem Band auseinandersetzen. Beschrieben werden die technischen Möglichkeiten des Restaurierungsprozesses am Beispiel legendärer Porsche Serien- und Rennfahrzeuge wie beispielsweise 901 Nr. 57 und 911 Carrera RS 2.7 sowie 956 und 917-001. Jürgen Gaßebner zeigt in Sachen Porsche-Restaurierung vor allem anhand von Werksrestaurierungen die Wege zur Perfektion auf und erklärt, was tatsächlich machbar und sinnvoll ist. Einband: gebunden Seitenzahl: 333 Abbildungen: 469 Format: 230mm x 265mm Erschienen: 09/2019

Porsche - Restaurierung von Serien- und Rennfahrzeugen

Chevrolet Camaro - seit 1966Matthias GerstDer erste Chevrolet Camaro kam 1966 auf den Markt. Die amerikanische Legende, Ahnherr der nach ihm benannten »Pony Cars« wird in diesem Jahr also 50 Jahre alt. Wahrhaft ein biblisches Alter, das allein schon Beweis genug für seinen auch wirtschaftlichen Erfolg ist. So alt werden Autos aber auch nur, wenn sie es schaffen, mit der Zeit zu gehen, stets jung und aktuell zu bleiben. Das bedingt zahlreiche modellpflegerische Maßnahmen, technische Verbesserungen und mehrfache Generationswechsel. Mehr als genug Stoff also für Autor Matthias Gerst, um einen Modellkompass zu einem ganz besonderen Fahrzeug aus der Taufe zu heben.Einband: gebundenSeitenzahl: 128Abbildungen: 1 s/w Bilder & 142 FarbbilderFormat: 170mm x 210mmErschienen: 09/2016

Chevrolet Camaro - seit 1966Matthias GerstDer erste Chevrolet Camaro kam 1966 auf den Markt. Die amerikanische Legende, Ahnherr der nach ihm benannten »Pony Cars« wird in diesem Jahr also 50 Jahre alt. Wahrhaft ein biblisches Alter, das allein schon Beweis genug für seinen auch wirtschaftlichen Erfolg ist. So alt werden Autos aber auch nur, wenn sie es schaffen, mit der Zeit zu gehen, stets jung und aktuell zu bleiben. Das bedingt zahlreiche modellpflegerische Maßnahmen, technische Verbesserungen und mehrfache Generationswechsel. Mehr als genug Stoff also für Autor Matthias Gerst, um einen Modellkompass zu einem ganz besonderen Fahrzeug aus der Taufe zu heben.Einband: gebunden Seitenzahl: 128 Abbildungen: 1 s/w Bilder &amp; 142 Farbbilder Format: 170mm x 210mm Erschienen: 09/2016

Modellkompass - Chevrolet Camaro seit 1996

Porsche 934/935 - Die komplette DokumentationReprint der 1. Auflage 2012 in FarbeJürgen Barth / Bernd DobronzZwei Legenden, eine Basis: Die Porsche 934 und 935 gingen allesamt auf den Porsche 930 Turbo des Jahres 1974 zurück. Je nach Renn-Reglement wurden daraus verschiedene Rennwagen aufgebaut: der 934 für die Gruppe 4 (die so genannten »verbesserten Gran Turismo«) und der Porsche 935 für die Langstreckenrennen der Markenweltmeisterschaft nach FIA-Gruppe 5. Mit diesen Turbo-Twins dominierte Porsche die Motorsport-Szene nahezu nach Belieben, die zwischen 380 und 845 PS starken Boliden verhalfen Porsche zu zahlreichen WM-Titeln. Dieser Band erzählt ihre Geschichte: Mit allen technischen Daten, Rennergebnissen und akribisch recherchierten Fahrzeugbiographien.Einband: gebundenSeitenzahl: 560Abbildungen: 913 FarbbilderFormat: 210mm x 242mmErschienen: 07/2017

Porsche 934/935 - Die komplette DokumentationReprint der 1. Auflage 2012 in Farbe Jürgen Barth / Bernd DobronzZwei Legenden, eine Basis: Die Porsche 934 und 935 gingen allesamt auf den Porsche 930 Turbo des Jahres 1974 zurück. Je nach Renn-Reglement wurden daraus verschiedene Rennwagen aufgebaut: der 934 für die Gruppe 4 (die so genannten »verbesserten Gran Turismo«) und der Porsche 935 für die Langstreckenrennen der Markenweltmeisterschaft nach FIA-Gruppe 5. Mit diesen Turbo-Twins dominierte Porsche die Motorsport-Szene nahezu nach Belieben, die zwischen 380 und 845 PS starken Boliden verhalfen Porsche zu zahlreichen WM-Titeln. Dieser Band erzählt ihre Geschichte: Mit allen technischen Daten, Rennergebnissen und akribisch recherchierten Fahrzeugbiographien.Einband: gebunden Seitenzahl: 560 Abbildungen: 913 Farbbilder Format: 210mm x 242mm Erschienen: 07/2017

Porsche 934/935 Die komplette Dokumentation

Porsche - Personenwagen seit 1997Martin GollnickÜber Porsche noch viele Worte verlieren hieße Sechs- oder auch Achtzylinder nach Stuttgart-Zuffenhausen zu tragen. Das Unternehmen ist eine Ikone der deutschen Automobilindustrie und gleichzeitig die Marke, die wie keine andere für den Inbegriff des Sportwagens steht. In den vergangen 25 Jahren entstanden nicht nur Elfer, sondern auch Viertürer wie der Panamera, kleine SUVs wie der Cayenne und Macan und Mittelmotorsportler wie die Boxster-Famile – schon ab Werk begehrenswerte Klassiker. Präzise und lückenlos dokumentiert Martin Gollnick sie alle in diesem Typenkompass.Einband: broschiertSeitenzahl: 128Abbildungen: 120 FarbbilderFormat: 140mm x 205mmErschienen: 03/2017

Porsche - Personenwagen seit 1997 Martin GollnickÜber Porsche noch viele Worte verlieren hieße Sechs- oder auch Achtzylinder nach Stuttgart-Zuffenhausen zu tragen. Das Unternehmen ist eine Ikone der deutschen Automobilindustrie und gleichzeitig die Marke, die wie keine andere für den Inbegriff des Sportwagens steht. In den vergangen 25 Jahren entstanden nicht nur Elfer, sondern auch Viertürer wie der Panamera, kleine SUVs wie der Cayenne und Macan und Mittelmotorsportler wie die Boxster-Famile – schon ab Werk begehrenswerte Klassiker. Präzise und lückenlos dokumentiert Martin Gollnick sie alle in diesem Typenkompass. Einband: broschiert Seitenzahl: 128 Abbildungen: 120 Farbbilder Format: 140mm x 205mm Erschienen: 03/2017

Typenkompass - Porsche - Personenwagen seit 1997

Jetzt helfe ich mir selbst - BMW Dreier (E 90)Dieter KorpIn diesem Band werden alle Modelle (E 90; Limousine und Touring) ab Modelljahr 2005 mit den folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 2,0-Liter, 95 kW/129 PS (N46B18) - 2,0-Liter, 110 kW/150 PS (N46B20) - 2,5-Liter, 160 kW/218 PS (N52B25) - 3,0-Liter, 190 kW/258 PS (N52B30)Diesel:- 2,0-Liter, 90 kW/122 PS (M47TÜ2)- 2,0-Liter, 120 kW/163 PS (M47TÜ2OL) - 3,0-Liter, 170 kW/231 PS (M57T2) Aus dem Inhalt:Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische DatenEinband: broschiertSeitenzahl: 244Abbildungen: 300Format: 200mm x 265mmErschienen: 07/2006

Jetzt helfe ich mir selbst - BMW Dreier (E 90) Dieter KorpIn diesem Band werden alle Modelle (E 90; Limousine und Touring) ab Modelljahr 2005 mit den folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 2,0-Liter, 95 kW/129 PS (N46B18) - 2,0-Liter, 110 kW/150 PS (N46B20) - 2,5-Liter, 160 kW/218 PS (N52B25) - 3,0-Liter, 190 kW/258 PS (N52B30) Diesel: - 2,0-Liter, 90 kW/122 PS (M47TÜ2) - 2,0-Liter, 120 kW/163 PS (M47TÜ2OL) - 3,0-Liter, 170 kW/231 PS (M57T2) Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten Einband: broschiert Seitenzahl: 244 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 07/2006

Jetzt helfe ich mir selbst - BMW Dreier (E 90)

Renault 16Andreas Gaubatz / Jan ErhartitschVor 50 Jahren gelang Renault mit dem R 16 ein Überraschungscoup auf dem Automobilmarkt, dessen Neuerungen auf vielen Gebieten für frischen Wind in der Branche sorgten. Die komfortable Mittelklasselimousine galt als wegweisend und katapultierte den damals darbenden französischen Autobauer zurück in die Gewinnzone. Zeit also für Andreas Gaubatz und Jan Erhatitsch, sich anlässlich des R16-Jubiläums in diesem Band ausführlich mit dieser Autolegende zu beschäftigen. Von 1965 bis 1980 entstanden weniger als 1.850.000 Exemplare, die stets mehr waren als »nur« ein Auto: Ein R 16 war immer ein Statement – und ist heute Kult.Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 32 s/w Bilder & 117 FarbbilderFormat: 240mm x 220mmErschienen: 04/2016

Renault 16 Andreas Gaubatz / Jan ErhartitschVor 50 Jahren gelang Renault mit dem R 16 ein Überraschungscoup auf dem Automobilmarkt, dessen Neuerungen auf vielen Gebieten für frischen Wind in der Branche sorgten. Die komfortable Mittelklasselimousine galt als wegweisend und katapultierte den damals darbenden französischen Autobauer zurück in die Gewinnzone. Zeit also für Andreas Gaubatz und Jan Erhatitsch, sich anlässlich des R16-Jubiläums in diesem Band ausführlich mit dieser Autolegende zu beschäftigen. Von 1965 bis 1980 entstanden weniger als 1.850.000 Exemplare, die stets mehr waren als »nur« ein Auto: Ein R 16 war immer ein Statement – und ist heute Kult. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 32 s/w Bilder &amp; 117 Farbbilder Format: 240mm x 220mm Erschienen: 04/2016

Schrader-Typen-Chronik - Renault 16

Mercedes-Benz 190 SL - 280 SL - Vom Barock zur Pagode Günter Engelen Während der 190 SL, der »Nitribitt-Mercedes« als kleiner Bruder des berühmten Flügeltürers galt, stellte der 1963 auf dem Genfer Autosalon präsentierte 230 SL eine völlig eigenständige Entwicklung dar. Das zeigte sich auch an dem wunderbar eigenwilligen Hardtop, das der ganzen Baureihe, die intern als W113 figurierte, den Spitznamen gab: »Pagode«. Erklärtes Ziel der Designer war es – in Abgrenzung zum Vorgängermodell – ein »maskulineres« Erscheinungsbild anzustreben. Kantigere Flächen und der Verzicht auf Zierelemente zeichnen die »Pagode-SL« aus. Diese Dokumentation aus der legendären SL-Reihe präsentiert umfangreich und hervorragend bebildert die Geschichte des außergewöhnlichen Cabrios. Einband: gebundenSeitenzahl: 300Abbildungen: 184 s/w Bilder & 64 Farbbilder & 35 ZeichnungenFormat: 230mm x 265mmErschienen: 08/2013

Mercedes-Benz 190 SL - 280 SL - Vom Barock zur Pagode
Günter Engelen
Während der 190 SL, der »Nitribitt-Mercedes« als kleiner Bruder des berühmten Flügeltürers galt, stellte der 1963 auf dem Genfer Autosalon präsentierte 230 SL eine völlig eigenständige Entwicklung dar. Das zeigte sich auch an dem wunderbar eigenwilligen Hardtop, das der ganzen Baureihe, die intern als W113 figurierte, den Spitznamen gab: »Pagode«. Erklärtes Ziel der Designer war es – in Abgrenzung zum Vorgängermodell – ein »maskulineres« Erscheinungsbild anzustreben. Kantigere Flächen und der Verzicht auf Zierelemente zeichnen die »Pagode-SL« aus. Diese Dokumentation aus der legendären SL-Reihe präsentiert umfangreich und hervorragend bebildert die Geschichte des außergewöhnlichen Cabrios. 
Einband: gebunden Seitenzahl: 300 Abbildungen: 184 s/w Bilder &amp; 64 Farbbilder &amp; 35 Zeichnungen Format: 230mm x 265mm Erschienen: 08/2013

Mercedes-Benz 190 SL - 280 SL Vom Barock zur Pagode

Jetzt helfe ich mir selbst - Alfa Romeo 156 - Limousine und Kombi / Benziner bis 2005 und Diesel bis 2003Dieter KorpIn diesem Band werden alle Modelle des Alfa Romeo 156 mit folgenden Benzin- und Diesel-motoren behandelt:Benzinmotoren:1,6 Twin Spark, 88 kW (120 PS)1,8 Twin Spark, 103 kW (140 PS)1,8 Twin Spark, 106 kW (144 PS)2,0 Twin Spark, 114 kW (155 PS)2,5 V6, 140 kW (190 PS), 2,5 V6, 141 kW (192 PS)Dieselmotoren:1,9 JTD, 77 kW (105 PS)2,4 JTD, 100 kW (136 PS)2,4 JTD, 103 kW (140 PS)2,4 JTD, 110 kW (150 PS)Aus dem Inhalt:Modellvorstellung, Pflege, Wartung und Reparatur, Fahrwerk und Lenkung, Bremsanlage, Fahrzeugaufbau (Karosserie und Innenraum), Fahrzeugelektrik, Antrieb (Motor, Öl, Kühlung, Getriebe), Technische Daten, Wartungsplan, Techniklexikon Einband: broschiertSeitenzahl: 215Abbildungen: 250Format: 200mm x 265mmErschienen: 05/2015

Jetzt helfe ich mir selbst - Alfa Romeo 156 - Limousine und Kombi / Benziner bis 2005 und Diesel bis 2003Dieter Korp In diesem Band werden alle Modelle des Alfa Romeo 156 mit folgenden Benzin- und Diesel-motoren behandelt:Benzinmotoren:1,6 Twin Spark, 88 kW (120 PS)1,8 Twin Spark, 103 kW (140 PS)1,8 Twin Spark, 106 kW (144 PS)2,0 Twin Spark, 114 kW (155 PS)2,5 V6, 140 kW (190 PS), 2,5 V6, 141 kW (192 PS)Dieselmotoren:1,9 JTD, 77 kW (105 PS)2,4 JTD, 100 kW (136 PS)2,4 JTD, 103 kW (140 PS)2,4 JTD, 110 kW (150 PS)Aus dem Inhalt:Modellvorstellung, Pflege, Wartung und Reparatur, Fahrwerk und Lenkung, Bremsanlage, Fahrzeugaufbau (Karosserie und Innenraum), Fahrzeugelektrik, Antrieb (Motor, Öl, Kühlung, Getriebe), Technische Daten, Wartungsplan, Techniklexikon <table width="100%" align="center" class="mce-item-table" border="0" cellspacing="0" cellpadding="5"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>Einband: broschiert Seitenzahl: 215 Abbildungen: 250 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 05/2015

Jetzt helfe ich mir selbst - Alfa Romeo 156 -Limousine und Kombi

Porsche 911 - Forever YoungTobias AicheleZwischen einem Porsche 911 aus dem Jahr 1963 und einem ebensolchen aus dem Jahr 2013 liegen nicht nur fünfzig Jahre, sondern – im Design und in der Technik – auch ganze Welten. Und dennoch sind sie beide ihrem ganzen Wesen nach ein und dasselbe. Seit einem halben Jahrhundert gebaut, schrieb der Porsche 911 Automobilgeschichte. Fünfzig Jahre nach seiner Premiere auf der IAA in Frankfurt 1963 wirkt der Elfer noch immer so taufrisch wie am ersten Tag. Eine stets liebevolle und sorgfältige Weiterentwicklung hielt den Porsche 911 über sämtliche Jahre hinweg stets jung.Einband: gebundenSeitenzahl: 672Abbildungen: 161 s/w Bilder & 449 FarbbilderFormat: 230mm x 265mmErschienen: 09/2013

Porsche 911 - Forever YoungTobias AicheleZwischen einem Porsche 911 aus dem Jahr 1963 und einem ebensolchen aus dem Jahr 2013 liegen nicht nur fünfzig Jahre, sondern – im Design und in der Technik – auch ganze Welten. Und dennoch sind sie beide ihrem ganzen Wesen nach ein und dasselbe. Seit einem halben Jahrhundert gebaut, schrieb der Porsche 911 Automobilgeschichte. Fünfzig Jahre nach seiner Premiere auf der IAA in Frankfurt 1963 wirkt der Elfer noch immer so taufrisch wie am ersten Tag. Eine stets liebevolle und sorgfältige Weiterentwicklung hielt den Porsche 911 über sämtliche Jahre hinweg stets jung. Einband: gebunden Seitenzahl: 672 Abbildungen: 161 s/w Bilder &amp; 449 Farbbilder Format: 230mm x 265mm Erschienen: 09/2013

Porsche 911 - Forever Young

Jetzt helfe ich mir selbst: Mercedes-Benz 190 / 190E (W 201)Dieter Korp In diesem Band werden alle Modelle (W 201; 190 & 190 E) mit folgenden Benzinmotoren behandelt: · 2.0-Liter Vergasermotor, 66 kW/90 PS, 75 kW/102 PS und 77 kW/105 PS · 1.8-Liter Einspritzermotor, 80 kW/109 PS · 2.0-Liter Einspritzermotor, 87 kW/118 PS, 90kW/122PS, 85 kW/116 PS und 83 kW/113 PS · 2.3-Liter Einspritzermotor, 97 kW/132 PS und 100 kW/136 PS · 2.6-Liter Einspritzermotor, 118 kW/160 PS und 122 kW/166 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische DatenEinband: broschiertSeitenzahl: 272Abbildungen: 300Format: 200mm x 265mmErschienen: 08/2012

Jetzt helfe ich mir selbst: Mercedes-Benz 190 / 190E (W 201) Dieter Korp  In diesem Band werden alle Modelle (W 201; 190 &amp; 190 E) mit folgenden Benzinmotoren behandelt: · 2.0-Liter Vergasermotor, 66 kW/90 PS, 75 kW/102 PS und 77 kW/105 PS · 1.8-Liter Einspritzermotor, 80 kW/109 PS · 2.0-Liter Einspritzermotor, 87 kW/118 PS, 90kW/122PS, 85 kW/116 PS und 83 kW/113 PS · 2.3-Liter Einspritzermotor, 97 kW/132 PS und 100 kW/136 PS · 2.6-Liter Einspritzermotor, 118 kW/160 PS und 122 kW/166 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten Einband: broschiert Seitenzahl: 272 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 08/2012 <table class="mce-item-table" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="5" border="0" align="center"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>

Jetzt helfe ich mir selbst - Mercedes-Benz 190 / 190E (W 201)

VW Käfer - 1933-1953Alexander F. StorzDer VW Käfer ist eine Motor-Legende, die sich über 20 Millionen Mal weltweit verkauft hat. Robust und zuverlässig, für alles zu gebrauchen und sich für nichts zu schade, wurde der Käfer zum Symbol für das deutsche Wirtschaftwunder – und ein Fahrzeug, dessen Erfolg in der Automobilgeschichte einmalig ist. Dabei hatte dieser Wagen, so VW-General Nordhoff einmal, »mehr Fehler als ein Hund Flöhe«. Die zwischen 1933 und 1953 gebauten Heckmotor-Brezel Käfer erfreuen sich noch heute größter Beliebtheit. Dieser STC-Prachtband setzt den frühen Käfergenerationen ein Denkmal.Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 132 s/w Bilder & 24 FarbbilderFormat: 240mm x 220mmErschienen: 01/2011

VW Käfer - 1933-1953Alexander F. StorzDer VW Käfer ist eine Motor-Legende, die sich über 20 Millionen Mal weltweit verkauft hat. Robust und zuverlässig, für alles zu gebrauchen und sich für nichts zu schade, wurde der Käfer zum Symbol für das deutsche Wirtschaftwunder – und ein Fahrzeug, dessen Erfolg in der Automobilgeschichte einmalig ist. Dabei hatte dieser Wagen, so VW-General Nordhoff einmal, »mehr Fehler als ein Hund Flöhe«. Die zwischen 1933 und 1953 gebauten Heckmotor-Brezel Käfer erfreuen sich noch heute größter Beliebtheit. Dieser STC-Prachtband setzt den frühen Käfergenerationen ein Denkmal. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 132 s/w Bilder &amp; 24 Farbbilder Format: 240mm x 220mm Erschienen: 01/2011