Fahrerloser FMX-Kipper im Einsatz Selbst und ständig rollt der Volvo

Die höchste Kunst des Weglassens präsentierte Volvo Trucks Ende April mit dem Debüt des ersten komplett autonom fahrenden Lkw: kein Fahrer, kein GPS-Steuersignal und keine Kommunikation mit anderen Fahrzeugen. Mit sechs auffälligen Laser-Radar-Tonnen an Fahrzeugecken und Rahmenflanke bewährt, findet der FMX-Dreiachser tatsächlich mit erstaunlicher Zielsicherheit die festgelegte Route. Zwar absolvierte der Kipper anlässlich der Weltpremiere in Göteborg, wo lastauto omnibus exklusiv anwesend war, nur einen mit Pylonen simulierten Rundlauf zwischen Ladestelle, Tunneldurchfahrt und Abladeplatz am Steinbrecher. Doch dabei zeigte der Bau-Lkw die hohe Schule des autonomen Fahrens – komplett autark, ohne jedes Zutun von außen.

Volvo Trucks-Projektmanager Anders Kellström hat für den selbstfahrenden Truck sein eigenes Ranking: "Level 1 ist das Fahren ohne Füße, wie es sechs Lkw-Hersteller kürzlich europaweit mit Platooning-Trucks vorexerziert haben. Level 2 verzichtet aufs Lenken, also den Einsatz der Hände. Level 3 braucht keine Fahreraugen." Bei Level 4 könne man getrost auch auf den Kopf des Fahrzeugführers verzichten. Beim Maximal-Level 5, wie mit dem FMX vorgeführt, ist dann tatsächlich kein Fahrer mehr im oder in der Nähe des Lkw.