Gewerkschaften: Tarifeinheit nicht gleich Einheitstarif

Das neue Gesetz, das wohl im Sommer in Kraft treten wird, trifft eine Regelung nur für den Konfliktfall: Können Gewerkschaften mit sich überschneidenden Tarifverträgen keine Einigung erzielen, soll künftig nur der Tarifvertrag derjenigen Gewerkschaft gelten, die im Betrieb die meisten Mitglieder hat. Was oft vergessen wird: Gibt es keine Kollision zwischen zwei Gewerkschaften, weil sie sich ihr Terrain nicht gegenseitig streitig machen, kommt es auf die Mitgliedermehrheit gar nicht an.

Für die konfliktfreudige Gewerkschaft der Lokführer (GDL) beispielsweise heißt das: "Die GDL wird es unter dem neuen Gesetz besonders schwer haben, weil es für sie schwierig ist, in einem Betrieb zur Mehrheitsorganisation zu werden", schätzt Prof. Wolfgang Däubler von der Universität Bremen.

Welche Gewerkschaft hat die Mehrheit im Betrieb

"Auch ist völlig unklar, wie man feststellt, welche Gewerkschaft die Mehrheit im Betrieb hat und wie man bei der Bahn überhaupt den gesetzlichen Betriebsbegriff bestimmt", sagt der Rechtswissenschaftler. Entsprechend wirbt die GDL mit geschätzt rund 34.000 Mitgliedern bei der Deutschen Bahn um die Zugbegleiter, während Konkurrentin EVG (Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft), bisher rund 209.000 Mitglieder, sich um die Lokführer bemüht. 

Aufschlussreich ist auch der Blick auf die Lufthansa im Bereich Passage. "Die Vereinigung Cockpit vertritt rund 90 Prozent des Cockpitkollegen, das sind etwa 5.000, die UFO vielleicht 30 Prozent der Flugbegleiter, etwa 8.000, und Verdi vielleicht 20 Prozent der Bodenangestellten, um die 6.500", schätzt Jörg Handwerg, Vorstand der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit. "Somit wäre die Unabhängige Flugbegleiterorganisation UFO die Gewerkschaft, die demnächst bei Lufthansa die Tarifverträge für die Kollegen des Bodens und des Cockpits abschließen dürfte, obwohl sie weder Bodenangestellte noch Piloten als Mitglieder hat."