Sechs Jahre nach dem Marktstart zieht BPW zur IAA Transportation 2026 (Halle 26, Stand A30) Bilanz: Mehr als 200.000 zwei- und dreiachsige Trailer wurden in Europa mit der modularen ECO-Air-Luftfederung ausgestattet. Eine neue Produktgeneration kündigt der Fahrwerksspezialist dabei nicht an. Das für Achslasten von neun Tonnen ausgelegte System kommt nach Unternehmensangaben inzwischen in nahezu allen wichtigen Segmenten des Trailerbaus zum Einsatz. Die Bandbreite reicht von Curtainsidern und Kühlkofferaufliegern bis zu Baustellenkippern.
ECO Air soll Trailerproduktion vereinfachen
BPW entwickelte das Fahrwerk mit dem Ziel, unterschiedliche Traileranwendungen auf einer gemeinsamen technischen Basis abzudecken. Hersteller sollen das System je nach Fahrzeugkonzept konfigurieren und vergleichsweise einfach in bestehende Produktionsabläufe integrieren können. Das Luftfederaggregat besteht im Wesentlichen aus Achse, Guss-Führungslenker und Guss-Balgträger. Führungslenker und Balgträger werden mithilfe eines patentierten Laserverfahrens auf der Achse positioniert und geklemmt. Die reduzierte Zahl der Bauteile soll den Montageaufwand begrenzen und zugleich eine größere Variantenvielfalt ermöglichen. BPW verspricht sich davon Vorteile bei Konstruktion, Beschaffung und Fertigung.
Vom Curtainsider bis zum Baustellenkipper
Die inzwischen erreichte Stückzahl führt BPW auch auf die breite Einsetzbarkeit zurück. ECO Air wird sowohl in standardisierten Fernverkehrsaufliegern als auch in Fahrzeugen für anspruchsvollere Einsatzbedingungen verbaut. Für Trailerhersteller liegt der Vorteil einer solchen Plattform darin, verschiedene Fahrzeugtypen mit möglichst vielen Gleichteilen abzudecken. Das kann die Lagerhaltung vereinfachen und die Zahl unterschiedlicher Komponenten in der Produktion reduzieren. „Ein Fahrwerkssystem ist dann wirklich erfolgreich, wenn es für Fahrzeughersteller und Fahrzeugbetreiber über den gesamten Lebenszyklus hinweg wirtschaftlich ist“, sagt Fredrik Seglö, Leiter der Business Unit Trailer Solutions and Mobility Services bei BPW.
Einzelne Bauteile statt kompletter Baugruppen tauschen
Ein weiteres Merkmal ist der modulare Aufbau. Bei Reparaturen sollen sich einzelne Komponenten austauschen lassen, ohne vollständige Baugruppen ersetzen zu müssen. Damit will BPW sowohl die Instandhaltungskosten als auch den Materialverbrauch reduzieren. Für Betreiber ist vor allem entscheidend, wie schnell benötigte Teile identifiziert, beschafft und eingebaut werden können. Hier setzt der Hersteller neben seinem europäischen Servicenetz auf eine QR-Code-basierte Teileidentifikation. Sie soll Werkstätten dabei helfen, Ersatzteile schneller dem jeweiligen Fahrwerk zuzuordnen.
Garantie ohne Kilometerbegrenzung
Für ECO Air bietet BPW eine sogenannte ECO-Plus-Garantie von fünf Jahren mit einer möglichen Verlängerung um weitere drei Jahre. Eine Kilometerbegrenzung sieht das Garantieangebot nach Angaben des Unternehmens nicht vor. Damit richtet sich das System insbesondere an Betreiber, die kalkulierbare Wartungs- und Reparaturkosten über einen längeren Einsatzzeitraum anstreben. Die tatsächliche Wirtschaftlichkeit hängt allerdings weiterhin von Einsatzprofil, Wartung, Laufleistung und den konkreten Garantiebedingungen ab.
BPW zeigt ECO Air auf der IAA Transportation
Auf der IAA Transportation präsentiert BPW die Luftfederung in Halle 26 am Stand A30. Besucher dürften dort vor allem Einblicke in Aufbau, Varianten und Einsatzmöglichkeiten des bestehenden Systems erhalten. Die Messebotschaft ist damit weniger eine technische Premiere als ein Nachweis der Marktdurchdringung: Mehr als 200.000 ausgerüstete Trailer sollen zeigen, dass sich ECO Air vom neuen Baukastensystem zu einer etablierten Lösung für die europäische Trailer-Großserie entwickelt hat.
Einordnung für Speditionen und Trailerflotten
Für Flottenbetreiber ist nicht allein die Konstruktion einer Luftfederung entscheidend. Relevant sind vor allem Ersatzteilverfügbarkeit, Reparaturaufwand, Werkstattzugang und kalkulierbare Standzeiten. Der modulare Ansatz kann Vorteile bieten, wenn tatsächlich nur beschädigte Einzelkomponenten ersetzt werden müssen. Die genannte Stückzahl erhöht zugleich die Wahrscheinlichkeit, dass Werkstätten und Teilehandel mit dem System vertraut sind.
In Kürze: die Key Facts
- Hersteller: BPW Bergische Achsen
- Produkt: ECO Air
- Produktart: modulares Luftfederaggregat für Trailer
- Achslast: neun Tonnen
- Marktstart: 2020
- Ausgerüstete Fahrzeuge: mehr als 200.000 Trailer in Europa
- Fahrzeugkonfigurationen: zwei- und dreiachsige Trailer
- Einsatzbereiche: Curtainsider, Kühlkofferauflieger, Baustellenkipper und weitere Trailer-Bauarten
- Konstruktion: Achse, Guss-Führungslenker und Guss-Balgträger
- Instandhaltung: einzelne Komponenten können statt kompletter Baugruppen ersetzt werden
- Garantie: fünf plus drei Jahre ECO Plus ohne Kilometerbegrenzung
- Digitaler Service: QR-Code-basierte Teileidentifikation
- IAA Transportation: Halle 26, Stand A30
