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Innovationen des EU-Projekts Aeroflex vorgestellt

Mit Aerodynamik zu besserer CO2-Bilanz

Ein um 33 Prozent verbesserte Effizienz im Güterverkehr – dieses Ziel erreichten die Akteure des EU-Projekts Aeroflex.  Foto: Ralf Lanzinger

Mehr Effizienz im Güterverkehr durch Software und Aerodynamik – Ergebnisse des EU-Projekts Aeroflex vorgestellt.

Eine erheblich verbesserte Effizienz im Güterverkehr: Dieses Ziel haben die Akteure des EU-Projekts ­Aeroflex erreicht. Die Projektpartner, darunter namhafte Fahrzeughersteller, Zulieferer und Forschungseinrichtungen, stellten drei Innovationen auf dem Testgelände von ZF in ­Jeversen vor: einen E-Dolly, aero­dynamische Bauelemente am Trailer mit beweglichem Dach sowie eine Smart-Loading-Lösung. Letztere besteht im Wesentlichen aus einer Optimierungssoftware für die Logistikflotte einer Spedition. Zum Einsatz kommt hierbei eine Innenraumkamera im Trailer, um den Ladevorgang zu visualisieren. Zudem analysiert und wertet die Innenraumkamera kontinuierlich das Ladevolumen und die Ladehöhe aus.

Aeroflex, ZF, Innenraumkamera Foto: Ralf Lanzinger
Die Innenraumkamera visualisiert den Ladevorgang.

Die Erkennung der Ladehöhe im Trailer erlaubt das präzise Absenken des Trailerdachs während der Fahrt, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Zum Konzept gehört auch ein Doppelstockauflieger, der zusätzlich 50 Prozent mehr Kapazität für leichte Produkte ermöglicht. Daraus folgt eine verbesserte Nutzung des Laderaums. Dadurch fallen weniger Fahrten an. Dies schlägt sich wiederum positiv in der CO2-Bilanz nieder.

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