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Motor Klassik Spezial - 02/2024 Oldtimer-Fahren – eurotransport

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Motor Klassik Spezial - 02/2024 Oldtimer-Fahren Das Motor Klassik Spezial Auto & Geld 2024 ermittelt zum Preis von 12,80 Euro auf 148 Seiten aktuell die Preise für Serviceleistungen an 30 typischen Old- und Youngtimern. Ob Ford Knudsen-Taunus, Mercedes 500 SL/SL 500 der Baureihe R 129 oder VW Bus T3, hier wird Klartext geschrieben, wie teuer sie im Unterhalt sind, welche Wartungskosten anfallen und wie kostenintensiv es im Fall einer Reparatur wird. Seitenanzahl: 162 Abbildungen: 300 Format: 215mm x 280mm Bindung: broschiert

Motor Klassik Spezial - 02/2024 Oldtimer-Fahren

<h3 class="text-gray-900 page-title title-font">Motor Klassik Spezial - 02/2024 Oldtimer-Fahren</h3>
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<div class="mt-2 mb-4 leading-relaxed product-description prose"><span>Das Motor Klassik Spezial Auto &amp; Geld 2024 ermittelt zum Preis von 12,80 Euro auf 148 Seiten aktuell die Preise für Serviceleistungen an 30 typischen Old- und Youngtimern. Ob Ford Knudsen-Taunus, Mercedes 500 SL/SL 500 der Baureihe R 129 oder VW Bus T3, hier wird Klartext geschrieben, wie teuer sie im Unterhalt sind, welche Wartungskosten anfallen und wie kostenintensiv es im Fall einer Reparatur wird.</span></div>
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<strong>Seitenanzahl</strong>: 162</div>
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<strong>Bindung</strong>: <span>broschiert </span>
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Land Rover & Range Rover Sport - Alle Modelle seit 1948Thomas LangDer erste Land Rover lief 1948 vom Band, zur Jahrtausendwende zählte man bereits knapp 2 Millionen verkaufte Wagen davon – nicht nur vom »Landy«, sondern auch von seine Brüdern Freelander und Defender sowie den noblen, seit 1970 angebotenen Range Rover, dem feinen Aushängeschild der Rover-Familie, der sogar 1979 die erste Rallye Paris-Dakar gewann. Dieser Band beschreibt kurz und kompetent die faszinierende Geschichte der Marke mit allen ihren Modellen.Einband: broschiertSeitenzahl: 128Abbildungen: 120 FarbbilderFormat: 140mm x 205mmErschienen: 09/2011

<p><span style="font-family: Verdana; font-size: medium;" data-mce-style="font-family: Verdana; font-size: medium;"><span style="font-size: 14pt;" data-mce-style="font-size: 14pt;"><strong>Land Rover &amp; Range Rover Sport - Alle Modelle seit 1948</strong></span><br><br></span><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: Verdana;" data-mce-style="font-family: Verdana;">Thomas Lang</span></strong></span></p><p><span style="font-family: Verdana; font-size: medium;" data-mce-style="font-family: Verdana; font-size: medium;"><span style="font-size: small;" data-mce-style="font-size: small;">Der erste Land Rover lief 1948 vom Band, zur Jahrtausendwende zählte man bereits knapp 2 Millionen verkaufte Wagen davon – nicht nur vom »Landy«, sondern auch von seine Brüdern Freelander und Defender sowie den noblen, seit 1970 angebotenen Range Rover, dem feinen Aushängeschild der Rover-Familie, der sogar 1979 die erste Rallye Paris-Dakar gewann. Dieser Band beschreibt kurz und kompetent die faszinierende Geschichte der Marke mit allen ihren Modellen.<br></span></span></p><p><span style="font-family: Verdana; font-size: medium;" data-mce-style="font-family: Verdana; font-size: medium;"><span style="font-size: small;" data-mce-style="font-size: small;"><strong>Einband: </strong> broschiert<br><span style="font-family: Verdana; font-size: small;" data-mce-style="font-family: Verdana; font-size: small;"><strong>Seitenzahl: </strong> 128<br><span style="font-family: Verdana; font-size: small;" data-mce-style="font-family: Verdana; font-size: small;"><strong>Abbildungen: </strong> 120 Farbbilder<br><span style="font-family: Verdana; font-size: small;" data-mce-style="font-family: Verdana; font-size: small;"><strong>Format: </strong> 140mm x 205mm<br><span style="font-family: Verdana; font-size: small;" data-mce-style="font-family: Verdana; font-size: small;"><strong>Erschienen: </strong> 09/2011<br></span></span></span></span></span></span></p>

Typenkompass - Land Rover & Range Rover Sport

Paul Daimler König des Kompressors Harry Niemann Als ältester Sohn des deutschen Automobilkonstrukteurs Gottlieb Daimler trat Paul Daimler Ende des 19. Jahrhunderts in die Firma seines Vaters ein. Dort setzte er sich durch seine Fahrzeug- und Motorenkonstruktionen selbst ein Denkmal: Zwischen 1907 und 1914 entwickelte er 16 verschiedene Motorentypen, darunter seine besonders bedeutsamen Kompressormotoren. Harry Niemann beleuchtet in diesem einmaligen Band das Leben und Werk von Paul Daimler, dem Wegbereiter einer Technik, die bis heute noch in Automobilen zu finden ist. Illustriert wird die Biografie mit über 200 Abbildungen, darunter Bildmaterial aus den Archiven der Daimler AG. 256 Seiten 265 x 230 mm

<p><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;"><strong>Paul Daimler</strong> </span></p><div class="productInfo1Subtitle"><strong>König des Kompressors</strong></div><div class="productInfo1Subtitle"> <br>
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<strong>Harry Niemann</strong><br> Als ältester Sohn des deutschen Automobilkonstrukteurs Gottlieb Daimler trat Paul Daimler Ende des 19. Jahrhunderts in die Firma seines Vaters ein. Dort setzte er sich durch seine Fahrzeug- und Motorenkonstruktionen selbst ein Denkmal: Zwischen 1907 und 1914 entwickelte er 16 verschiedene Motorentypen, darunter seine besonders bedeutsamen Kompressormotoren.</div><div class="productInfo1Subtitle"> <br>
</div><div class="productInfo1Subtitle">Harry Niemann beleuchtet in diesem einmaligen Band das Leben und Werk von Paul Daimler, dem Wegbereiter einer Technik, die bis heute noch in Automobilen zu finden ist. Illustriert wird die Biografie mit über 200 Abbildungen, darunter Bildmaterial aus den Archiven der Daimler AG.</div><div class="productInfo1Subtitle">
<br>256 Seiten</div><div class="productInfo1Subtitle"> <br>
</div><div class="productInfo1Subtitle">265 x 230 mm</div>

Paul Daimler- König des Kompressors von Hary Niemann

Bau's Dir selbst - Das Handbuch von Michael BlömekeWie komme ich zu einem finanzierbaren und auf meine Bedürfnisse zugeschnittenen Wohnmobil? Ganz einfach: Bau's Dir selbst! Unser Handbuch ist für alle, die Ihren Traum vom eigenen Reisemobil verwirklichen möchten und zeigt anschaulich und leicht nachvollziehbar die Planung und den praktischen Ausbau von Reisemobilen. Ausgehend von der richtigen Wahl des Fahrzeugs über die Raumaufteilung, Ausbauplanung, Kalkulation, Strom- und Gasinstallation bis hin zum Einbau des Heizsystems und Möbelbau wird Schritt für Schritt in Bild und Text gezeigt, wie's geht. Zahlreiche Checklisten und Links zu Video-Tutorials runden das Handbuch ab. 384 Seiten, 240 x 170 mm

<p><strong>Bau's Dir selbst - Das Handbuch von Michael Blömeke</strong></p><p>Wie komme ich zu einem finanzierbaren und auf meine Bedürfnisse zugeschnittenen Wohnmobil? Ganz einfach: Bau's Dir selbst! Unser Handbuch ist für alle, die Ihren Traum vom eigenen Reisemobil verwirklichen möchten und zeigt anschaulich und leicht nachvollziehbar die Planung und den praktischen Ausbau von Reisemobilen. Ausgehend von der richtigen Wahl des Fahrzeugs über die Raumaufteilung, Ausbauplanung, Kalkulation, Strom- und Gasinstallation bis hin zum Einbau des Heizsystems und Möbelbau wird Schritt für Schritt in Bild und Text gezeigt, wie's geht. Zahlreiche Checklisten und Links zu Video-Tutorials runden das Handbuch ab. <br></p><p>384 Seiten, 240 x 170 mm</p>

Bau's Dir selbst - Das Handbuch von Michael Blömeke

MOTORLEGENDEN James Dean Siegfried Tesche Einband: gebundenSeitenzahl: 240Abbildungen: 180 Bilder Nur drei Filme machten James Dean zum Mythos der Filmgeschichte: Als er im Alter von 24 Jahren verunglückte, starb einer der begabtesten Schauspieler Amerikas. Aber James Dean war mehr als das - er war auch leidenschaftlicher Motorrad- und Autofan. Siegfried Tesche erzählt von den mobilen Leidenschaften des Filmidols - angefangen von seinem ersten Chevrolet bis hin zu seinem letzten Auto, einem Porsche 550 Spyder. Interviews mit Zeitzeugen ergänzen die einmalige Dokumentation, die nicht nur seine Motorräder und Autos beleuchtet, sondern auch seine großen Filmerfolge sowie seinen Status als Hollywood-Ikone.

<p><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: small;" data-mce-style="font-size: small;"><strong><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: small;" data-mce-style="font-size: small;"><strong><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;">MOTORLEGENDEN James Dean</span></strong></span></span></span></strong></span></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: small;" data-mce-style="font-size: small;"><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;">Siegfried Tesche</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: small;" data-mce-style="font-size: small;"><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;">Einband: gebunden<br>Seitenzahl: 240<br>Abbildungen: 180 Bilder</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;">Nur drei Filme machten James Dean zum Mythos der Filmgeschichte: Als er im Alter von 24 Jahren verunglückte, starb einer der begabtesten Schauspieler Amerikas. Aber James Dean war mehr als das - er war auch leidenschaftlicher Motorrad- und Autofan. Siegfried Tesche erzählt von den mobilen Leidenschaften des Filmidols - angefangen von seinem ersten Chevrolet bis hin zu seinem letzten Auto, einem Porsche 550 Spyder. Interviews mit Zeitzeugen ergänzen die einmalige Dokumentation, die nicht nur seine Motorräder und Autos beleuchtet, sondern auch seine großen Filmerfolge sowie seinen Status als Hollywood-Ikone.</span></p>
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Motor Klassik Spezial - 02/2024 Oldtimer-Fahren

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