China-Lkw: Wie gefährlich wird die neue Konkurrenz für Europas Hersteller?

Chinesische Lkw-Hersteller drängen nach Europa – und auf der IAA Transportation 2026 in Hannover war das so deutlich zu sehen wie nie zuvor. #eurotransportTV schaut sich Elektro-Lkw aus China genauer an und fragt Branchenkenner: Wie gut ist die neue Konkurrenz wirklich?

China-Lkw rücken auf der IAA in den Mittelpunkt

Noch vor wenigen Jahren waren chinesische Lkw auf europäischen Nutzfahrzeugmessen eher eine Randerscheinung. Auf der IAA Transportation 2026 hat sich das Bild verändert. Zahlreiche Hersteller aus China zeigen ihre Fahrzeuge in Hannover – darunter Elektro-Lkw verschiedener Gewichtsklassen.

Gleichzeitig ist das Interesse chinesischer Messebesucher an den Fahrzeugen der europäischen Hersteller groß. Bei DAF und anderen Marken werden Fahrerhäuser, Fahrwerke und technische Details genau unter die Lupe genommen und ausgiebig fotografiert.

BYD will mit Elektro-Lkw nach Europa

Dabei geht es längst nicht mehr nur um Prototypen. BYD präsentiert mit dem ETT 44 einen Elektro-Sattelzug, der ab 2027 auch an europäische Kunden ausgeliefert werden soll. Die angegebene Reichweite beträgt bis zu 600 Kilometer. Von 20 auf 80 Prozent soll sich die Batterie innerhalb von 60 Minuten laden lassen.

Auch beim Preis wollen die chinesischen Hersteller angreifen. Doch für einen erfolgreichen Markteintritt in Europa braucht es mehr als günstige Elektro-Lkw. Entscheidend sind unter anderem Vertrieb, Werkstattnetz, Ersatzteilversorgung, Restwerte und die Betriebssicherheit der Fahrzeuge.

Joachim Fehrenkötter nimmt China-Lkw unter die Lupe

Spediteur Joachim Fehrenkötter schaut sich auf der IAA Transportation mehrere chinesische Lkw genauer an. Bei einem Wasserstoff-Lkw von Dongfeng interessiert ihn insbesondere die Verarbeitungsqualität. Sein Eindruck: Bei dem ausgestellten Fahrzeug sei ein Niveau erreicht, das durchaus mit europäischen Lkw mithalten könne.

Auch Sinotruk steht auf seinem Rundgang auf dem Programm. Die Verbindung nach Deutschland reicht hier weit zurück: MAN und Sinotruk arbeiten seit Jahren zusammen, die MAN-Mutter Traton ist weiterhin an dem chinesischen Nutzfahrzeughersteller beteiligt. Fehrenkötter sieht inzwischen allerdings einen Wandel beim Technologietransfer – von China in Richtung Europa.

Chinesische Elektro-Lkw im Fahrtest

Wie ernst Europas Hersteller die neuen Wettbewerber nehmen, zeigt sich auch bei den Probefahrten auf der IAA Transportation. Elektro-Lkw von Herstellern wie Sany, Sinotruk und Superpanther werden auf dem Messegelände getestet. Auch Mitarbeiter etablierter Lkw-Hersteller nutzen die Gelegenheit, sich selbst ein Bild von den Fahrzeugen zu machen.

Die entscheidende Frage ist deshalb längst nicht mehr, ob chinesische Lkw nach Europa kommen. Entscheidend dürfte sein, wie schnell Hersteller aus China ein funktionierendes Vertriebs- und Servicenetz aufbauen können.

FAQ

Auf der Messe präsentierten zahlreiche chinesische Nutzfahrzeughersteller ihre Fahrzeuge. Im Video geht es unter anderem um BYD, Dongfeng, Sany, Sinotruk und Superpanther.

Mehrere Hersteller bereiten den Markteintritt vor. BYD will den Elektro-Lkw ETT 44 beispielsweise ab 2027 auch an europäische Kunden ausliefern.

BYD gibt für den Elektro-Sattelzug eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern an. Die Batterie soll sich innerhalb von 60 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden lassen.

Bei Technik und Verarbeitung haben chinesische Hersteller deutlich aufgeholt. Für den Erfolg in Europa spielen neben dem Fahrzeug selbst jedoch auch Faktoren wie Service, Ersatzteilversorgung, Werkstattnetz, Betriebssicherheit und Restwert eine wichtige Rolle.

Sinotruk und MAN verbindet eine langjährige Zusammenarbeit. Kabinen und Motoren von MAN wurden zunächst in China in Lizenz gefertigt und später weiterentwickelt. Die MAN-Muttergesellschaft Traton hält weiterhin eine Beteiligung an Sinotruk.

eurotransportTV wird präsentiert mit freundlicher Unterstützung von: Dekra, Fehrenkötter Transport & Logistik, Ford Trucks, HOYER, Iveco, Jost, Remondis, SAF-Holland, Schmitz Cargobull.