Volvo Trucks erweitert seine Antriebsstrategie und stellt zwei neue 13-Liter-Verbrennungsmotoren vor, die für alternative flüssige und gasförmige Kraftstoffe ausgelegt sind. Die neue Motorengeneration soll mehr Leistung, geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigere Emissionen bieten. Gleichzeitig bereitet Volvo Trucks die Aggregate bereits auf zukünftige Wasserstoffanwendungen vor.
Bis zu vier Prozent weniger Kraftstoffverbrauch
Die neuen Motoren basieren auf einer vollständig neu entwickelten globalen Motorenplattform des Herstellers. Laut Volvo Trucks gehören die neuen Motoren zu den bislang effizientesten Verbrennungsmotoren des Unternehmens. In Kombination mit aerodynamischen Optimierungen wie dem Volvo Aero Fahrerhaus soll sich der Kraftstoffverbrauch gegenüber der Vorgängergeneration um bis zu vier Prozent reduzieren lassen.
Neue Motorenplattform für Diesel, Gas und Wasserstoff
Die neue Plattform wurde so entwickelt, dass sie weltweit unterschiedlichste Marktanforderungen erfüllen kann. Die Motoren unterstützen Biodiesel/B100, HVO, Biogas/Bio-LNG und sollen sich für zukünftige Wasserstoffanwendungen eignen.
Damit verfolgt Volvo Trucks weiterhin seine Drei-Säulen-Strategie für den emissionsarmen Straßengüterverkehr. Darunter fallen die batterieelektrischen Antriebe, Brennstoffzellenfahrzeuge und Verbrennungsmotoren mit erneuerbaren Kraftstoffen. Bis 2040 möchte das Unternehmen zudem das Ziel von Netto-Null-Emissionen erreichen.
Höheres Drehmoment und verbesserte Fahrbarkeit
Die neue Motorengeneration soll nicht nur effizienter, sondern auch leistungsfähiger werden. Volvo Trucks spricht von höheren Drehmomentwerten sowie verbessertem Fahrkomfort.
Die Dieselvariante D13 bietet:
- 380 bis 560 PS
- 1.800 bis 2.900 Nm Drehmoment
Die Gasmotor-Variante G13 leistet:
- 420 bis 500 PS
- 2.400 bis 2.800 Nm Drehmoment
Zusätzlich wurden neue Turbolader- und Zylinderkonzepte entwickelt. Auch das I-Shift-Getriebe wurde weiter optimiert.
Neue Motorbremse und I-Roll-Technologie
Für mehr Sicherheit und Fahrbarkeit verfügen die neuen Motoren über eine weiterentwickelte Motorbremse mit höherer Bremsleistung. Viele Dieselvarianten unterstützen zudem die I-Roll-Funktion inklusive Motor-Stopp/Start-System. Dabei wird der Motor beispielsweise bei Bergabfahrten automatisch abgeschaltet, um Kraftstoff und Emissionen weiter zu reduzieren.
Neue Motoren erfüllen kommende Emissions- und Geräuschvorschriften
Volvo Trucks betont, dass die neuen Euro-6-Motoren bereits auf zukünftige gesetzliche Anforderungen vorbereitet sind. Dazu zählt unter anderem die neue Geräuschvorschrift NNR3 (New Noise Regulation Phase 3).
Die neuen Motoren kommen künftig in folgenden Baureihen zum Einsatz:
- Volvo FH
- Volvo FH Aero
- Volvo FM
- Volvo FMX
Marktstart ab 2026 geplant
Der Verkaufsstart der neuen Motorengeneration ist für das dritte Quartal 2026 vorgesehen. Er erfolgt schrittweise in den Märkten Europa, Marokko, Türkei, Indien und anschließend daran Nord- und Lateinamerika, Asien und Afrika. Die Motorenfertigung startet zunächst im schwedischen Skövde. Die Fahrzeugmontage erfolgt in Tuve (Schweden) und Gent (Belgien).
Volvo Trucks sieht Verbrennungsmotor weiter als zentrale Technologie
„Diese neuen Motoren sind nicht nur unsere bislang effizientesten Antriebsstränge, sondern sie entwickeln den Verbrennungsmotor konsequent weiter“, erklärt Jan Hjelmgren, Senior Vice President Product Management bei Volvo Trucks. Mit der flexiblen Kraftstoffstrategie wolle Volvo Trucks Kunden weltweit eine wirtschaftliche Lösung für den Weg zu emissionsärmeren Transporten anbieten.
