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Mercedes-Benz - Personenwagen 1886-1986 Autor: Werner OswaldAls die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) am 22. Dezember 1900 den ersten Mercedes auslieferte, begann der Siegeszug der Marke mit dem berühmten Stern. Auch wenn sich die Autos und mit ihnen das Unternehmen im Wandel der Zeit änderten: Geblieben ist die Leidenschaft, mit der im Schwäbischen Autos gebaut werden, und die Leidenschaft, mit der die Fans der Marke Mercedes-Benz begegnen. Werner Oswald bietet mit diesem Klassiker der Automobilliteratur eine umfassende Typologie aller Mercedes-Benz-Personenwagen. Dabei listet er penibel auf, was in diesem Zeitraum die Werkshallen verließ. Einband: gebundenSeitenzahl: 584Abbildungen: 840Format: 230mm x 265mmErschienen: 09/2018 ISBN-13 978-3-613-04128-8

<h3>Mercedes-Benz - Personenwagen 1886-1986</h3>
<p><strong>Autor: Werner Oswald</strong><br>Als die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) am 22. Dezember 1900 den ersten Mercedes auslieferte, begann der Siegeszug der Marke mit dem berühmten Stern. Auch wenn sich die Autos und mit ihnen das Unternehmen im Wandel der Zeit änderten: Geblieben ist die Leidenschaft, mit der im Schwäbischen Autos gebaut werden, und die Leidenschaft, mit der die Fans der Marke Mercedes-Benz begegnen. Werner Oswald bietet mit diesem Klassiker der Automobilliteratur eine umfassende Typologie aller Mercedes-Benz-Personenwagen. Dabei listet er penibel auf, was in diesem Zeitraum die Werkshallen verließ.</p>
<p>Einband: gebunden<br>Seitenzahl: 584<br>Abbildungen: 840<br>Format: 230mm x 265mm<br>Erschienen: 09/2018</p>
<p>ISBN-13  978-3-613-04128-8</p>

Mercedes-Benz Personenwagen  1886-1986

Deutsche Militärlastwagen - Bis 1945 Autor: Werner OswaldDie Wehrmacht zog mit einer Unzahl an Pferden, Wagen, Panzern und Lastwagen in den Zweiten Weltkrieg. Da es jedoch nie genug gab, um die Ausfälle zu ersetzen, oder gar den Motorisierungsgrad zu erhöhen, galten die Lastwagen als Schwachpunkt des Heeres. Und weil geeignetes Material knapp war, griff man unabhängig von deren Eignung auf alle möglichen Zivilfahrzeuge zurück. So ergab sich ein Sammelsurium von Fahrzeugen und Marken, welche zu großen Teilen auch von der Wehrmacht übernommen wurden. Das Heer soll schließlich über 1000 Fahrzeugtypen genutzt haben – Werner Oswald porträtiert die wichtigsten davon in diesem Buch. Einband: gebundenSeitenzahl: 176Abbildungen: 220Format: 230mm x 265mmErschienen: 07/2019 ISBN-13 978-3-613-04216-2

<h3>Deutsche Militärlastwagen - Bis 1945</h3>
<p><strong>Autor: Werner Oswald</strong><br>Die Wehrmacht zog mit einer Unzahl an Pferden, Wagen, Panzern und Lastwagen in den Zweiten Weltkrieg. Da es jedoch nie genug gab, um die Ausfälle zu ersetzen, oder gar den Motorisierungsgrad zu erhöhen, galten die Lastwagen als Schwachpunkt des Heeres. Und weil geeignetes Material knapp war, griff man unabhängig von deren Eignung auf alle möglichen Zivilfahrzeuge zurück. So ergab sich ein Sammelsurium von Fahrzeugen und Marken, welche zu großen Teilen auch von der Wehrmacht übernommen wurden. Das Heer soll schließlich über 1000 Fahrzeugtypen genutzt haben – Werner Oswald porträtiert die wichtigsten davon in diesem Buch.</p>
<p>Einband: gebunden<br>Seitenzahl: 176<br>Abbildungen: 220<br>Format: 230mm x 265mm<br>Erschienen: 07/2019</p>
<p>ISBN-13  978-3-613-04216-2</p>

Deutsche Militärlastwagen - Bis 1945

Magirus LKW - Rundhauber 1951-1965 Autor: Wolfgang H. Gebhardt"Kleider machen Leute", diese Aussage gilt auch im Nutzfahrzeugbereich, vor allem, wenn über dem revolutionären Triebwerk eine futuristische Haube platziert ist, durch die das Fahrzeug auf Anhieb im Straßenverkehr ins Auge fällt! Ein Identifikationsmerkmal, das die Rundhauben-Laster der Ulmer Marke Magirus zu Beginn der 1950er Jahre für sich reklamieren konnten. Wolfgang Gebhardt befasst sich in diesem Band mit den Magirus-Rundhauben-Baureihen, die den Nutzlastbereich von 3,5 bis 8 Tonnen abdeckten und mit Pritschen-, Kipper-, Kasten-, Kommunal- und Feuerwehraufbauten im damaligen Verkehrsgeschehen präsent waren. Einband: GebundenSeiten: 96Illustrationen: 115Format: 240x220 mm ISBN-13 978-3-613-04372-5

<h3>Magirus LKW - Rundhauber 1951-1965</h3>
<p><strong>Autor: Wolfgang H. Gebhardt</strong><br>"Kleider machen Leute", diese Aussage gilt auch im Nutzfahrzeugbereich, vor allem, wenn über dem revolutionären Triebwerk eine futuristische Haube platziert ist, durch die das Fahrzeug auf Anhieb im Straßenverkehr ins Auge fällt! Ein Identifikationsmerkmal, das die Rundhauben-Laster der Ulmer Marke Magirus zu Beginn der 1950er Jahre für sich reklamieren konnten. Wolfgang Gebhardt befasst sich in diesem Band mit den Magirus-Rundhauben-Baureihen, die den Nutzlastbereich von 3,5 bis 8 Tonnen abdeckten und mit Pritschen-, Kipper-, Kasten-, Kommunal- und Feuerwehraufbauten im damaligen Verkehrsgeschehen präsent waren.</p>
<p>Einband: Gebunden<br>Seiten: 96<br>Illustrationen: 115<br>Format: 240x220 mm</p>
<p>ISBN-13  978-3-613-04372-5<br></p>

Magirus LKW - Rundhauber 1951-1965

Deutsche Lkw-Anhänger - Die große Enzyklopädie aller Marken Autor: Wolfgang H. GebhardtDer schönste Laster nützt nichts, wenn er nicht ordentlich belastet werden kann. Und das ist der Zeitpunkt, an dem die Hersteller von Aufbauten und Anhängern in die Hände spucken: Denn sie machen einen Lastwagen erst zum Nutzfahrzeug. Im Laufe der vergangenen 125 Jahre Lkw-Bau gab es unzählige Hersteller und Produzenten, die alle denkbaren Anhänger-Arten und Formen für alle Arten von Lkw lieferten. Was aber fehlte, ist eine Übersicht über jene Firmen, die sich damit beschäftigten - bis jetzt: Wolfgang Gebhardt schuf ein einzigartiges Standardwerk zur Lkw-Geschichte mit einer Unmenge an Daten, Fakten und Bildern. Einband: Pappband mit ÜberzugSeiten: 368 SeitenIllustrationen: 700Format: 230 x 265 mm ISBN-13 978-3-613-04147-9

<h3>Deutsche Lkw-Anhänger - Die große Enzyklopädie aller Marken</h3>
<p><strong>Autor: Wolfgang H. Gebhardt</strong><br>Der schönste Laster nützt nichts, wenn er nicht ordentlich belastet werden kann. Und das ist der Zeitpunkt, an dem die Hersteller von Aufbauten und Anhängern in die Hände spucken: Denn sie machen einen Lastwagen erst zum Nutzfahrzeug. Im Laufe der vergangenen 125 Jahre Lkw-Bau gab es unzählige Hersteller und Produzenten, die alle denkbaren Anhänger-Arten und Formen für alle Arten von Lkw lieferten. Was aber fehlte, ist eine Übersicht über jene Firmen, die sich damit beschäftigten - bis jetzt: Wolfgang Gebhardt schuf ein einzigartiges Standardwerk zur Lkw-Geschichte mit einer Unmenge an Daten, Fakten und Bildern.</p>
<p>Einband: Pappband mit Überzug<br>Seiten: 368 Seiten<br>Illustrationen: 700<br>Format: 230 x 265 mm</p>
<p>ISBN-13  978-3-613-04147-9</p>

Deutsche Lkw-Anhänger - Die große Enzyklopädie aller Marken

KFZ und Panzer der Achsenmächte (1939-1943) Autor: Gabriele FaggioniBereits im Ersten Weltkrieg setzte Italien Panzer ein und besaß mit Fiat und Ansaldo zwei eigene Herstellerfirmen. Dies setzte sich im Zweiten Weltkrieg fort und führte zu einer Reihe selbstkonstruierter leichter und mittelschwerer Modelle. Mit dem P40 entstand sogar ein schwerer Typ. Ungarn orientierte sich bei seinen Eigenentwicklungen an tschechischen oder schwedischen Modellen. Darüber hinaus kamen italienische und deutsche Panzer zum Einsatz. Rumänien verfügte über tschechische Panzer des Typs Pz 35(t). Gabriele Faggioni beschreibt in diesem Band alle wichtigen Panzertypen in den Kriegsjahren 1939 bis 1945. Einband: Pappband mit ÜberzugSeiten: 160Illustrationen: 220Format: 210 x 280 mm ISBN-13 978-3-613-04278-0

<h3>KFZ und Panzer der Achsenmächte (1939-1943)</h3>
<p><strong>Autor: Gabriele Faggioni</strong><br>Bereits im Ersten Weltkrieg setzte Italien Panzer ein und besaß mit Fiat und Ansaldo zwei eigene Herstellerfirmen. Dies setzte sich im Zweiten Weltkrieg fort und führte zu einer Reihe selbstkonstruierter leichter und mittelschwerer Modelle. Mit dem P40 entstand sogar ein schwerer Typ. Ungarn orientierte sich bei seinen Eigenentwicklungen an tschechischen oder schwedischen Modellen. Darüber hinaus kamen italienische und deutsche Panzer zum Einsatz. Rumänien verfügte über tschechische Panzer des Typs Pz 35(t). Gabriele Faggioni beschreibt in diesem Band alle wichtigen Panzertypen in den Kriegsjahren 1939 bis 1945.</p>
<p>Einband: Pappband mit Überzug<br>Seiten: 160<br>Illustrationen: 220<br>Format: 210 x 280 mm</p>
<p>ISBN-13    978-3-613-04278-0</p>

KFZ und Panzer der Achsenmächte (1939-1943)

Renault 4 CV - Das Cremeschnittchen Autoren: Andreas Gaubatz / Jan ErhartitschDie Geschichte des Renault 4CV gleicht streckenweise einem Kriminalroman. Geboren unter feindlicher Besatzung, später von den meisten Mitarbeitern im Staatskonzern Renault nicht gerade geliebt, hätten diese Umstände eigentlich schon das Ende für den »Kattschewo«, den französischen Volkswagen, bedeuten können, bevor seine Geschichte überhaupt begonnen hatte. Haben sie aber nicht. Stattdessen wurde der 4CV zum weltweiten Erfolg. Andreas Gaubatz’ und Jan Erhartitschs Reise in die Welt und Geschichte des Renault 4CV ist eine einzige Liebeserklärung an den kultigen kleinen Franzosen aus Billancourt. Einband: gebundenSeiten: 96Abbildungen: 36 s/w-Bilder, 139 FarbbilderFormat: 240 x 220 mmErschienen: 01/2018 ISBN-13 978-3-613-04064-9

<h3>Renault 4 CV - Das Cremeschnittchen</h3>
<p><strong>Autoren: Andreas Gaubatz / Jan Erhartitsch</strong><br>Die Geschichte des Renault 4CV gleicht streckenweise einem Kriminalroman. Geboren unter feindlicher Besatzung, später von den meisten Mitarbeitern im Staatskonzern Renault nicht gerade geliebt, hätten diese Umstände eigentlich schon das Ende für den »Kattschewo«, den französischen Volkswagen, bedeuten können, bevor seine Geschichte überhaupt begonnen hatte. Haben sie aber nicht. Stattdessen wurde der 4CV zum weltweiten Erfolg. Andreas Gaubatz’ und Jan Erhartitschs Reise in die Welt und Geschichte des Renault 4CV ist eine einzige Liebeserklärung an den kultigen kleinen Franzosen aus Billancourt.</p>
<p>Einband: gebunden<br>Seiten: 96<br>Abbildungen: 36 s/w-Bilder, 139 Farbbilder<br>Format: 240  x 220 mm<br>Erschienen: 01/2018</p>
<p>ISBN-13  978-3-613-04064-9<br></p>

Renault 4 CV - Das Cremeschnittchen

Französische Autos 1945 - 2000 Autoren: Andreas Gaubatz / Stefan Müller In Frankreich versteht man es, das Leben zu genießen - und diese Lebensart auf Autos zu übertragen. Wie sonst kann man die Existenz der automobilen Göttin Citroën DS oder der Sänfte Renault 16 erklären? Die Liebe zum Automobil brachte in der Grande Nation unzählige Klein- und Kleinsthersteller hervor. Andreas Gaubatz und Stefan Müller richten den Blick auf 55 Jahre Automobilbau in Frankreich. Im Hauptteil widmen sich die Autoren den »großen Vier« Citroën, Peugeot, Renault und Simca - abgerundet mit informativen Tabellen und einer tollen Bildauswahl. Begleiten Sie den französischen Automobilbau von der Mangelwirtschaft der Nachkriegszeit bis zum Millennium. Einband: Pappband mit ÜberzugSeiten: 352Abbildungen: 1000 Format: 230 x 265mm ISBN-13 978-3-613-04486-9

<h3 class="productInfo1Subtitle">Französische Autos 1945 - 2000<br>
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<div class="desc"><span>In Frankreich versteht man es, das Leben zu genießen - und diese Lebensart auf Autos zu übertragen. Wie sonst kann man die Existenz der automobilen Göttin Citroën DS oder der Sänfte Renault 16 erklären? Die Liebe zum Automobil brachte in der Grande Nation unzählige Klein- und Kleinsthersteller hervor. Andreas Gaubatz und Stefan Müller richten den Blick auf 55 Jahre Automobilbau in Frankreich. Im Hauptteil widmen sich die Autoren den »großen Vier« Citroën, Peugeot, Renault und Simca - abgerundet mit informativen Tabellen und einer tollen Bildauswahl. Begleiten Sie den französischen Automobilbau von der Mangelwirtschaft der Nachkriegszeit bis zum Millennium.</span></div>
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<div class="desc">Einband: Pappband mit Überzug<br><span style="font-size: small;"></span><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Seiten: 352<br></span>Abbildungen: 1000</div>
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<p><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Format: 230 x 265mm<span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><br></span></span></span></span></p>
<p><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">ISBN-13  978-3-613-04486-9</span></span></span></p>

Französische Autos 1945 - 2000

75 Jahre Porsche - Autos, Rennsport, Emotionen Autor: Randy LeffingwellSeit 75 Jahren ist Porsche ein Synonym für Sportwagenbau auf höchstem Niveau. Kaum ein anderer Sportwagenhersteller erreichte solch einen Erfolg wie Porsche - und zwar sowohl im Showroom als auch auf den Rennstrecken dieser Welt. Automobilhistoriker, Fotograf und Porsche-Experte Randy Leffingwell richtet seine Aufmerksamkeit auf die Schlüsselmomente und Modelle, die die Porsche-Legende begründeten. Angefangen beim ursprünglichen Gmund-Coupé über den Porsche 911 bis hin zu den heutigen Cayenne, Panamera und den vollelektrischen Taycan. Ein wahrer Schatz an automobilgeschichtlichen Fakten und Bildern im opulenten Format. Einband: gebundenSeiten: 256Abbildungen: 400Format: 230 x 305 mm ISBN-13 978-3-613-04577-4

<h3>75 Jahre Porsche - Autos, Rennsport, Emotionen</h3>
<p><strong>Autor: Randy Leffingwell</strong><br><span>Seit 75 Jahren ist Porsche ein Synonym für Sportwagenbau auf höchstem Niveau. Kaum ein anderer Sportwagenhersteller erreichte solch einen Erfolg wie Porsche - und zwar sowohl im Showroom als auch auf den Rennstrecken dieser Welt. Automobilhistoriker, Fotograf und Porsche-Experte Randy Leffingwell richtet seine Aufmerksamkeit auf die Schlüsselmomente und Modelle, die die Porsche-Legende begründeten. Angefangen beim ursprünglichen Gmund-Coupé über den Porsche 911 bis hin zu den heutigen Cayenne, Panamera und den vollelektrischen Taycan. Ein wahrer Schatz an automobilgeschichtlichen Fakten und Bildern im opulenten Format.</span><br></p>
<p><span>Einband: gebunden<br>Seiten: 256<br>Abbildungen: 400<br>Format: 230 x 305 mm</span></p>
<p><span>ISBN-13  978-3-613-04577-4</span></p>

75 Jahre Porsche - Autos, Rennsport, Emotionen

Back on Track - Porsche - Die Geschichten hinter den Rennwagen Autor: Rüdiger MayerDas natürliche Habitat vieler Porsche-Modelle ist nicht die Straße, sondern die Rennstrecke. Doch während Straßenfahrzeuge gehegt und gepflegt werden, dienen Wettbewerbsfahrzeuge nur dazu, Erfolge zu erzielen. Sind sie nicht mehr konkurrenzfähig, werden sie meist ausgemustert. Autor und Fotograf Rüdiger Mayer widmet sein Buch den wieder auferstandenen, restaurierten Rennwagen aus dem Hause Porsche, lässt aber auch jüngere Autos vom Schlage eines Porsche 919 nicht außer Acht. Dabei handeln seine Texte vor allem von den Geschichten hinter den Fahrzeugen. Ergänzt wird der Band mit einem Vorwort von Jürgen Barth und Singer. Einband: Pappband mit ÜberzugSeiten: 280Abbildungen: 185Format: 280 x 240 mm ISBN-13 978-3-613-04590-3

<h3>Back on Track - Porsche - Die Geschichten hinter den Rennwagen</h3>
<p><strong>Autor: Rüdiger Mayer<br></strong><span>Das natürliche Habitat vieler Porsche-Modelle ist nicht die Straße, sondern die Rennstrecke. Doch während Straßenfahrzeuge gehegt und gepflegt werden, dienen Wettbewerbsfahrzeuge nur dazu, Erfolge zu erzielen. Sind sie nicht mehr konkurrenzfähig, werden sie meist ausgemustert. Autor und Fotograf Rüdiger Mayer widmet sein Buch den wieder auferstandenen, restaurierten Rennwagen aus dem Hause Porsche, lässt aber auch jüngere Autos vom Schlage eines Porsche 919 nicht außer Acht. Dabei handeln seine Texte vor allem von den Geschichten hinter den Fahrzeugen. Ergänzt wird der Band mit einem Vorwort von Jürgen Barth und Singer.</span><br></p>
<p><span>Einband: Pappband mit Überzug<br>Seiten: 280<br>Abbildungen: 185<br>Format: 280 x 240 mm</span></p>
<p><span>ISBN-13  978-3-613-04590-3</span></p>

Back on Track - Porsche - Die Geschichten hinter den Rennwagen

Die großen Ford Komfort vom Rhein 26 M - Consul & Granada - Scorpio Autor: Alexander F. StorzNach »Die großen Opel« und »Die großen Citroën« findet nun die Geschichte der großen Ford seinen wohlverdienten Platz in der Reihe. Angereichert mit zeitgenössischen und dokumentarischen Aufnahmen sowie Werks- und Privatfotos, begleitet Alexander F. Storz den Granada von 1972-1985 in all seinen Facetten, lässt seine Evolution Revue passieren und blickt auch über die rein Kölner Aktivitäten hinaus. Zudem beschäftigt sich der Band mit dem Vorgänger P7b sowie dem Ford Scorpio, dem letzten großen Ford, der mit allen Granada-Traditionen brach - nicht aber mit der Ford-Tradition, einen großen Wagen im Programm zu haben. Einband: Pappband mit Überzug Abbildungen: 300 Seitenzahl: 224Format: 230 x 265mm ISBN-13 978-3-613-04369-5

<h3 class="productInfo1Subtitle">Die großen Ford</h3>
<p class="productInfo1Subtitle"><strong>Komfort vom Rhein 26 M - Consul &amp; Granada - Scorpio</strong></p>
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<b>Autor: Alexander F. Storz</b><br><span>Nach »Die großen Opel« und »Die großen Citroën« findet nun die Geschichte der großen Ford seinen wohlverdienten Platz in der Reihe. Angereichert mit zeitgenössischen und dokumentarischen Aufnahmen sowie Werks- und Privatfotos, begleitet Alexander F. Storz den Granada von 1972-1985 in all seinen Facetten, lässt seine Evolution Revue passieren und blickt auch über die rein Kölner Aktivitäten hinaus. Zudem beschäftigt sich der Band mit dem Vorgänger P7b sowie dem Ford Scorpio, dem letzten großen Ford, der mit allen Granada-Traditionen brach - nicht aber mit der Ford-Tradition, einen großen Wagen im Programm zu haben.</span>
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<p><span style="font-size: small;"></span><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Seitenzahl: 224<span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><br><span style="font-family: Verdana; font-size: small;">Format: 230 x 265mm<span style="font-family: Verdana; font-size: small;"><br></span></span></span></span></p>
<p>ISBN-13  978-3-613-04369-5</p>

Die großen Ford

Porsche 911 - Die frühen Jahre (1963 - 1989) Autor: Alexander F. StorzSeit 60 Jahren begeistert der Porsche 911 mit seiner stromlinienförmigen Silhouette Autofans rund um die Welt. Höchste Zeit, den frühen Exemplaren des legendären Geburtstagskindes ein Buch zu widmen. 1963 auf der IAA noch als 901 vorgestellt, wurde der schließlich in 911 umbenannte Nachfolger des Typs 356 zum Inbegriff der Marke aus Zuffenhausen. Mit diesem Band setzt Alexander F. Storz der Ikone ein liebevoll bebildertes und sachgerecht kommentiertes Denkmal. Lebendig und kenntnisreich schildert er dem Leser die Evolution des Ausnahmesportwagens bis hin zum »G-Modell«, der am längsten gebauten Elfer-Generation. Einband: Pappband mit ÜberzugSeitenzahl: 192Abbildungen: 400 BilderFormat: 210mm x 280mm ISBN-13 978-3-613-04537-8

<h3>Porsche 911 - Die frühen Jahre (1963 - 1989)</h3>
<p><strong>Autor: Alexander F. Storz</strong><br>Seit 60 Jahren begeistert der Porsche 911 mit seiner stromlinienförmigen Silhouette Autofans rund um die Welt. Höchste Zeit, den frühen Exemplaren des legendären Geburtstagskindes ein Buch zu widmen. 1963 auf der IAA noch als 901 vorgestellt, wurde der schließlich in 911 umbenannte Nachfolger des Typs 356 zum Inbegriff der Marke aus Zuffenhausen. Mit diesem Band setzt Alexander F. Storz der Ikone ein liebevoll bebildertes und sachgerecht kommentiertes Denkmal. Lebendig und kenntnisreich schildert er dem Leser die Evolution des Ausnahmesportwagens bis hin zum »G-Modell«, der am längsten gebauten Elfer-Generation.<br></p>
<p>Einband: Pappband mit Überzug<br>Seitenzahl: 192<br>Abbildungen: 400 Bilder<br>Format: 210mm x 280mm</p>
<p>ISBN-13  978-3-613-04537-8</p>

Porsche 911 - Die frühen Jahre (1963 - 1989)

Opel Manta Story - Die Rochen aus Rüsselsheim Autor: Alexander F. StorzManta-Fahrer waren in den frühen Neunzigern die Ostfriesen unter den Autofahrern: Wer einen Manta fuhr, war eine Witzfigur. Dabei hatte es Opel ernst gemeint, als man den braven Ascona in ein schmuckes Coupékleid steckte und damit gegen den Capri von Ford antrat. Das klappte so gut, dass 1976 die nächste Auflage folgte. Die blieb dann 12 Jahre in unzähligen Varianten im Programm und wurde erst durch den Calibra abgelöst. Heute ist der Manta längst zum seriösen Klassiker gereift, dem Alexander F. Storz in diesem, mit einer Vielzahl historischer Fotos, Dokumente und Prospekte angereicherten Band, ein würdiges Denkmal setzt. Einband: Pappband mit ÜberzugSeitenzahl: 240Abbildungen: 330Format: 230 x 265mm ISBN-13 978-3-613-04543-9

<h3>Opel Manta Story - Die Rochen aus Rüsselsheim</h3>
<p><strong>Autor: Alexander F. Storz</strong><br>Manta-Fahrer waren in den frühen Neunzigern die Ostfriesen unter den Autofahrern: Wer einen Manta fuhr, war eine Witzfigur. Dabei hatte es Opel ernst gemeint, als man den braven Ascona in ein schmuckes Coupékleid steckte und damit gegen den Capri von Ford antrat. Das klappte so gut, dass 1976 die nächste Auflage folgte. Die blieb dann 12 Jahre in unzähligen Varianten im Programm und wurde erst durch den Calibra abgelöst. Heute ist der Manta längst zum seriösen Klassiker gereift, dem Alexander F. Storz in diesem, mit einer Vielzahl historischer Fotos, Dokumente und Prospekte angereicherten Band, ein würdiges Denkmal setzt.<br></p>
<p>Einband: Pappband mit Überzug<br>Seitenzahl: 240<br>Abbildungen: 330<br>Format: 230 x 265mm</p>
<p>ISBN-13  978-3-613-04543-9</p>