MAN Truck & Bus hat die Megawatt-Ladefähigkeit seiner elektrischen Lkw-Modelle eTGX und eTGS unter möglichst realen Winterbedingungen öffentlich demonstriert. Beim Branchenevent „Kempower MCS Live Winter Days 2026“ im schwedischen Norrköping lud ein MAN eTGX mit rund 750 kW im neuen Megawatt Charging System (MCS).
10 auf 90 Prozent in rund 30 Minuten
Im Mittelpunkt der Vorführung stand natürlich die hohe Ladeleistung des Systems. Nach Angaben von MAN lässt sich der eTGX mit MCS von 10 auf 90 Prozent Ladezustand in rund 30 Minuten aufladen. Damit rückt das Megawatt-Laden als Lösung für den Fernverkehr näher an den wirtschaftlichen Alltag heran. Konkrete Zahlen zur Ladeleistung wurden allerdings im Rahmen der Pressemitteilung nicht genannt. Die zeitliche Ersparnis beim Ladevorgang dürfte aber für einige Unternehmen elektrische Fernverkehrs-Lkw wieder interessanter machen.
Zukunftsorientiert: Die vollelektrischen Modelle MAN eTGX und eTGS können bereits mit der MCS-Option bestellt werden. Der Produktionsstart für die entsprechende Ausstattungsvariante ist für das zweite Quartal 2026 geplant.
Interoperabilität als Schlüssel für den Hochlauf
Ein zentrales Thema der Demonstration war die Interoperabilität zwischen Fahrzeug und Ladeinfrastruktur. Gerade im Schwerlastverkehr gilt die reibungslose Kommunikation zwischen Lkw und Ladesäule als entscheidend für den industriellen Hochlauf des Megawatt-Ladens.
Die Veranstaltung in Norrköping bot dafür anspruchsvolle Bedingungen: niedrige Temperaturen, reale Lastanforderungen und öffentlich zugängliche Infrastruktur. Laut MAN verliefen die Tests stabil, inklusive kontrollierter Ladeleistung und sicherer Kommunikation zwischen Fahrzeug und Säule.
Sven Steckhan, Program Lead Charging bei MAN Truck & Bus, betont, dass sowohl Hard- als auch Softwareintegration den erforderlichen Reifegrad für den Serieneinsatz erreicht hätten.
Megawatt Charging System als Baustein für den Fernverkehr
Die „MCS Live Winter Days 2026“ brachten Vertreter aus Fahrzeugindustrie, Ladeinfrastruktur, Verbänden und Medien zusammen. Ziel war es, den praktischen Einsatz des Megawatt Charging Systems zu demonstrieren.
Mit Ladeleistungen im Bereich von 750 kW und perspektivisch darüber hinaus soll MCS die Ladezeiten deutlich verkürzen, die Fahrzeugverfügbarkeit erhöhen und damit die Wirtschaftlichkeit batterieelektrischer Fernverkehrs-Lkw verbessern.
