Vollelektrisch durch Europa cruisen, mit reichlich Platz und Komfort in der Hütte und einer annehmbaren Reichweite – das lässt sich mit der Premiere des DAF XG und XG+ Electric in Zukunft durchaus machen. DAF schließt damit sein Elektro-Programm nach oben ab und kann so von der Fernverkehrs-Hütte bis zum kleinen XB 12-Tonner alle Nachfragen bedienen.
Technik vom International Truck of the Year
Technisch sind XG und XG+ Electric dabei – wie nicht anders zu erwarten war – eng mit den kompakteren XD und XF Electric verwandt. Mit wahren Preisträgern also, sind die im Herbst präsentierten Elektro-Lkw doch bereits gemeinsam zum International Truck of the Year 2026 gekürt worden.
XG und XG+ Electric mit Reichweiten bis 500 Kilometer
Konkret heißt das: Auch die vollelektrischen XG und XG+ Electric können frei nach Kundenwunsch mit drei bis fünf Batteriepaketen ausgestattet werden, die dank ihrer zusammengenommenen Kapazität von 315 bis 525 kWh brutto Reichweiten bis 500 Kilometer ermöglichen sollen. Die Besonderheit der Akkus: Dank ihrer LFP-Technologie kommen sie ohne Kobalt und Nickel aus, sind thermisch stabiler als NMC-Batterien und können ohne vorzeitige Alterserscheinungen täglich zu 100 Prozent aufgeladen werden. Ihre maximale DC-Ladeleistung beziffert DAF auf 325 kW. In Sachen Gewährleistung fahren die Niederländer für die Energiespeicher mit CATL-Zellen eine Acht-Jahres-Garantie auf.
Paccar EX-D2 Antrieb mit bis zu 350 kW
Was den eigentlichen Antriebsstrang angeht, vertraut DAF wiederum auf die leistungsstärkste Variante im Portfolio – den Paccar EX-D2 Zentralantrieb mit zwei E-Motoren und einem integrierten 3-Gang-Getriebe. Er ist mit 270, 310 und 350 kW (370, 420 und 480 PS) zu haben und verfügt in allen Leistungsstufen über ein maximales Drehmoment von 2.400 Newtonmetern.
XXL-Platzangebot ohne Einschränkungen
Was die weiteren Vorteile der großen XG und XG+ angeht, bleibt alles wie gehabt: Im Vergleich zum XF sind diese Fahrerhäuser um 33 Zentimeter nach hinten verlängert. Das Kabinenvolumen steigt damit auf 12,5 Kubikmeter. Das Bett misst laut Hersteller über die gesamte Länge 80 Zentimeter, die Stehhöhe gibt DAF mit bis zu 2,2 Metern an. Werte, die unabhängig vom Antrieb weiter Benchmark sind.
