FUSO strukturiert sein Europageschäft neu und setzt dabei auf neue Vertriebspartner sowie eine zentrale Ersatzteillogistik. Hintergrund ist die geplante Integration der Marken FUSO und Hino unter der neuen Holdinggesellschaft ARCHION, die zum 1. April 2026 startet.
Ziel der Maßnahmen ist es, Vertrieb, Service und Teileversorgung in Europa effizienter zu organisieren und die Verfügbarkeit von Fahrzeugen zu verbessern.
Neue Generalvertriebspartner in mehreren Märkten
Ein zentraler Baustein der Neuorganisation ist die Neuausrichtung des Vertriebs in wichtigen europäischen Märkten.
Beherman Motors übernimmt künftig zusätzlich zu Belgien und Luxemburg auch die Rolle als Generalvertriebspartner in den Niederlanden. Für Spanien ist mit Car Facilities Management (CFM) eine neue nationale Vertriebsstruktur geplant. In Italien wiederum soll mit Interservice und VFM Enterprise ein gemeinsames Unternehmen als Generalimporteur entstehen.
Damit setzt FUSO auf etablierte Partner mit lokaler Marktkenntnis und bestehender Präsenz im Nutzfahrzeuggeschäft.
Der eCanter bleibt weiterhin der Dreh- und Angelpunkt für die Elektrifizierung bei FUSO.
Zentrale Ersatzteillogistik mit DSV
Parallel dazu baut FUSO seine Ersatzteillogistik in Europa neu auf. Künftig übernimmt DSV Contract Logistics mit Hauptsitz in Kopenhagen die Lagerung und Verteilung von Ersatzteilen.
Kern der neuen Struktur ist ein zentrales Lager in den Niederlanden mit:
- rund 10.000 Quadratmetern Fläche
- mehr als 15.000 Ersatzteilen
- Belieferung von über 20 europäischen Märkten
Die zentrale Organisation soll die Teileverfügbarkeit erhöhen und Werkstattprozesse beschleunigen.
Fokus auf Verfügbarkeit und Servicequalität
Mit der Kombination aus neuen Vertriebspartnern und optimierter Logistik will FUSO vor allem die Einsatzbereitschaft der Fahrzeuge steigern. Gerade im Nutzfahrzeuggeschäft gilt die schnelle Ersatzteilversorgung als entscheidender Faktor für die Wirtschaftlichkeit.
Die Maßnahmen sind Teil einer umfassenderen Strategie, mit der FUSO seine Position im europäischen Markt für leichte Lkw weiter stärken will.
eCanter bleibt Schlüsselmodell für Elektrifizierung
Parallel zur strukturellen Neuausrichtung treibt FUSO weiterhin die Elektrifizierung voran. Der eCanter, einer der ersten serienmäßigen Elektro-Leicht-Lkw, ist bereits in verschiedenen Anwendungen im Einsatz – etwa in der urbanen Logistik, im kommunalen Bereich oder im Baugewerbe.
Mit dem Ausbau von Vertrieb und Service will FUSO auch die Voraussetzungen für eine breitere Marktdurchdringung elektrischer Nutzfahrzeuge verbessern.
