Noch vor der eigentlichen Premiere des elektrisch angetriebenen Citaro bestellen die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 15 Einheiten des neuen Busses. Die ersten Fahrzeuge sollen im ersten Quartal 2019 ausgeliefert werden.
Insgesamt können die Stuttgarter mit der Order aus Berlin schon auf drei Aufträge für den neuen E-Citaro verweisen.
Till Oberwörder, Leiter Daimler Buses, freut sich, "dass der größte deutsche Omnibusbetrieb auch bei vollelektrisch angetriebenen Omnibussen auf Mercedes‑Benz setzt."
Zehn Batteriemodule, Ladung im Depot
Die elektrischen Citaro, die Anfang 2019 nach Berlin ausgeliefert werden sollen, werden über zehn Batteriemodule verfügen. Laut Daimler vertrauen die Verkehrsbetriebe der Hauptstadt auf die Ladung der Batterien im Depot. Entgegen der Fahrtrichtung montierte Monitore sollen mobilitätseingeschränkten Passagieren bei der Orientierung helfen. Sehbehinderte profitieren von "taktilen Haltestangen mit einem geriffelten Griffprofil."
Der E-Citaro wird mittels einer E-Achse mit Motoren nahe der Radnaben angetrieben. Sein Fahrgastraum entspricht dem der mit Diesel betriebenen Modelle.
