Er ist kein Kostverächter, aber im positiven Sinn: Der Hesselmann-Motor, 1925 vom schwedischen Ingenieur Jonas Hesselmann erfunden, verfuttert allerlei zähen Kraftstoff wie Öl, Kerosin, Petroleum oder gern auch Diesel.
Statt der Selbstzündung nimmt er aber eine Zündkerze zum Abfackeln des Sprits in die Pflicht, den Transport des Zündstoffs in die Brennkammer besorgt eine Einspritzpumpe. Als Hybrid aus Benziner und Diesel machte der Hesselmann-Motor vor allem in Skandinavien Karriere, bis ihm der Dieselmotor den Rang abläuft. Scania-Vabis gab dem Allesfresser 1936 den Laufpass, Volvo erst im Jahr 1947.
