Agrartechnik D-Tec steigt ins Kippersegment ein

Auch in der Agrartechnik sind die Ansprüche an neue Fahrzeugkonzepte enorm hoch. Gefragt sind geringes Leergewicht, jede Menge Ladekapazität und eine gute Performance beim Ritt über Stock, Stein und Acker. Letzteres bitte schön ohne große Flurschäden und zu günstigen Betriebskosten. Das alles sind typische Vorgaben für den brandneuen Dreiachs-Kipper, den der zur niederländischen Vlastuin Gruppe gehörende Hersteller D-Tec im November auf der Agritechnica in Hannover vorgestellt hat. Damit steht den renommierten Tankaufliegern des Fahrzeugbauers aus Kesteren bei Arnheim jetzt eine neue Fahrzeuggattung zur Seite, die das Portfolio in den Sparten Landwirtschaft und Entsorgung auf eine breitere Grundlage stellen soll. Der Name ist Programm: "Flexliner" nennt D-Tec den Kipper. Ausgestattet mit Stahlmulde und Zwangslenkung, soll das Fahrzeug in den Niederlanden und in Europa Karriere machen.

Komponenten kommen aus dem Technik-Baukasten

Die Chancen dafür stehen gut. Seit einem Jahr sind zwei Prototypen mit 47 Kubikmeter großen Halbschalenmulden aus verschleißfestem Hardox-Stahl bei Landwirten im Rahmen eines Feldversuchs auf Achse. Das Feedback zeigt, dass der Flexliner bei dieser Klientel eine Nachfrage bedienen könnte. Auch die Weichen für eine erfolgreiche Produktion sind bereits gestellt. Zum einen hat D-Tec als Hersteller von Tanktrailern und Containerchassis sowie als Nutzfahrzeug-Zulieferer viel Know-how im Umgang mit dem Werkstoff Stahl. Dazu kommt, dass die Gelderländer vor zwei Jahren eine leistungsstarke Roboterschweißanlage installiert haben. Mindestens ebenso wichtig wie die Infrastruktur ist jedoch das Konzept für den Flexliner. D-Tec baut den Kipper nämlich im Wesentlichen mit Komponenten aus dem Technik-Baukasten auf. Die Schlüsselrolle spielen dabei die Tankauflieger, die das Fahrwerk und das Lenksystem beisteuern.