Fügeverfahren

Klebetechnik ist im Kommen

Foto: Jacek Bilski

Leichtbau in Fahrzeugkonstruktionen ist ohne hochfeste Stähle, Aluminium und Kunststoffe nicht denkbar.

Klebetechnik wird dabei zunehmend zur Schlüsseltechnologie. Auf die Fügetechnik kommt es an: Schweißen, Löten, Bolzen, Nieten und Schrauben, so reihen sich die klassischen Methoden aneinander. Doch besonders im Nutzfahrzeugbau sind Konstruktionen gefragt, die wenig wiegen und gleichzeitig ausreichende Steifigkeit und Festigkeit besitzen.

Multi-Material-Design

Mit zunehmenden Anstrengungen, Verbrauch und CO2-Ausstoß von Nutzfahrzeugen zu verringern, werden solche Eigenschaften immer wichtiger. „Multi-Material-Design“ lautet die Zauberformel der Hersteller aus aller Welt. Ein Materialmix lässt sich aber nur teilweise mit herkömmlichen Fügetechniken verbinden. So gewinnt der Einsatz von Hightech-Klebestoffen zunehmend an Bedeutung.

Weniger Schweißpunkte

Kleben avanciert aber nicht nur zum bevorzugten Fügeverfahren unterschiedlicher Werkstoffe. Im Transporter- und Lkw-Bau eröffnet sich damit auch die Chance, beim Verbinden von Blechen die Zahl der Schweißpunkte durch vergrößerte Abstände zu verringern.

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