Nehmen Sie an den Workshops und am Get-together teil, um mit Geschäftspartnern und Freunden zu diskutieren und informieren Sie sich während der Fachausstellung über neue Produkte.
Fachausstellung und Sponsoring
Als Partner des lastauto omnibus-Zukunftskongress unterstreichen Sie Ihre Bereitschaft, als Unternehmen Verantwortung zu übernehmen und eine Plattform für den Austausch zwischen Hersteller und Anwender zu schaffen. Der Kongress dient als Kontaktbörse und Kommunikationsmedium.
Nutzen Sie die Gelegenheit sich als Sponsor oder Aussteller zu präsentieren. Profitieren Sie u.a. von einer genauen Positionierung in einem für Sie passenden Umfeld; einer hochkarätigen Zielgruppe vor Ort und der großen Medienpräsenz des ETM Verlags in verschiedenen Zielgruppen der Nutzfahrzeugbranche.
Kongressbroschüre
Eine Übersicht über den Kongress mit Informationen zum Veranstaltungsort und den Referenten finden Sie in der offiziellen Kongressbroschüre, die Sie hier als PDF herunterladen können.
Kontakt
Sie haben Fragen zum Programm:
Thomas Rosenberger
Chefredakteur lastauto omnibus
Tel. +49.711.784 98 - 19
E-Mail: thomas.rosenberger@etm-verlag.de
Sie haben Fragen zur Vermarktung oder wollen sich als Aussteller präsentieren:
Oliver Trost
Verkaufsleiter ETMservices
Tel. +49.711.784 98 - 79
E-Mail oliver.trost@etmservices.de
Programm des lastauto omnibus Zukunftskongress 2011
| Dienstag, 18. Oktober 2011 | |
|---|---|
| 9.00 - 10.00 | Akkreditierung der Teilnehmer |
| 10.00 - 10.30 | Eröffnung |
| Steigende Diesel- und Fahrzeugpreise setzen die Branche unter Druck – Industrie und Transporteure auf der Suche nach Wegen aus der Kostenfalle | |
| Begrüßung Werner Bicker, Geschäftsführer, EuroTransportMedia Verlag | |
| Ansprache Dr. Kay Lindemann, stv. Geschäftsführer, Verband der Automobilindustrie (VDA) | |
| Ansprache Dr. Dieter-Lebrecht Koch, CDU, Mitglied des Europaparlaments | |
| 10.30 - 12.00 | Vortragsreihe 1 – Effiziente Motoren trotz Euro VI - Schadstoffe runter, Verbrauch rauf! – Dilemma ohne Ausweg? |
| Die Konsequenzen der neuen CO2-Gesetzgebung, Christian-Simon Ernst, wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University | |
| Der neue Mercedes Actros - effizient trotz Euro VI, Dr. Jörg Zürn, Leiter Fahrzeugentwicklung Mercedes-Benz Trucks, Daimler AG | |
| Scania Euro VI - verringerte Emissionen für niedrigere Umweltbelastung, Per Lange, Senior Manager, Leiter Vorentwicklung Motorenentwicklung, Scania Södertälje | |
| Die SCR-only-Technologie für hocheffiziente Euro-VI-Motoren, Meinrad Signer, Geschäftsführer, Fiat Powertrain Technologies | |
| Diskussion, Moderation: Werner Bicker | |
| 12.00 - 13.15 | Mittagspause und Besuch der Ausstellung |
| 13.15 - 14.45 | Vortragsreihe 2 – Verlustarme Antriebsstränge - Die Summe macht’s – automatisierte Getriebe, die gekonnter als der beste Fahrer schalten und bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate |
| Eine neue modulare Getriebefamilie für Nutzfahrzeuge, Dr. Christoph Rüchardt, Projektleiter, ZF Friedrichshafen | |
| Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen durch das Schalten von Nebenaggregaten mit innovativen Kupplungssystemen, Kurt Peter, Leiter Vertrieb, Marketing und strategischer Einkauf, LICOS Trucktec GmbH | |
| Die Kupplung für Nebenaggregate im Lkw – Wirtschaftlichkeit durch Kupplungstechnologie, Roland Müller, Leiter Anwendungsentwicklung Nfz, ZF Sachs | |
| Kosten und Nutzen des Pneumatic Booster Systems (PBS), Guang Rao, Knorr Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | |
| Diskussion, Moderation: Hans-Thomas Ebner | |
| 14.45 - 15.15 | Kaffeepause und Besuch der Ausstellung |
| 15.15 - 16.45 | Vortragsreihe 3 – Minimierte Fahrwiderstände - Zukunftsmusik oder realistischer Ansatz? – Fahrwiderstände lassen sich heute schon deutlich verringern, noch größere Reduktionen wären möglich, würde der Gesetzgeber sich bewegen |
| Concept S – das aerodynamische Konzept der Zukunft, Stephan Kopp, Abteilungsleiter Aerodynamikentwicklung, MAN Truck & Bus GmbH | |
| Das Potenzial aerodynamischer Maßnahmen am Lastzug, Frank Nordhoff, Produktmanagement, Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH | |
| Der Nutzen von rollwiderstandsoptimierten Reifen, Burkhard Baumgärtner, Produktmarketing und Kundendienst Nutzfahrzeuge, und Christoph Kost, Leiter Marketing Nutzfahrzeugreifen, Michelin Reifenwerke AG & Co. KG | |
| Innovationen am Fahrwerk: Leichtbau, geregelte Dämpfung und Einzelradaufhängung, Ulrich Solka, Leiter Entwicklung Nkw-Achssysteme, ZF Passau GmbH | |
| Diskussion, Moderation: Prof. Dr. Karl-Viktor Schaller | |
| 16.45 - 17.00 | Pause |
| 17.00 - 18.30 | Vortragsreihe 4 – Hybrid- und Elektroantriebe - Wenn der magische Moment in Sicht kommt – unter welchen Bedingungen sich alternative Antriebe tatsächlich rechnen |
| Nutzfahrzeuge werden grün – die Zukunft alternativer Antriebe in Nutzfahrzeugen, Stephan Krubasik, Principal, A. T. Kearney | |
| Nutzung der Hybrideinheit für Zusatzaggregate im Lkw, Thomas Fritz, Director Sales – Hybrid, Eaton Vehicle Group | |
| Elektrifizierung von Nebenaggregaten in Nutzfahrzeugen – praktische Erfahrungen, Jonas Schuster, Leiter Vertrieb und Marketing, Lenze Schmidhauser AG | |
| Der hydraulische Hybridantrieb, Eric Lindzus, Produktmanager innovative Antriebe, Bosch Rexroth | |
| Diskussion, Moderation: Thomas Rosenberger | |
| 18.30 - 19.15 | Pause |
| ab 19.15 | Branchentreff und Ausklang des Abends in der Brauerei Rossknecht, Ludwigsburg |
| Mittwoch, 19. Oktober 2011 | |
| 9.00 - 9.30 | Business-Frühstück und Besuch der Ausstellung |
| 9.30 - 9.45 | Zusammenfassung des Vortages |
| Moderation: Prof. Dr. Karl-Viktor Schaller, Honorarprofessor, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik – TU München | |
| 9.45 - 11.00 | Workshop 1 – Betriebskosten richtig ermitteln - Kalkulation statt Bauchgefühl – so viel kosten Lkw tatsächlich |
| Lkw auf den Einsatz hin richtig spezifizieren, Wilfried Jagusch, Senior Berater, Dekra Consulting GmbH | |
| Betriebskosten eines konventionellen Lkw aufgeschlüsselt, Carsten Steede, Risk Management, Service Contracts, Sales & Marketing Service, Daimler AG | |
| Kosten und Nutzen von Leichtbau am Lkw, Jochen Seifert, Geschäftsführer, Rücker Kompetenzzentrum Nfz | |
| Der Nutzen von Eco-Fahrertrainings, Fritz Großart, Inhaber, Großart Drive | |
| Lkw-Fahrer Aus- & Weiterbildung im Gleichgewicht mit modernster Fahrzeugtechnik und Kostenoptimierung, Matthias Stenau, Key-Account-Management/Vertrieb, Dekra Automobil GmbH | |
| Diskussion, Moderation: Thomas Rosenberger | |
| 11.00 - 11.30 | Kaffeepause und Besuch der Ausstellung |
| 11.30 - 13.00 | Workshop 2 – Aus der Praxis - An Erfahrung reich – Flottenbetreiber berichten über eigene Tests und die Auswirkungen der Ergebnisse auf den Fuhrpark |
| Bei Pkw selbstverständlich, bei Lkw oft übersehen – falsch justierte Achsgeometrie kostet Diesel, Thomas Tentrup, Leiter Produktlinienmanagement Bandende und Leiter Entwicklung, Dürr Assembly Products GmbH | |
| Elektro-City-Logistik (ECL) – CO2-freie Belieferung der Innenstädte, Arnulf Bleck, Leitung Flottenmanagement,Meyer & Meyer Holding GmbH | |
| Aerodynamisch optimierte Lastzüge im Flottentest. Das Beispiel Papstar, Fritz Großart, Inhaber, Großart Drive | |
| Den wirtschaftlichsten Lkw für den Fuhrpark finden, Joachim Fehrenkötter, Geschäftsführer, Fehrenkötter Transport & Logistik GmbH | |
| Diskussion, Moderation: Werner Bicker | |
| 13.00 - 14.30 | Mittagspause und Besuch der Ausstellung |
| 14.30 - 15.30 | Workshop 3 – Kosten und Nutzen technischer Innovationen. Fragen an die Referenten des Vortags |
| Über Sinn und Unsinn technischer Innovationen – Transportunternehmer im Gespräch mit den Experten führender Fahrzeughersteller | |
| Diskussion, Moderation: Thomas Rosenberger | |
| 15.30 - 16.00 | Zusammenfassung des Tages, Moderation: Prof. Dr. Karl-Viktor Schaller, Honorarprofessor, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik – TU München |
