Liberalisierter Fernbusmarkt

Kampf um die lukrativsten Lizenzen

Fernbus, Passagiere, Alpen, Volvo Foto: Volvo

Seit diesem Jahr ist der Fernbusverkehr in Deutschland liberalisiert. Die ersten Busse rollen bereits und das Klima in der mittelständisch geprägten Branche wird zunehmend frostig.

Im deutschen Personenverkehrsmarkt kommt Bewegung auf. Der Linienfernverkehr ist seit diesem Jahr liberalisiert. Nahezu 80 Jahre lang waren deutsche Straßen für Linienbusse tabu. Auf den Strecken, auf denen eine Zugverbindung bestand, hieß es während dieser Zeit „Stopp“ für Fernlinienbusse. Sinn der Übung war, die Bahn vor Wettbewerb zu schützen.

Allein ein geringerer Preis rechtfertigt Fernbuslinien

Fernbuslinien wurden laut dem Gesetz aus den 1930er-Jahren nicht genehmigt, wenn es gleichzeitig eine Zugverbindung gab. Ausgenommen waren nur Strecken, auf denen andere Verkehrsträger deutlich langsamer oder teurer als Fernlinienbusse waren. 2010 wendete sich dann das Blatt. Das Bundesverwaltungsgericht hielt es für ausreichend, dass allein ein erheblich geringerer Reisekostenpreis genügt, um eine Fernbuslinie zu rechtfertigen. Nach monatelangen Verhandlungen einigten sich dann die Bundesregierung, die Länder und die Bundestagsfraktionen von CDU/CSU, SPD, FDP und Bündnis 90/Die Grünen auf einen gemeinsamen Entwurf zur Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes.

Nur mit Lizenz vom Regierungspräsidium

Teil dieser Einigung ist die Freigabe des Fernlinienbusverkehrs ab dem Jahr 2013. Gegen Ende des vergangenen Jahrs verabschiedeten Bundestag und Bundesrat die Gesetzesnovelle. Uneingeschränkt freigegeben ist der Fernbuslinienverkehr aber auch jetzt noch nicht. Wer Fernbuslinienverkehr anbieten will, braucht eine Lizenz vom zuständigen Regierungspräsidium des jeweiligen Verwaltungsbezirks. Seit Kurzem werden die ersten Anträge bearbeitet. Zudem müssen die Städte, die von den Fernlinienbussen angefahren werden, zustimmen.

Mobilität zum kleinen Preis

"Der Fernbus könnte Deutschlands sozialstes Fernverkehrsmittel werden, weil er Mobilität zum kleinen Preis bietet", sagte Dr. Kay Lindemann, Geschäftsführer des Verbands der Automobilindustrie (VDA), beim Symposium "Buslinienverkehr – mehr Mobilität/weniger Verkehr" auf der Nutzfahrzeug-IAA im vergangenen Jahr. Diese Einschätzung teilt auch der Internationale Bustourismus-Verband (IBV). Laut dem Verband ist der Fernreisebus insbesondere für Jugendliche und Senioren interessant. 59 Prozent aller Busreisenden seien derzeit über 60 Jahre alt, das zweite wichtige Segment stellten mit 17 Prozent junge Kunden dar.

Der Bus hat kein sexy Image

Um mehr Kunden zwischen 30 und 60 Jahre anzusprechen, müsste die Branche den Ruf des Busses aufbessern. „Der Bus hat kein sexy Image“, erklärt IBV-Präsident Richard Eberhardt. Der Verband sieht vor allem die Unternehmer in der Pflicht, die Wahrnehmung ihrer Busse zu verbessern. Eine weitere Maßnahme ­seien komfortablere Terminals.

Wer was plant

An Interesse am Fernbusmarkt mangelt es jedenfalls nicht. In der Ausgabe 4 von lastauto omnibus lesen Sie, welche Player im Fernbusgeschäft was planen und welche Startups sich auf dem neuen Markt bereits engagieren.

Unsere Experten
Harry Binhammer, Rechtsanwalt und Fachanwalt für Arbeitsrecht Harry Binhammer Fachanwalt für Arbeitsrecht
Götz Bopp, unser Experte für Sozialvorschriften im Straßenverkehr (Lenk- und Ruhezeiten) Götz Bopp Sozialvorschriften und Güterverkehr
Aktuelle Fragen Digitacho: Bereitschaft trotz Ladezeit Chef droht mit Abmahnung, wenn wir den Fahrtenschreiber beim Abladen nicht auf Bereitschaft stellen. Überstundenausgleich Steht mir ein Ausgleich für Überstunden zu? Verbandskasten Muss der Verbandskasten gültig sein?
Diesel-Dieter am Nürburgring
Element Teaser Marginal TGP Aktionspakete und Gewinnchancen zum TGP

Jetzt sichern!

FERNFAHRER Reporter App
Element Teaser Reporter App Die Foto-Community für Fahrer und Lkw-Fans

Jetzt App für iOS oder Android herunterladen!

Betriebsstoffliste 2020
Element_Teaser_BL_2020 Mehr als 2.500 Produkteinträge

Immer auf dem neuesten Stand: Die DEKRA Betriebsstoffliste 2020

Kostenloser Newsletter
eurotransport Newslettertitel Jetzt auswählen und profitieren

Maßgeschneidert: Die neuen Themen-Newsletter für Transportprofis.

eurotransport.de Shop
Web Shop Content Teaser Der Shop für die, die es bringen.

Zeitschriften, Bücher, Lkw-Modelle, Merchandising und mehr.