Für viele ältere oder traditionell gesinnte Chauffeure sind digitale Spiegelsysteme mit Kamera erst einmal schwer gewöhnungsbedürftig. Doch längst gibt es auch den Typ des jungen Kraftfahrers, der mit mobiler Unterhaltungselektronik aufgewachsen ist und an vielen Flachbildschirmen sein Vergnügen hat. Und wenn bei ihnen die Sprache auf gehobenes Truck-Zubehör kommt, geht es diesen jungen Kollegen längst nicht mehr nur um Lampen, Bügel, Drucklufthörner und Leder.
Robin Eriks etwa kann bei seinem Mercedes Actros mit der genialen Fähigkeit zu teilautomatisiertem Fahren auf derzeit höchstem Niveau kontern: Active Drive Assist, auch das ein bemerkenswertes Extra. Eigentlich lebt die Familie Eriks auf einer schönen Farm nordwestlich von Amsterdam. Der Standort der Firmenflotte, insgesamt 34 Lastzüge, befindet sich aber im Südwesten der Stadt, in Aalsmeer, dem Zentrum des europäischen Blumenhandels. Hier wird das schmückende Grünzeug in Großpartien versteigert und anschließend in einer gigantischen Tiefgarage auf Lastwagen zum Versand verladen. Die Firma Eriks hat in dem unterirdischen Logistikzentrum sogar eigene Rampen.
Familienunternehmen durch und durch
Stetig haben die Aufträge und die Zahl der Lkw seit der Unternehmensgründung im Jahr 1992 zugenommen. Trotzdem haben die Eriks den Charakter eines echten Familienunternehmens behalten. Vater Arjan betreut den gemischten Fuhrpark, fährt aber auch häufig selbst zum Vorladen, um die Fahrerkarten seiner Chauffeure sauber zu halten. Sein Bruder Piet kümmert sich um die Disposition, seine Frau Diana um die Angelegenheiten des Personals. Und dann gibt es gleich drei Söhne, Frank (25), Robin (23) und Rick (19), die am Unternehmen Spaß haben und in unterschiedlichen Funktionen mit aller Kraft mitarbeiten. Robin ist Fernfahrer aus Leidenschaft, seine Spezialität sind regelmäßige Touren in die Schweiz. Viele Fahrer bei Eriks haben ihre Reviere, weil bei oft acht bis zehn Kunden pro Tour detaillierte Kenntnisse der Abladestellen von Vorteil sind.
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