Einstieg in Baubranche: Volvo FL 280

Geht es um Stereotype, so sind Schweden in Sachen Automobilbau die sichersten Banken der Welt. Als solide, dauerhaft und hochwertig gelten Automobile aus Schweden. Genau das erwartet der Kunde dann auch von Lkw der Marke Volvo. Bei der leichten Baubrigade schicken die Schweden neuerdings den FL ins Feld, um auch abseits des Fernverkehrs beim Absatz Boden gutzumachen.

Dabei ist der FL 280 im kommunal-orangen Blechkleid gar kein ausgewiesener Geländegänger. Angesichts Hinterradantrieb, konventioneller Reifengröße und straßenüblicher Bodenfreiheit sollte sich der kleine Schwede nicht allzu weit ins lose Geläuf wagen – vermutet man zumindest. Doch der FL belehrt seinen Fahrer schnell eines Besseren und zeigt auch abseits der Straße recht beachtliche Fähigkeiten.

Keine Übermütigkeit im unbefestigen Terrain

Mit Traktionsprofil an der Hinterachse und entsprechendem Druck auf der blattgefederten Hinterachse arbeitet sich der FL auf losem Untergrund wacker durch die Landschaft. Trotzdem sollte der FL nicht all zu übermütig ins unbefestigte Terrain gescheucht werden. Die nur straßenübliche Bodenfreiheit und der große wie eine Unterlippe vorgestreckte vordere Überhang mit ungeschützten Kunststoffteilen im Bereich von Einstieg und Stoßfänger sowie der tief und fix sitzende Heckunterfahrschutz mit aufgepflanzter Kugelkopfkupplung setzen Grenzen.

Die Stärke des leichten Volvo liegt eher im Bauzulieferbetrieb von Handwerk und Baugewerbe. Eine Beiladung Kies nimmt der Schwede ebenso gerne mit wie ein paar Paletten Ytong-Steine oder eine Partie Stahlarmierungen. Das alles findet auf der vier Meter langen Meiller-Dreiseiten-Kippbrücke ohne Weiteres Platz.