Volvo FH 460 I-Save und FH16-520: 1000-Meilen-Tour mit zwei Volvo-Generationen

Wenn der Enkel mit seinem Opa auf Reisen geht, dann gibt es immer was zu erzählen. Vor allem, wenn es sich dabei um so prominente Kandidaten wie unsere beiden 1.000-Meilen-Trucks handelt. Der eine blutjung, in Göteborg geboren und mit 460 PS unter dem Globetrotter-Fahrerhaus richtig scharf auf den Trip in den Süden nach Garmisch. Sein kongenialer Partner: Die Fahrgestell-Nummer 1 aller FH-Trucks, der erste FH16, der 1993, vor dreißig Jahren, vom Band rollte, um die Lkw-Welt mit einem völlig neuen Lkw-Konzept aufzumischen.

Old Lady mit Mumm in den Knochen

So fit wie er aussieht, verabschieden wir uns vom despektierlichen "Opa" und nennen ihn, wie die Schweden, die "old lady". Wie große Schiffe sind hier auch Trucks stets weiblich. Unsere alte Dame, nach beschaulich-trägen Jahren im Volvo-Museum eigentlich längst im Ruhestand, hat es tatsächlich faustdick unter der Hütte. Sechs dicke Zylinder, jeder fast drei Liter explosives Diesel-Luft-Gemisch fassend, befeuern den FH16 mit stattlichen 520 PS.

1993 zur Weltpremiere der FH-Baureihe gleich in einer Eventhalle in Sichtweite vom Göteborger Fährhafen setzte der FH neue Maßstäbe im Reigen der Fernverkehrs-Elite: Stärkster Motor gepaart mit modernster Antriebstechnik und ein komplett neues Fahrerhaus im Aero-Design – das war schon eine Ansage!