Verbindung von Braunschweig nach Bayern Railrunner weitet Zugrelationen aus

Die Railrunner-Zugverbindung Connection No.1 soll weiter ausgebaut werden. Die heute werktäglich verkehrende Shuttlezugverbindung zwischen Braunschweig und Bratislava soll nach Railrunner-Angaben im Laufe des nächsten Jahres um eine weitere tägliche Abfahrt verstärkt werden. Zusätzlich ist eine Zugrelation zwischen Braunschweig zu einem weiteren Standort in Niederbayern geplant, ebenfalls mit Zwischenhalt in Ingolstadt.

Seit 2017 bietet das Unternmehmen zusammen mit dem tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmen ČD Cargo eine Ganzzugverbindung zwischen dem Hafen Braunschweig und dem Hafen Bratislava in der Slowakei an. Die Verbindung im Kombinierten Verkehr nutzt dabei konventionell Taschenwagen, Raillrunner hat nach eigenen Angaben zudem 100 Megatrailer im Bestand.

In Zukunft soll die Technologie der US-Muttergesellschaft Railrunner genutzt werden: Dabei übernimmt ein Drehgestellt, das sogenannte Bogie, die Aufgabe des Taschenwagens und „hält“ den KV-fähigen Sattelauflieger oder die Wechselbrücke fest. Die Vorteile: eine deutliche Gewichtseinsparung und ein geringerer Abstand zwischen den Fahrzeugen, so dass in einem Ganzzug deutlich mehr Fahrzeuge transportiert werden können.

"Wir arbeiten im ersten Schritt daran, zunächst die sowohl kranbaren wie auch für die Railrunner-Technologie geeigneten Trailer als Straßenfahrzeuge zuzulassen", sagt Gerhard Osswald, Geschäftsführer von Railrunner Europa, gegenüber trans aktuell. Geplant sei dann, rund 90 Prozent der Railrunner-Fahrzeuge (Sattelauflieger/Containerchassis und das spezielle Drehgestell) in Europa und gerne auch in Deutschland bauen zu lasen. Hierzu sei jedoch noch keine finale Entscheidung gefallen.

Osswald geht nach eigenen Angaben von einem Verlagerungspotenzial von der Straße auf die Railrunner-Technologie in Europa von rund 1.100 700-Meter Zügen aus. der Start eines ersten Zuges mit der Railrunner-Technologie soll 2020 erfolgen.