Diesmal haben unsere Testfahrer sich ausführlich mit dem Fahrwerk befasst. Die kastillischen Berge nördlich von Madrid, so wie die engen Kurven und steilen An- und Abstiege an der baskischen Steilküste waren dafür ideal. Das Fahrerhaus wurde um fast einen halben Meter verlängert, der Radstand beträgt nun satte vier Meter. Wie sich das beim Fahren auswirkt? Das berichten unser Reporter auf ihrer zweiten Etappe.
Nebenbei entwickelt Reporter Oliver Willms einen unerwarteten Ehrgeiz für die Wagenpflege und wird dabei gar noch zum Lebensretter. Beim Design geht es diesmal um Übersichtlichkeit und Rundumsicht. Ein Sicherheitsthema, aber die beiden Fahrer legen auch Wert auf die nötige Privatsphäre des Fahrpersonals. Beißt sich das? Gegen das Interesse der Fahrerkollegen auf der Strecke haben die beiden natürlich nichts einzuwenden. Der neue DAF XG+ fällt eben auf.
Dieser Beitrag ist der der zweite Teil unserer kleinen Serie zum neuen DAF. Wir haben die Gesamtstrecke von Spanien nach Holland in vier Etappen aufgeteilt, die wir nun nacheinander veröffentlichen. Hier die 1. Etappe:
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