Der Weg für ein neues Lkw-Design ist frei. Möglich werden künftig Führerhäuser mit abgerundeter Form und das Anbringen von aerodynamischen Luftleiteinrichtungen am hinteren Teil des Anhängers.
Vertreter der 28 EU-Regierungen und des Europäischen Parlaments (EP) erzielten eine entsprechende Einigung. Aufgrund heftigen Drucks seitens der Lkw-Industrie dürfen die sparsameren und für Fußgänger und Fahrradfahrer sichereren Autos aber erst 2022 auf Europas Straßen fahren. Umweltverbände bezeichneten es als absurd, dem Markt ein besseres Produkt vorzuenthalten. Die Autobauer wollten Zulassung bis 2025 heraus zögern, der Vorschlag der EU-Kommission hatte das neue Design ab 2017 vorgesehen.
