Das Europäische Parlament hat das Klimapaket für die Europäische Union verabschiedet. Das Paket soll sicherstellen, dass die EU ihre Klimaziele bis 2020 erreicht.
Ein Ziel ist es, die Treibhausgase um 20 Prozent zu reduzieren. Der Anteil erneuerbarer Energiequellen soll auf 20 Prozent gesteigert werden. Um 20 Prozent soll die Energieeffizienz erhöht werden. Das Paket schreibt etwa fest, wie hoch der durchschnittliche CO2-Ausstoß bei Neufahrzeugen sein darf.
Fahrplan für die CO2-Grenzwerte
Ab 2015 gilt für Neuwagen die Emissionsgrenze von durchschnittlich 130 Gramm CO2 pro Kilometer. Derzeit liege der durchschnittliche CO2-Ausstoß bei 160 g/km. 2012 müssen 65 Prozent der Neuwagen eines Herstellers das Ziel von 130 g/km erreichen. 2013 sollen es 75 Prozent sein, 2014 dann 80 Prozent. Bei Überschreiten der Grenzwerte drohen Geldbußen.
Regelung zur Kraftstoffqualität
Auch ein Langzeitziel hat das Parlament anvisiert. Danach dürfen Autos im Jahr 2020 höchstens 95 g CO2/km ausstoßen. 2013 soll dies Ziel nochmals überprüft werden. Das Paket legt zudem Richtlinien zur Qualität von Kraftstoffen fest. Dabei geht es darum, Emissionen, die durch Herstellung, Transport und Nutzung von Kraftstoffen entstehen, bis 2020 um bis zu zehn Prozent zu senken.
Euro 6 wird Pflicht für alle Lkw und Busse
Anbieter müssen Treibhausgasemissionen von 2010 bis 2020 verbindlich um sechs Prozent reduzieren. Sigmar Gabriel, Bundesumweltminister, hat die striktere Abgasregelung für Lkw und Busse begrüßt. Ab 31. Dezember 2012 ist die Abgasnorm Euro 6 bindend für die Typzulassung neuer Fahrzeuge.
Mit Euro 6 werden die Grenzwerte für Lkw bei Partikeln um 66 Prozent und bei Stickoxiden um 80 Prozent reduziert. Euro 6 sieht zudem Regeln vor für die Dauerhaltbarkeit emissionsmindernder Einrichtungen, für On-Board-Diagnose-Systeme sowie für die Überwachung der Fahrzeuge im Betrieb.
