Diesel, Gas, Elektro im Vergleich: Volvo-Trucks im Antriebs-Dreikampf

Beim Thema Antrieb kochen derzeit die Gemüter hoch. Diesel kaufen und längstmöglich nutzen oder frühzeitig auf den Elektro-Zug aufspringen? Keine leichte Entscheidung! Volvo Trucks hat das unternehmerische Glück, in seinem Motorenprogramm über gleich drei unterschiedliche Antriebskonzepte für den Fernverkehrs-Einsatz zu verfügen: Der bewährte Diesel in seiner modernsten Ausbauform, ein Gas-Antrieb, diesmal sogar als CO2-negative Biogasvariante und natürlich der zur Zeit so viel besungene Elektro-Antrieb, den Volvo Trucks als erster Hersteller im schweren Sattelzugformat nicht ohne Erfolg schon seit über einem Jahr an den Kunden bringt.

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Genau diese drei Antriebskonzepte stehen frisch gewaschen, betankt und mit identisch beladenen Sattelaufliegern versehen bereit, um den Wirtschaftlichkeits-Champion unter sich auszufahren. Eine genau definierte Teststrecke in Südbayern bietet dafür eine relativ verkehrsstörungsfreie Route zur Verbrauchsermittlung. Hier soll der wirtschaftlichste FH gekürt werden.

Ein vierter Volvo in feuerrot wartet neben dem kongenialen Test-Trio. Es ist der allererste Volvo FH, Fahrgestellnummer 0001 aus dem Jahr 1992, der beim fröhlichen Testreigen als Senior unterstreichen kann, wie viel Entwicklung in den letzten drei Jahrzehnten im Lkw angekommen ist. Wie Oma Duck mit ihren drei Enkeln posiert das schwedische Quartett vor dem opulenten bayerischem Alpenpanorama. Wie sich die "alte Lady", wie die Volvo-Leute ihren Oldie-Schatz liebevoll nennen, gegenüber dem aktuellen Truck-Maßstab bewährt, ist freilich wieder eine andere Geschichte, die wir auf unserer 1000-Meilen-Tour von Göteborg nach Garmisch auf Seite 20 erzählen.