Heft 06/2023

Heft 02/2026

Heft 03/2024

http://www.eurotransport.de/community/mein-profil/gekaufte-artikel/

eurotransport

Legendäre Klassiker auf Tour

Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge

FERNFAHRER-Roadshow

Termine für 2026

trans aktuell-Symposien

Themen, Termine und Gastgeber

Transporter-Jubiläum

25 Jahre Mercedes-Benz Sprinter

Podcast: Klartext Logistik

Logistik-Brennpunkte im Fokus

Thomas Rosenberger (Seite 9) - eurotransport

ThomasRosenberger

Kopperation bei Ladehub

Kaufland setzt in der Filiallogistik stärker auf E-Lkw und kooperiert dafür mit Milence. Im Fokus: der Standort Barsinghausen.

Kaufland und Milence gehen besondere Partnerschaft ein

Traton Group Absatz 2025

2025 war für Lkw-Hersteller weltweit kein Selbstläufer. Auch die Zahlen der Traton Group fallen entsprechend enttäuschend aus. Der Absatz ging mit 305.500 Fahrzeugen um 9 Prozent zurück.

Scania im Minus, MAN bleibt stark

FERNFAHRER test drive 2026

Der FERNFAHRER test drive geht 2026 in die nächste Runde. An gleich zwei Terminen stehen die Trucks zahlreicher Hersteller zur Testfahrt bereit.

Exklusives Lkw-Fahrevent jetzt an zwei Terminen

Mercedes Metris

Das Segment der mittelgroßen Vans auf dem US-Markt liegt seit geraumer Zeit brach. Mercedes will nun die Lücke mit dem Metris füllen. Die Basis dafür stellen Vito-Kastenwagen und Vito-Tourer-Kombi. 

Der Kosmopolit für die USA

Sven Ennerst im Interview

Sven Ennerst, Daimler-Trucks-Entwicklungsleiter spricht im Interview über die Unterschiede des Versuchsfahrzeugs mit Highway Pilot und einem Mercedes Actros in Serienausführung und über die Rahmenbedingungen des autonomen Fahrens.

"Uns geht es um die Verkehrssicherheit"

Abstimmen und gewinnen

Welche dieser Themen sind für Sie die wichtigsten Themen für ihr tägliches Geschäft? Unter allen Teilnehmern werden wertvolle Preise verlost.

Die wichtigsten Themen der Nutzfahrzeug-Branche

Achsenbau im Wandel

Was bleibt den Herstellern von Trailerachsen, wenn die großen Anhängerproduzenten ihre eigenen Produkte fertigen? Immer noch genug! Das sagen zumindest die Experten von BPW sowie SAF-Holland.

Das Kuchenstück wird kleiner

Mercedes OM 471

Die Mercedes-Motorenbaureihe OM 471 geht in die zweite Runde. Für sie sollen unter anderem die höhere Kraftstoffeffizienz sowie eine fünfte Leistungsstufe mit 530 PS und 2.600 Nm Drehmoment sprechen.

Die nächste Generation

Zukunftskongress Nutzfahrzeuge

Autonom fahrende Nutzfahrzeuge, neue Regeln für Maße und Gewichte von Lastzügen sowie der Integrated Approach sind die bestimmenden Themen des Zukunftskongress Nutzfahrzeuge. 

Einzigartiger Branchentreff in Berlin

VW Caddy Four

Auf der letzten Abnahmefahrt vor dem Marktstart beweist die vierte Generation des VW Caddy bereits einen sehr hohen Reifegrad. Wir haben Eindrücke von den verschiedenen Motoren gewonnen.

Komfortabel, sauber und sparsam

Energieversorgung

In Transportern und leichten Nutzfahrzeugen soll in Zukunft ein zweites Bordnetz mit 48 Volt Spannung zum Einsatz kommen. Damit lassen sich einige Komponenten elektrifizieren, die derzeit noch mechanisch angetrieben werden. 

Wachsende Spannung

Datenbusse im Nutzfahrzeug

Hat der CAN-Bus ausgedient? Um autonom fahren zu können, sind echtzeitfähige Datenbusse mit höherer Bandbreite nötig. Es zeichnen sich bereits Lösungen ab.

Flaschenhals CAN-Bus

Verkehrsträger

Nur gemeinsam kann es gelingen, den CO2-Ausstoß zu senken. Der aerodynamisch optimierte Lkw ist ein Baustein auf dem Weg zu reduzierten Werten. Darin waren sich Experten auf dem VDA-Kongress einig. 

Gemeinsam die CO2-Emission senken

CO2-Emission

Sprit sparen und somit die CO2-Emission zu senken, ist das Ziel. Die Nutzfahrzeug-Industrie habe viel erreicht. Anreize zum Kauf von neuen Fahrzeugen müsse die Politik liefern, sagt Andreas Renschler. 

Die Welt braucht Innovationen

VDA-Kongress Nutzfahrzeuge

Auf dem VDA-Kongress Nutzfahrzeuge spielen die Themen effizienter  Güterverkehr sowie die Entwicklung der Fernbusse eine große Rolle. VDA-Präsident Wissmann erwartet beim Fahrzeug-Absatz ein Plus. 

Effizienz im Fokus

Test-Kombi Ford Transit Custom

Mehr als 30.000 Kilometer hat der Test-Kombi inzwischen hinter sich. Dem vielversprechenden Beginn folgte eine Ernüchterung. Beim Service und der Diagnose in der Werkstatt hakte es.

Auftakt mit Hindernissen

lastauto omnibus Markenkatalog

Lastauto omnibus präsentiert die kostenlose lastauto omnibus Markenkatalog-App für iOS und Android-Smartphones.

Alle Nutzfahrzeug-Hersteller in einer App

Baden-Württemberg

Lang-Lkw könnten in Baden-Württemberg doch noch auf die Straße kommen. In Baden-Württemberg kommt scheinbar Bewegung in die Diskussion um den Einsatz des Lang-Lkw. 

Lang-Lkw-Test rückt näher

Ford Transit Custom 2,2 TDCi

Ein Ford Transit Custom ergänzt den Fuhrpark von lastauto omnibus. Wir fahren den Kombi mit kompaktem Radstand und 125 PS starkem 2,2 Liter großem Duratorq-Turbodiesel.

Auf Dauer gut?

Interview Frost & Sullivan

Analysten von Frost & Sullivan erwarten einen Anteil von Erdgasantrieben im schweren Güterverkehr von acht bis neun Prozent.

Gemeinsam Herausforderungen angehen

Alternative Antriebe

Verflüssigtes Erdgas (LNG) könnte sich mittelfristig als Kraftstoff für Nutzfahrzeuge etablieren und die Abhängigkeit vom Öl verringern. Wir erklären, wie die ­Tankinfrastruktur entstehen soll und welches Fahrzeugangebot überhaupt verfügbar ist.

Konkurrenz für den Diesel

Modellpflege Mercedes Capa-City L

Er ist 21 Meter lang und bietet bis zu 191 Fahrgästen Platz: Der Großraum-Gelenkbus Capa-City L ist der längste Bus in der europäischen Angebotspalette von Mercedes. 

Der Problemlöser

Bild des Monats

Gleich geht‘s ab: Abnahmemeister Helmut Hehenberger gibt Vollgas. Die Motoren brüllen auf, es stinkt nach Gummi. Vor den Toren von Paul Nutzfahrzeuge in Passau laufen gerade die letzten Prüfungen für ein besonderes Chassis.

Fahrgestell für die Flughafen-Feuerwehr

IAA Nutzfahrzeuge 2014

VDA-Präsident Matthias Wissmann und Geschäftsführer Klaus Bräunig zeigten sich sehr zufrieden mit dem Verlauf der 65. IAA Nutzfahrzeuge.

Der VDA zieht Bilanz

Knorr-Bremse

Knorr-Bremse führt zur IAA für die Trailer-Fernsteuerung iTAP Fleet Remote ein. Die Funktion erlaubt ein vorausschauendes Wartungsmanagement. Zudem werden Trailer nun durch Bremseingriffe gelenkt.

Neue Funktionen fürs EBS

Leserreise Kögel

Kögel lädt im November 20 Leser von lastauto omnibus ins Werk Burtenbach ein. Im Mittelpunkt stehen in diesem Jahr Systeme zur Sicherung von Ladung. Glanzpunkt der Veranstaltung ist der Besuch einer Bundesligapartie der Augsburger Panther.

Auf Nummer sicher

Dr. Klaus Strautmann im Gespräch

Dr. Klaus Strautmann will den insolventen Trailerhersteller Langendorf in die Gewinnzone führen. Er setzt auf Innovationen und geordnete Produktionsabläufe, um das Unternehmen wieder flottzumachen. 

Erfolgsrezept Innenlader

Mercedes L 319 und VW Transporter T2

1968: Während die Produktion des Mercedes L 319 ausläuft, beginnt die Zeit des VW T2. Beide sind seinerzeit erfolgreiche Vertreter der Gattung Transporter. Aber können sie auch heute noch begeistern?

Erfolgsmodelle groß in Fahrt

FOOT

CAD3

Auf Achse mit dem Volvo FH Aero 460 I-Save

Das Aus für den Diesel (zumindest ein bisschen)

Elektromobilität im Schwerlastverkehr

Wie Logistik Schmitt Elektromobilität skaliert

Schwertransport für die Energiewende

Felbermayr setzt auf Goldhofer

Daimler Truck Absatz 2025

Dickes Minus, getrieben von Nordamerika

Insolvenzen bei kleineren Unternehmen

Transportbranche verliert Tausende Jobs

Bis zu 1.800 BEV- und Diesellkw bis 2028

MAN Truck & Bus und die TIP Group vereinbaren einen Rahmenvertrag bis 2028 über bis zu 1.800 Lkw. Geliefert werden Diesel- und Elektro-Lkw für 18 europäische Länder – Gesamtwert 160 Mio. Euro.

600 MAN-Lkw pro Jahr für TIP-Group

TEN-V-Megaprojekte: Kosten und Verzug

Rechnungshof aktualisiert TEN-V-Prüfung: Reale Kosten der Megaprojekte steigen auf 82 %, Verzögerungen im Schnitt 17 Jahre. EU-Kernnetz bis 2030 gilt als unerreichbar. EU-Mittel: 15,3 Mrd. Euro.

Rechnungshof: TEN-V-Kernnetz bis 2030 unerreichbar

Transportmärkte 2026: Stabilität trügt

Luft- und Seefracht erscheinen stabil, doch Kosten, ETS, neue Handelsmuster und geopolitische Risiken verändern Europas Logistik. C.H. Robinson rät zu Flexibilität und Digitalisierung.