Inrix hat die Autobahnen in Deutschland untersucht. Fünf Strecken eigenen sich besonders fürs hochautomatisierte Fahren von Lkw.
Die Verkehrsanalysten von Inrix Research haben die Autobahnen in Deutschland unter die Lupe genommen. In dieser Studie haben sich fünf Strecken herauskristallisiert, die sich für das hochautomatisierte Fahren von Lkw besonders eignen:
- A3 Würzburg-Passau
- A5 Mannheim-Basel
- A2 Düsseldorf-Hannover
- A9 München-Leipzig
- A7 Kassel-Hamburg
Die mit Abstand bestgeeignetste Strecke in Deutschland verläuft auf der A3 von der österreichischen Grenze bis wenige Kilometer hinter Würzburg und weist eine Länge von rund 360 Kilometern auf, heißt es seitens Inrix. Um die vielversprechendsten Strecken unter Sicherheitsaspekten zu bewerten, nahmen die Analysten sogenannte Vorfälle unter die Lupe wie beispielsweise plötzliche strake Bremsungen. Denn der Einsatz neuer Technologien könne die Lkw-Fahrer genau hierbei am besten unterstützen und so Risiken minimieren.
Das Fazit des US-Unternehmens, an dem die Porsche Automobil Holding zehn Prozent der Anteile hält, ist auf jeden Fall positiv: „Deutschland hat hervorragende Startbedingungen für den autonomen Lkw-Verkehr. Schon begrenzte Investitionen in die Automatisierung könnten bei strategischem Einsatz enorme Vorteile bringen.“ Wobei sich der Einsatz von hochautomatisierten Lkw nicht überall anbietet: „Ohne eine intelligente Planung könnten sie die Straßen verstopfen, die Umweltbelastung erhöhen und die Mobilitätsoptionen weiter einschränken.“
