Rizon statt Fuso Neue E-Lkw für die USA

Rizon E-Trucks 2023 Foto: Daimler Truck 4 Bilder

Raider heißt jetzt Twix, sonst ändert sich nix – so könnte man den Start der Daimler-Truck-Marke Rizon in den USA beschreiben. Die mittelschweren Rizon-Lkw nämlich sind nichts anderes als umgelabelte Fuso eCanter. Die Details.

Daimler Truck geht mit einer neuen Elektro-Lkw-Marke für die USA an den Start. Wer jetzt an klassische Hauber denkt, liegt aber falsch: Die Marke Rizon nämlich hat nur die mittelschwere Klasse im Fokus und nutzt dafür ganz einfach die bei uns unter dem Namen Fuso eCanter laufenden Modelle.

Zum Marktstart setzt Rizon auf drei Konfigurationen: den e18L, den e16L und den e16M. Das zulässige Gesamtgewicht der Trucks reicht von 7,2 bis 8,1 Tonnen. Mit den drei Akkupaketen der L-Varianten sollen Reichweiten von 170 bis 250 Kilometer machbar sein, die M-Version mit zwei Batterien kommt 120 bis 170 Kilometer weit. Die Energiespeicher fassen dafür insgesamt 124 beziehungsweise 83 kWh. In Sachen Assistenzsysteme fahren die Rizon-Trucks mit dem Notbremssystem Active Brake Assist und dem Abbiegehelfer Active Side Guard Assist vor. Ideal passen soll dieses Paket dann beispielsweise für Einsätze im Landschaftsbau oder in der städtischen Kühllogistik – also für Unternehmen im kommunalen Bereich, in der Einzelhandelslogistik oder der Letzten-Meile-Zustellung.

Punkten will Rizon neben den Fahrzeugen selbst mit dem Vertrieb über den Partner Velocity. Kunden soll damit ein umfassendes und erfahrenes Händlernetz, eine Beratung zu AC- und DC-Ladelösungen und Telematik-Lösungen zur Verfügung stehen. Außerdem hält Rizon über die Daimler Truck Financial Services allerlei Finanzierungsmöglichkeiten vor.

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