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Hochwertiger Kraftstoff für moderne Motoren

Powertruck-Vergleich Foto: Karl-Heinz Augustin 4 Bilder

Ohne Diesel geht beim Gros der Nutzfahrzeuge mit Verbrennungsmotor nichts. Für den Einsatz des Kraftstoffs in modernen Euro-6-Motoren ist höchste Qualität gefordert.

Chemisch gesehen, besteht Dieselkraftstoff aus einem Gemisch verschiedener Kohlenwasserstoff-Verbindungen, in der Regel hergestellt aus fossilem Erdöl und Kraftstoffzusätzen, sogenannten Additiven. Es besitzt einen typischen Geruch, ein Liter wiegt ungefähr 840 Gramm. Der Flammpunkt liegt knapp oberhalb von 55 Grad Celsius, die Zündtemperatur bei 220 Grad. Der Siedebereich des Kraftstoffs bewegt sich zwischen 150 und 390 Grad Celsius. Der massebezogene Brennwert von Diesel liegt pro Kilogramm bei 12,6 Kilowattstunden. Damit ist er höher als der von Benzin, das es auf etwa 12,3 Kilowattstunden bringt. Die volumenbezogene Energiedichte von Diesel beträgt etwa 9,8 Kilowattstunden pro Liter.

Einer der entscheidenden Gründe für das schlechte Image von Diesel war lange Zeit sein Schwefelgehalt, der zu einem Teil zu Ruß- und weiteren giftigen Emissionen bei der Verbrennung beigetragen hatte. Schwefel ist bereits im Erdöl enthalten, sein Gehalt variiert aber je nach Herkunft. Im Nordsee-Erdöl ist er relativ niedrig, in südamerikanischem Erdöl verhältnismäßig hoch. In den meisten westeuropäischen Ländern ist das Thema aber längst vom Tisch.

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Dieser Artikel stammt aus diesem Heft
Lao 08 2016 Titel
lastauto omnibus 08 / 2016
11. Juli 2016
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