Kanada-Trucker im Porträt: Zelli und sein Kenny

Für Stefan Zellweger ist ein Lkw nicht nur eine Fahrmaschine. Kein seelenloses Nutzfahrzeug und sicher nicht nur ein Arbeitsplatz. Der aus dem DMAX-TV-Format Asphalt-Cowboys bekannte Schweizer, der seit 2015 in Kanada lebt, pflegt ein liebevolles Verhältnis zu seinen automobilen Lebensabschnittsgefährten. Und das ist auch kein Wunder, wird so manch US-Truck-Fan denken. "Zelli" bestreitet sein Arbeitsleben nämlich mit wahren Schmuckstücken.

Bis 2024 der Truck der Stunde: Moulin Rouge, ein roter Peterbilt 389

Bis Ende 2024 war der heute 45-Jährige mit einem roten Peterbilt 389 unterwegs. Einem Hauber klassischer Bauart, den er auf den verwegenen Namen "Moulin Rouge" getauft hatte. Wegen ihrer innigen Beziehung und wegen des tiefroten Lacks. Aber auch, weil es technisch gut gepasst hat: Unter der langen Haube schlummerte schließlich eine Paccar MX-13-Maschine, die wir in Europa aus den DAF-Lkw kennen. Ein Motor also, der aus dem Land der Windmühlen stammt, den Niederlanden. 1,2 Millionen Kilometer hatte dieses Triebwerk am Ende runter. Dann häuften sich die Problemchen und Stefan beschloss gemeinsam mit seinem Chef Tyler Boyd, dass es Zeit wird für etwas Neues. Wobei "neu" relativ ist. Ein Truck frisch vom Band durfte es schon sein. Aber ein Aero-Hauber mit automatisiertem Getriebe und Fahrassistenzarmada? Sicher nicht!

Stefan ist "oldschool", schon die digitalen Instrumente in seinem sonst klassisch gehaltenen Übergangs-Hauber haben ihn schwer gestört. "Peterbilt hätte die 389er-Baureihe bis zum Schluss unangetastet lassen sollen", erzählt er. Es musste also ein Marken-, aber bloß kein Paradigmenwechsel her. Die Lösung: einer der letzten Kenworth W900L. "Der Heilige Gral unter den US-Trucks", wie Stefan sagt. Und das natürlich in der passenden Konfiguration.