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Lärmschutz im Güterverkehr

53.000 DB-Waggons auf leisen Sohlen

DB beschleunigt Lärmschutz im Güterverkehr Foto: Oliver Lang

Es wird ruhiger an Deutschlands Bahnstrecken – laut Deutscher Bahn (DB) ein Ergebnis der Umrüstung von Güterwagen auf Verbundstoffbremssohlen.

Derzeit rollen bei der Deutschen Bahn rund 53.000 Wagen auf leisen Verbundstoffbremssohlen. Dies entspricht bereits 85 Prozent der Flotte von DB Cargo. Auf rund 1.800 Streckenkilometern sind die Anwohner durch Schallschutzwände und -fenster vom Lärm entlastet. Allein 2018 wurden rund 100 Millionen Euro in Lärmschutz an bestehenden Strecken investiert. 45 Kilometer Schallschutzwände wurden fertiggestellt und Lärmschutzfenster in über 2.200 Wohnungen installiert.

Bis 2020 den Lärm halbieren

„Im Mittelpunkt unserer Strategie für mehr Lärmschutz steht die Entlastung der Menschen, die entlang der Strecken leben. Deshalb werden wir unser Versprechen einlösen und bis 2020 den Lärm an Bahnstrecken halbieren. Das ist gleichzeitig ein aktiver Beitrag für den Klimaschutz. In Deutschland soll mehr Verkehr auf die umweltfreundliche Schiene, und dafür brauchen wir die Akzeptanz der Menschen“, betont Andreas Gehlhaar, Lärmschutzbeauftragter und Leiter Umwelt der DB AG zum Tag gegen den Lärm am 24. April.

Engagement für eine leisere Bahn

Die DB setzt das Engagement für eine leisere Bahn deshalb nach eigenen Angaben mit Nachdruck fort. Seit 1999 investierten Bund und Deutsche Bahn im freiwilligen Lärmsanierungsprogramm über 1,4 Milliarden Euro in den Bau von Lärmschutzwänden und Lärmschutzeinrichtungen in mittlerweile 60.600 Wohnungen. So bilanziert es der Lärmschutzbericht der DB. Schwerpunkte der Lärmsanierung 2018 waren Bayern und Hessen mit über 20 Millionen sowie Nordrhein-Westfalen mit über 16 Millionen Euro. Bereits 30 Prozent der Güterzüge im Mittelrheintal rollen leise. Das hat die Auswertung der Messstationen der Deutschen Bahn ergeben.

250 Millionen für Lärmsanierung

Rund eine Viertelmilliarde Euro fließen bis 2020 in die Lärmsanierung an bestehenden Strecken. Dazu soll der Lärmschutz künftig noch ausgeweitet werden. Mit der erfolgten Absenkung der nächtlichen Werte in Wohngebieten um 8 auf 57 Dezibel haben mehr Anwohner Anspruch auf Schallschutz. Die Anzahl der zu sanierenden Streckenkilometer erhöht sich von 2.800 auf 6.500 Kilometer und die Anzahl der Städte und Gemeinden wächst von 1.500 auf 2.200.

Lärmschutzbericht 2018

Der Lärmschutzbericht 2018 listet die wichtigsten Maßnahmen und Aktivitäten der DB zur Reduzierung des Schienenverkehrslärms auf. Enthalten sind auch zusätzliche Lärmschutzprojekte in besonders vom Lärm betroffenen Abschnitten wie dem Mittelrhein-, dem Inn- und dem Elbtal.

Ebenfalls möchte die Deutsche Bahn die Entwicklung neuer Techniken an Fahrzeugen und an den Gleisen vorantreiben, die in der Zukunft noch besser gegen Schall schützen werden.

Bis 2020 sollen alle rund 63.000 aktiven Güterwagen der DB in Deutschland mit modernen und lärmarmen Bremssohlen ausgerüstet werden. An 2.000 Streckenkilometern sollen Lärmschutzmaßnahmen umgesetzt werden.

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