Nachdem Mitsubishi Fuso Anfang des Jahres den überarbeiteten Canter präsentierte, war auf der niederländischen Nutzfahrzeugmesse Rai nun erstmals die 4 x 4 –Variante des Kleinlastwagens zu sehen.
Der überarbeitete Canter besitzt einen während der Fahrt zuschaltbaren Allradantrieb. Im Programm ist er mit der Typenbezeichnung 6C18, sein zulässiges Gesamtgewicht liegt bei 6,5 Tonnen. Eine Differentialsperre für die Hinterachse ist in der 4 x 4-Variante serienmäßig.
Große Böschungswinkel
Zur Wahl steht der Canter mit Einzel- oder Doppelkabine, die drei oder sieben Sitzplätze bieten. Bei den Radständen hat der Kunde die Alternative zwischen 3415 Millimeter und 3865 Millimeter. Das Fahrgestell trägt zwischen 3500 und 3735 Kilogramm. Die Gefahr des Aufsitzens im Gelände oder auf der Baustelle verhindern großzügige Böschungswinkel. Vorne liegen sie bei 35 Grad gegenüber 18 Grad beim Canter 4×2, hinten sind es 25 Grad zu 11 Grad.
Vierzylinder-Turbo mit 175 PS
Den Antrieb im Canter 4 x 4 übernimmt ein Vierzylinder-Turbodieselmotor, der die Euro-5-Abgasnorm einhält. In der Allrad-Variante ist der drei Liter große Motor ausschließlich mit 175 PS (129 kW) bei 3500/min zu haben. Das maximale Drehmoment liegt bei 430 Newtonmeter und steht von 1600 bis 2900/min zur Verfügung. Weitere Daten des Triebwerks: Zwei obenliegende Nockenwellen mit Antrieb über Kette, vier Ventile pro Zylinder, Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie, Common-Rail-Einspritzung und Piezo-Injektoren. Die Wartungsintervalle gibt Fuso mit 40.000 Kilometer an.
Manuelle Regeneration per Schalter
Die Euro-5-Norm erreicht Fuso mit einer zusätzlich zur SCR-Abgasreinigungstechnik kombinierten Abgasrückführung und einem vollautomatisch regenerierenden Partikelfilter. Im Kurzstreckeneinsatz bei niedrigen Motortemperaturen meldet sich das Multifunktionsdisplay beim Fahrer. Er hat dann die Möglichkeit, eine manuelle Regeneration per Schalter zu aktivieren.
