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Mercedes-Benz Transporter Randolf Unruh 1896 erfand Carl Benz mit dem „Lieferungswagen“ den Vorläufer der Fahrzeuggattung Transporter. 2021 jährte sich dies zum 125. Mal. Dazwischen eröffnet sich die spannende Geschichte einer renommierten Premiummarke mit Höhen und Tiefen. Zwischenzeitlich verstand sich die damalige Daimler-Benz AG als reiner Pkw- und Lkw-Hersteller, heute ist Daimler Vollsortimenter mit einem reichhaltigen Transporterprogramm. Randolf Unruh schildert in diesem Band die Geschichte der Mercedes-Transporter von ihren Anfängen bei Benz und Daimler über die ersten gemeinsamen Modelle ab 1926, den Neustart nach dem Krieg und die Entwicklung danach (u.a. Kooperationen mit VW und Renault) bis in die Gegenwart.

<h3>Mercedes-Benz Transporter Randolf Unruh</h3>
1896 erfand Carl Benz mit dem „Lieferungswagen“ den Vorläufer der Fahrzeuggattung Transporter. 2021 jährte sich dies zum 125. Mal. Dazwischen eröffnet sich die spannende Geschichte einer renommierten Premiummarke mit Höhen und Tiefen. Zwischenzeitlich verstand sich die damalige Daimler-Benz AG als reiner Pkw- und Lkw-Hersteller, heute ist Daimler Vollsortimenter mit einem reichhaltigen Transporterprogramm. Randolf Unruh schildert in diesem Band die Geschichte der Mercedes-Transporter von ihren Anfängen bei Benz und Daimler über die ersten gemeinsamen Modelle ab 1926, den Neustart nach dem Krieg und die Entwicklung danach (u.a. Kooperationen mit VW und Renault) bis in die Gegenwart.

Mercedes-Benz Transporter Randolf Unruh

Barkas B 1000 Der DDR Schnell-Transporter Mit dem Barkas B 1000 ging 1961 eines der wenigen völlig neu konstruierten Fahrzeuge der DDR-Autoindustrie in Serie. Der Leichttransporter kam in allen Bereichen des sozialistischen Alltags zum Einsatz, im Privaten ebenso wie bei Polizei und Co. War man anfangs technisch auf Augenhöhe mit den Transportern aus dem Westen, stagnierte die Entwicklung ab Ende der 1960er Jahre. Der zu dieser Zeit erreichte Standard des „Blitz“ wurde fast unverändert bis zur Wende weitergebaut. Torsten Langbein dokumentiert die Geschichte des Schnelltransporters vom Anfang bis zum Produktionsende 1991 und beschreibt alle Modelle und Varianten, die in diesem Zeitraum entstanden

<h3>Barkas B 1000 Der DDR Schnell-Transporter</h3>
Mit dem Barkas B 1000 ging 1961 eines der wenigen völlig neu konstruierten Fahrzeuge der DDR-Autoindustrie in Serie. Der Leichttransporter kam in allen Bereichen des sozialistischen Alltags zum Einsatz, im Privaten ebenso wie bei Polizei und Co. War man anfangs technisch auf Augenhöhe mit den Transportern aus dem Westen, stagnierte die Entwicklung ab Ende der 1960er Jahre. Der zu dieser Zeit erreichte Standard des „Blitz“ wurde fast unverändert bis zur Wende weitergebaut. Torsten Langbein dokumentiert die Geschichte des Schnelltransporters vom Anfang bis zum Produktionsende 1991 und beschreibt alle Modelle und Varianten, die in diesem Zeitraum entstanden

Barkas B 1000 Der DDR Schnell-Transporter

Mercedes-Benz E-Klasse Baureihe 124 - 1984 - 1997 - Günter Engelen Einband: gebundenSeitenzahl: 256Abbildungen: 250 BilderFormat: 230mm x 265mmDer Mercedes-Benz W 124 stellte den letzten echten Mittelklasse-Mercedes dar, bevor seine Nachfolger der E-Klasse mit dem bisherigen Stil und der Größe brachen. Auch von seinen Vorgängern unterschied sich der W 124: Er war die Reaktion auf einen neuen Trend zur Nüchternheit angesichts der Ölkrise, verstärkten Sicherheitsstrebens und einer kritischeren Haltung gegenüber dem Auto an sich. Mercedes-Experte Günter Engelen legt mit diesem Buch eine hoch informative und hervorragend bebilderte Dokumentation der beliebten Baureihe vor: Motorisierungen, Ausstattungen und Modellpflegen des jungen Klassikers als Limousine, Kombi, Coupé und Cabriolet.

Mercedes-Benz E-Klasse Baureihe 124 - 1984 - 1997 - Günter Engelen
Einband: gebunden Seitenzahl: 256 Abbildungen: 250 Bilder Format: 230mm x 265mm Der Mercedes-Benz W 124 stellte den letzten echten Mittelklasse-Mercedes dar, bevor seine Nachfolger der E-Klasse mit dem bisherigen Stil und der Größe brachen. Auch von seinen Vorgängern unterschied sich der W 124: Er war die Reaktion auf einen neuen Trend zur Nüchternheit angesichts der Ölkrise, verstärkten Sicherheitsstrebens und einer kritischeren Haltung gegenüber dem Auto an sich. Mercedes-Experte Günter Engelen legt mit diesem Buch eine hoch informative und hervorragend bebilderte Dokumentation der beliebten Baureihe vor: Motorisierungen, Ausstattungen und Modellpflegen des jungen Klassikers als Limousine, Kombi, Coupé und Cabriolet.

Mercedes-Benz E-Klasse Baureihe 124

Die Boxster Story - gebunden - Porsche MuseumEinband: gebundenSeitenzahl: 240Format: 295mm x 240mmMit dem Boxster brachte Porsche 1996 einen faszinierenden Roadster auf den Markt. Erstmals erzählt dieses reich bebilderte Buch die komplette Boxster Story  von der legendären Detroit-Studie des Jahres 1993 über alle Generationen bis hin zum neuen Boxster "25 Jahre". Doch die Boxster Story erschließt noch eine weitere Ebene: Der Autor skizziert parallel die packende Geschichte der Menschen, die den Boxster erfanden und Porsche damit in die Zukunft schickten. Es sind Details der Porsche Geschichte, zu denen bislang wenig bekannt war. Durch dieses Buch wird klar, wie groß die Bedeutung dieses Mittelmotor-Sportwagens für Porsche ist. Das erste allumfassende Werk über den Boxster, spannend wie ein Krimi.

Die Boxster Story - gebunden - Porsche MuseumEinband: gebunden Seitenzahl: 240 Format: 295mm x 240mmMit dem Boxster brachte Porsche 1996 einen faszinierenden Roadster auf den Markt. Erstmals erzählt dieses reich bebilderte Buch die komplette Boxster Story  von der legendären Detroit-Studie des Jahres 1993 über alle Generationen bis hin zum neuen Boxster "25 Jahre". Doch die Boxster Story erschließt noch eine weitere Ebene: Der Autor skizziert parallel die packende Geschichte der Menschen, die den Boxster erfanden und Porsche damit in die Zukunft schickten. Es sind Details der Porsche Geschichte, zu denen bislang wenig bekannt war. Durch dieses Buch wird klar, wie groß die Bedeutung dieses Mittelmotor-Sportwagens für Porsche ist. Das erste allumfassende Werk über den Boxster, spannend wie ein Krimi.

Die Boxster Story - gebunden - Porsche Museum

Reparaturanleitung VW Crafter 2006 bis 2016 Die Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel.224 Seiten, 280 x 210 mm

Reparaturanleitung VW Crafter 2006 bis 2016 <div class="productInfo1Seriestitle">
Die Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. 224 Seiten, 280 x 210 mm
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Reparaturanleitung VW Crafter 2006 bis 2016

Reparaturanleitung VW Transporter T 5 ab 2010Die Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel.232 Seiten, 280 x 210 mm

Reparaturanleitung VW Transporter T 5 ab 2010 Die Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. 232 Seiten, 280 x 210 mm

Reparaturanleitung VW Transporter T

Motoren - Technik, Praxis, Geschichte von den Anfängen bis zum neuen Jahrtausend Helmut Hütten Dieser lange vergriffene Klassiker macht wie kaum ein anderes Buch Motoren verständlich – und zwar auf den Grundlagen der Naturgesetze und der historischen Entwicklung. Die Aufgaben der einzelnen Baugruppen und die Eigenschaften der zahlreichen Bestandteile sind nicht schematisch abgehandelt, sondern zu einem abgerundeten Mosaik zusammengefügt – ein sinnvolles und notwendiges Buch zum Verständnis der Maschinen und zum Umgang mit ihnen. Darüber hinaus stellt das Buch eine ganze Reihe von Motoren vor, die unser Dasein direkt oder mittelbar berühren, vom Antrieb eines Herzschrittmachers bis hin zu dem einer Mondrakete.Einband: broschiertSeitenzahl: 488Abbildungen: 600Format: 170mm x 240mmErschienen: 05/2014

Motoren - Technik, Praxis, Geschichte von den Anfängen bis zum neuen Jahrtausend 
Helmut Hütten
Dieser lange vergriffene Klassiker macht wie kaum ein anderes Buch Motoren verständlich – und zwar auf den Grundlagen der Naturgesetze und der historischen Entwicklung. Die Aufgaben der einzelnen Baugruppen und die Eigenschaften der zahlreichen Bestandteile sind nicht schematisch abgehandelt, sondern zu einem abgerundeten Mosaik zusammengefügt – ein sinnvolles und notwendiges Buch zum Verständnis der Maschinen und zum Umgang mit ihnen. Darüber hinaus stellt das Buch eine ganze Reihe von Motoren vor, die unser Dasein direkt oder mittelbar berühren, vom Antrieb eines Herzschrittmachers bis hin zu dem einer Mondrakete. Einband: broschiert Seitenzahl: 488 Abbildungen: 600 Format: 170mm x 240mm Erschienen: 05/2014

Motoren - Technik, Praxis, Geschichte

Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDREberhard Kittler / Michael DünnebierVon wegen nur Trabant und Wartburg. Wer glaubt, dass in der DDR nur diese beiden ihr Zweitakt-Fähnchen schwenkten, täuscht sich gewaltig. Denn im Straßenbild des Arbeiter- und Bauernstaates gab es durchaus manche Abwechslung. Im Personenwagenbereich gab es z.B. die Modelle F8, F9 und P70 von IFA oder EMW von Awtowelo, dazu kamen Pkw aus den benachbarten osteuropäischen Staaten. Bei den Lastwagen gab es Modelle wie Horch, Framo oder Barkas, wiederum ergänzt durch Laster der Nachbarn. Michael Dünnebier und Eberhard Kittler beschreiben alle diese Fahrzeuge und noch mehr mit ihrer Geschichte und Technik und illustrieren sie mit rund 600 Abbildungen. Einband: gebundenSeitenzahl: 304Abbildungen: 120 s/w Bilder & 436 FarbbilderFormat: 230mm x 265mmErschienen: 08/2017

Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR Eberhard Kittler / Michael DünnebierVon wegen nur Trabant und Wartburg. Wer glaubt, dass in der DDR nur diese beiden ihr Zweitakt-Fähnchen schwenkten, täuscht sich gewaltig. Denn im Straßenbild des Arbeiter- und Bauernstaates gab es durchaus manche Abwechslung. Im Personenwagenbereich gab es z.B. die Modelle F8, F9 und P70 von IFA oder EMW von Awtowelo, dazu kamen Pkw aus den benachbarten osteuropäischen Staaten. Bei den Lastwagen gab es Modelle wie Horch, Framo oder Barkas, wiederum ergänzt durch Laster der Nachbarn. Michael Dünnebier und Eberhard Kittler beschreiben alle diese Fahrzeuge und noch mehr mit ihrer Geschichte und Technik und illustrieren sie mit rund 600 Abbildungen. <table class="mce-item-table" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="5" border="0" align="center"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>Einband: gebunden Seitenzahl: 304 Abbildungen: 120 s/w Bilder &amp; 436 Farbbilder Format: 230mm x 265mm Erschienen: 08/2017

Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge DDR

BMW 1-er Reihe - Jetzt helfe ich mir selbstIn diesem Band (Nr. 250) werden alle Modelle ab 2004 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 116i: 1,6-Liter Vierzylinder (N45), 85kW/115PS - 118i: 2,0-Liter Vierzylinder (N46B20), 95kW/129PS - 120i: 2,0-Liter Vierzylinder (N46), 110kW/150PS - 130i: 3,0-Liter Sechszylinder (N52B30), 195kW/265PS Diesel: - 118d: 2,0-Liter Vierzylinder (M47TÜ2), 90kW/122PS - 120d: 2,0-Liter Vierzylinder (M47TÜ2OL), 120kW/163PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten

BMW 1-er Reihe - Jetzt helfe ich mir selbstIn diesem Band (Nr. 250) werden alle Modelle ab 2004 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 116i: 1,6-Liter Vierzylinder (N45), 85kW/115PS - 118i: 2,0-Liter Vierzylinder (N46B20), 95kW/129PS - 120i: 2,0-Liter Vierzylinder (N46), 110kW/150PS - 130i: 3,0-Liter Sechszylinder (N52B30), 195kW/265PS Diesel: - 118d: 2,0-Liter Vierzylinder (M47TÜ2), 90kW/122PS - 120d: 2,0-Liter Vierzylinder (M47TÜ2OL), 120kW/163PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten

BMW 1-er Reihe - Jetzt helfe ich mir selbst

Wartburg 311 / 313 / 1000 - 1956-1965Frank Rönicke»Wartburg« hießen die Autos aus Eisenach erst ab 1955: 1896 als »Fahrzeugfabrik Eisenach« gegründet, 1927 von BMW übernommen, nach dem Zweiten Weltkrieg verstaatlicht und in »Automobilwerk Eisenach « (AWE) umbenannt, produzierte der volkseigene Betrieb unter schwierigsten Bedingungen die einzigen nennenswerten binnenstaatlichen Alternativen zu den berühmten »Trabbis«. Mit prägnanten Texten, zeitgenössischen Abbildungen und aussagekräftigen Fotos setzt dieser Band der beliebten STC-Reihe den ersten Wartburgs ein würdiges Denkmal. Frank Rönicke ist ausgewiesener Fachmann in Sachen Motorisierung der DDR und hat zu diesem Thema bereits viele Titel veröffentlicht.Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 44 s/w Bilder & 119 FarbbilderFormat: 240mm x 220mmErschienen: 02/2014

Wartburg 311 / 313 / 1000 - 1956-1965Frank Rönicke»Wartburg« hießen die Autos aus Eisenach erst ab 1955: 1896 als »Fahrzeugfabrik Eisenach« gegründet, 1927 von BMW übernommen, nach dem Zweiten Weltkrieg verstaatlicht und in »Automobilwerk Eisenach « (AWE) umbenannt, produzierte der volkseigene Betrieb unter schwierigsten Bedingungen die einzigen nennenswerten binnenstaatlichen Alternativen zu den berühmten »Trabbis«. Mit prägnanten Texten, zeitgenössischen Abbildungen und aussagekräftigen Fotos setzt dieser Band der beliebten STC-Reihe den ersten Wartburgs ein würdiges Denkmal. Frank Rönicke ist ausgewiesener Fachmann in Sachen Motorisierung der DDR und hat zu diesem Thema bereits viele Titel veröffentlicht. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 44 s/w Bilder &amp; 119 Farbbilder Format: 240mm x 220mm Erschienen: 02/2014

Schrader-Typen-Chronik - Wartburg 311,313,1000 - 1956-1965

Jetzt mache ich ihn schneller - VW Golf II / Scirocco GTIGert Hack / Dieter KorpVom Alltags-Golf zum bärenstarken Super-Golf – dieses Tuning-Buch erklärt die Leistungssteigerung für alle Golf II- und Scirocco-Modelle und weiß alles zu Aufladung und Vierventil-Motor, zu Vergaser, Einspritzung, Kühlung, Schmierung, Getriebe und Fahrwerk, zu TÜV, Tuning-Firmen und zu Bezugsquellen.Einband: broschiertSeitenzahl: 231Abbildungen: 300Format: 200mm x 265mmErschienen: 03/1991

Jetzt mache ich ihn schneller - VW Golf II / Scirocco GTI Gert Hack / Dieter KorpVom Alltags-Golf zum bärenstarken Super-Golf – dieses Tuning-Buch erklärt die Leistungssteigerung für alle Golf II- und Scirocco-Modelle und weiß alles zu Aufladung und Vierventil-Motor, zu Vergaser, Einspritzung, Kühlung, Schmierung, Getriebe und Fahrwerk, zu TÜV, Tuning-Firmen und zu Bezugsquellen. Einband: broschiert Seitenzahl: 231 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 03/1991

Jetzt mache ich ihn schneller - VW Golf II / Scirocco GTI

Mexiko KäferAlexander F. Storz Seit 1964 wurden in Mexiko die sogenannten »Mexiko-Käfer« von Volkswagen produziert. 1981 lief in Mexiko der 20-millionste Käfer vom Band. Während der Käfer in Deutschland immer wieder optisch aufgefrischt wurde, blieb der »Mexiko-Käfer« in dieser Hinsicht hinter den deutschen Ausführungen zurück. Bis zum Ende des Modelljahrs 1985 besaß er die kleinere Heckscheibe, die in Deutschland bereits 1971 durch eine größere ersetzt worden war. Im Juli 2003 wurde die Produktion in Mexiko wegen der strenger werdenden Abgasvorschriften, aufgrund hoher Diebstahlszahlen und ständig steigenden Versicherungsprämien eingestellt. Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 7 s/w Bilder & 122 FarbbilderFormat: 240mm x 220mmErschienen: 10/2014

Mexiko Käfer Alexander F. Storz
Seit 1964 wurden in Mexiko die sogenannten »Mexiko-Käfer« von Volkswagen produziert. 1981 lief in Mexiko der 20-millionste Käfer vom Band. Während der Käfer in Deutschland immer wieder optisch aufgefrischt wurde, blieb der »Mexiko-Käfer« in dieser Hinsicht hinter den deutschen Ausführungen zurück. Bis zum Ende des Modelljahrs 1985 besaß er die kleinere Heckscheibe, die in Deutschland bereits 1971 durch eine größere ersetzt worden war. Im Juli 2003 wurde die Produktion in Mexiko wegen der strenger werdenden Abgasvorschriften, aufgrund hoher Diebstahlszahlen und ständig steigenden Versicherungsprämien eingestellt. 
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Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 7 s/w Bilder &amp; 122 Farbbilder Format: 240mm x 220mm Erschienen: 10/2014