Die Elflein Spedition setzt für Volkswagen Sachsen erstmals mit LNG angetriebene Lang-Lkw ein. Die Lkw stammen von der VW-Tochter Scania.
Volkswagen hat sich der Elektromobilität verschrieben. Die Logistik für ihre E-Autos lässt sich aber noch nicht ohne Weiteres auf E-Mobilität umstellen – jedenfalls noch nicht im Schwerverkehr. Daher haben sich die Elflein Spedition aus Bamberg und Volkswagen Sachsen für eine andere nachhaltige Transportlösung aus dem Portfolio von VW entschieden.
Lang-Lkw des Typs 2 mit LNG-Lkw von Scania
Für die knapp 45 Kilometer lange Strecke zwischen dem Automobilzulieferer Meleghy in Gera und dem VW-Werk in Zwickau kommen fortan Lang-Lkw des Typs 2 zum Einsatz, die von einer mit LNG angetriebenen Zugmaschine der VW-Tochter Scania (Baureihe G 410) gezogen werden. Seit Monatsbeginn sind drei LNG-Lkw mit 25-Meter-Länge für das Projekt im Einsatz, wie Elflein mitteilt.
Förderprogramm für Elektro- und Gas-Lkw
Frisches Geld für alternative Antriebe
Das Unternehmen hebt den „doppelten Nachhaltigkeitscharakter“ des Ganzen hervor – die Effizienz des Lang-Lkw, der jede dritte Fahrt überflüssig macht, und den Klimaeffekt von Erdgas, das die CO2-Emissionen reduziert und überdies deutlich geräuscharmer als ein Dieselmotor ist.Nach Angaben der Elflein Spedition reduziert der Lang-Lkw-Einsatz den CO2-Ausstoß um 20 Prozent und in Kombination mit dem LNG-Antrieb um weitere 15 Prozent. Die Nutzlast liege bei jeweils 21 Tonnen, was unter anderem durch die relativ geringe Zahl von fünf Achsen bei 25 Meter Länge möglich ist. „Ein herkömmlicher Lang-Lkw hat eine Nutzlast von bis zu 19 Tonnen“, heißt es von dem Transport- und Logistikunternehmen. „Diese Transportlösung setzt neue Maßstäbe in Sachen Innovation, Nachhaltigkeit und Kundenorientierung.“
Was die weiteren Pläne mit LNG angeht: Bis im ersten Quartal 2021 will Elflein insgesamt 35 mit dem Flüssigerdgas angetriebene Lkw einsetzen, dann auch für weitere Kunden. Lieferant sei Scania, teilt Elflein mit. Das Unternehmen hat eine der größten Lang-Lkw-Flotten in Deutschland, die aus 21 Langfahrzeugen besteht, 17 davon vom Typ 3. Ferner hat Elflein 20 verlängerte Auflieger im Einsatz (Lang-Lkw Typ 1), allesamt von Kögel (zehn BigMaxx und zehn Euro-Trailer).
