Der Ford F-MAX Gen 2 soll zeigen, dass Ford Trucks im europäischen Fernverkehr endgültig auf Augenhöhe mit den etablierten Herstellern fahren kann. #eurotransportTV hat den überarbeiteten Fernverkehrs-Lkw getestet – mit mehr Leistung, geringerem Verbrauch und zahlreichen technischen Neuerungen.
Mehr Leistung und weniger Verbrauch
Mit dem Ford F-MAX Gen 2 verfolgt Ford Trucks ein klares Ziel: mehr Wirtschaftlichkeit bei gleichzeitig höherem Fahrerkomfort. Herzstück der Überarbeitung ist der weiterentwickelte 12,7-Liter-Motor mit jetzt 510 PS sowie ein neuer Antriebsstrang mit Overdrive-Getriebe und langer Hinterachsübersetzung.
Laut Ford Trucks sollen dadurch Kraftstoffeinsparungen von bis zu zehn Prozent möglich sein. Gerade im Fernverkehr kann das schnell mehrere tausend Liter Diesel pro Jahr ausmachen.
Modernisierter Innenraum
Auch im Fahrerhaus hat sich einiges getan. Der Ford F-MAX Gen 2 erhält ein neues Armaturenbrett, volldigitale Instrumente und ein großes Zentraldisplay. Gleichzeitig setzt Ford weiterhin auf klassische Drehregler für wichtige Funktionen wie Klima oder Lautstärke.
Besonders auffällig ist außerdem das digitale Spiegelsystem, das beim F-MAX anders positioniert wurde als bei vielen Wettbewerbern. Dadurch soll das Rangieren in engen Situationen erleichtert werden.
Mehr Komfort für Fahrerinnen und Fahrer
Neben der verbesserten Geräuschdämmung bietet der neue F-MAX optional eine Luftfederung an der Vorderachse. Auch Details wie ein separates Bedienpanel an der Liege zeigen, dass Ford Trucks den Fahrerkomfort stärker in den Mittelpunkt rücken möchte.
Im Praxistest überzeugt der Ford F-MAX Gen 2 vor allem durch seinen ruhigen Fahrcharakter, die überarbeitete Motor-Getriebe-Abstimmung und das moderne Cockpit.
Ford Trucks will stärker angreifen
Der Ford F-MAX Gen 2 soll längst nicht mehr nur als preisbewusste Alternative wahrgenommen werden. Ford Trucks positioniert den Fernverkehrs-Lkw zunehmend als vollwertiges Arbeitsgerät für den harten europäischen Wettbewerb.
Ob dieses Konzept aufgeht, zeigt der ausführliche Praxistest von eurotransportTV mit Julian Hoffmann und Holger Hahn.
FAQ zum Ford F-MAX Gen 2
Was ist neu am Ford F-MAX Gen 2?
Der Lkw erhält unter anderem einen überarbeiteten Antriebsstrang, mehr Leistung, digitale Instrumente, ein neues Cockpit und zahlreiche Komfortverbesserungen.
Wie viel Leistung hat der Ford F-MAX Gen 2?
Der neue ecotorq-Motor leistet 510 PS und bietet zusätzlich mehr Drehmoment als die Vorgängerversion.
Was bringt das digitale Spiegelsystem?
Das kamerabasierte Spiegelsystem verbessert die Sicht und soll vor allem beim Rangieren Vorteile bieten.
Wie hoch ist die mögliche Kraftstoffersparnis?
Ford Trucks spricht von Einsparungen von bis zu zehn Prozent beziehungsweise mehreren Litern Diesel pro 100 Kilometer im Fernverkehr.
eurotransportTV wird präsentiert mit freundlicher Unterstützung von: Dekra, Fehrenkötter Transport & Logistik, Ford Trucks, HOYER, Iveco, Jost, Remondis, SAF-Holland, Schmitz Cargobull.
