Der Volvo 7700 Hybrid soll laut Volvo „der erste wirtschaftlich rentable Hybridbus des Marktes sein“. Da der Omnisbus 30 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch verbrauchen soll, wirbt Solaris damit, dass Unternehmen mit dem Modell Volvo 7700 Hybrid die Zusatzkosten in fünf bis sieben Jahren reinholen können. Außerdem soll der Bus bis zu 30 Prozent weniger CO2 ausstoßen, gibt der Hersteller an. Der Dieselmotor des neuen Modells ist ein Euro-5-Motor, der die EEV-Schadstoffgrenze erfüllt. Zudem soll der Bus mit seinem leichten Gewicht glänzen. Er wiegt Herstellerangaben zufolge nur zirka 100 Kilogramm mehr als ein vergleichbarer Dieselbus. Volvo liefert den Vorserienbus 2009 an Kunden. In Serie soll der Bus laut Hersteller Anfang 2010 gehen.