Als die Daimler Truck AG und das französische Rüstungsunternehmen Arquus im Oktober 2025 auf dem Forum Entreprises Défense den „Zetros by Arquus“ präsentierten, war klar, dass diese Konfiguration auf eine Ausschreibung aus Paris abzielte. Jetzt ist der Auftrag da: 7.000 Lastwagen der Nutzlastklasse 6 Tonnen mit unterschiedlichen Aufbauten für die französischen Streitkräfte.
Innerhalb der nächsten zehn Jahre sollen sie den Lkw-Fuhrpark, der aktuell Frontlenker von Iveco und Scania umfasst, aber auch etliche Hauber wie den von Renault und Arquus aufgebauten Sherpa 5 CCPTA sowie den betagten, noch auf Berliet zurückgehenden GBC 180, sukzessive ergänzen und erneuern.
Die Vorteile des Haubers
Der Zetros by Arquus kombiniert das hochgeländegängige Fahrgestell des Mercedes-Benz Zetros 6x6 mit Militarisierung und Kundenservice von Arquus. Der Hauber mit dem auffälligen Arquus-Symbol anstelle des Sterns im Kühlergrill ist mit dem Euro-III-Dieselmotor OM 460 ausgestattet, der auch minderwertigere Kraftstoffe verträgt. Ein vollautomatisches Getriebe entlastet den Kraftfahrer. Die vergleichsweise niedrige Bauweise als Hauber erleichtert den Bahn- und Lufttransport – und sie schafft günstige Schwerpunktverhältnisse für die Verwendung einer geschützten Kabine. Auch mit letzterer bleibt beim Zetros by Arquus die Nutzlast von sechs Tonnen erhalten.
Arquus firmierte bis 2018 als „Renault Trucks Defense“ und wurde 2024 vom Renault-Eigner Volvo Group an die belgischen John Cockerill Group verkauft. Nunmehr ungebunden, fand Arquus in Mercedes-Benz Special Trucks einen neuen Plattformpartner. Im Juli 2024 veröffentlichten die Unternehmen eine Kooperationsvereinbarung. Daimler Truck kann dank der deutsch-französischen Kooperation nun Größenordnungen im Rüstungsbereich für sich verbuchen, die auf dem heimischen Markt bisher Rheinmetall-MAN vorbehalten waren.
Produktion in Deutschland und Frankreich
Die Fahrgestelle des Zetros by Arquus werden in den Daimler-Truck-Werken Wörth am Rhein und Molsheim (Elsaß) hergestellt. Neben dem bestehenden Arquus-Netzwerk verfügt auch Daimler Truck France über mehr als 150 Vertriebs- und Servicestandorte in ganz Frankreich und kann so dauerhaften Service für die ausgelieferten Fahrzeuge anbieten.
Die Militarisierung, Systemintegration, die Montage geschützter Kabinen sowie Support und Wartung werden in den französischen Werken von Arquus in Limoges, Garchizy und Saint-Nazaire durchgeführt. Arquus beschäftigt in Frankreich derzeit rund 2.000 Mitarbeiter.
