Fahrbericht Nissan NV300 Kastenwagen: Vier gewinnt

Neuer Name, neues Glück: Aus dem Primastar wird der NV300. Er schließt die Lücke zwischen dem NV200 und dem NV400. Die technische Plattform für den NV300 stammt wieder vom französischen Allianzpartner Renault. Somit ist der NV300 nach dem Trafic, dem Opel Vivaro und dem Fiat Talento inzwischen das vierte baugleiche Modell auf dem deutschen Markt. NV steht übrigens für Nissan Van und die 300 für das zulässige Gesamtgewicht von drei Tonnen. Gebaut werden alle vier im französischen Renault-Nissan Werk in Sandouville.

Fünf Jahre Garantie als ausschlaggebendes Argument

Preislich liegen alle vier baugleichen Midsize-Transporter auf einem Level und mit zweijährigen Wartungsintervallen (alle 40.000 km) bleiben die Betriebskosten überschaubar. Aber warum sollten sich Gewerbetreibende ausgerechnet für den Nissan entscheiden? Ganz einfach, die Japaner bieten als einziger Hersteller aus dem Quartett ihren NV300 mit einer umfassenden Neuwagengarantie von fünf langen Jahren an. Das vertrauenerweckende Versprechen gilt bis zu einer Laufleistung von insgesamt 160.000 Kilometern und schließt darüber hinaus auch alle Original-Zubehörteile von Nissan über den gesamten Zeitraum ein.

Attraktivere Grundausstattung

Ein weiterer Entscheidungsgrund für den Franko-Japaner könnte seine Ausstattung sein. Denn die ist, vergleichen mit den baugleichen Brüdern, etwas umfangreicher. So rollt der Nissan serienmäßig auf Allwetterreifen vor, ebenso ist eine Beifahrerdoppelsitzbank bereits ab Werk verbaut. Und als weiteres Alleinstellungsmerkmal gehört der Beifahrerairbag schon zum standesgemäßen Lieferumfang. Obwohl Letzteren niemand in natura zu Gesicht bekommen möchte, werden ihn die mitfahrenden Kollegen – im Falle eines Falles – zu schätzen wissen. Alles Dinge, die bei Renault, Opel und Fiat zwar ebenfalls verfügbar sind, aber extra kosten.