Haken, Abschleppen, Unfall Zoom

Verkehrsministerkonferenz in Stuttgart: Notbremsassistent muss aktiv bleiben

Fahrer sollen den Notbremsassistenten im Lkw nicht mehr deaktivieren können.

Fahrer sollen den Notbremsassistenten im Lkw nicht mehr deaktivieren können. Das ist eine Empfehlung der Landesverkehrsminister an Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU). Die Systeme seien aufgrund einer fehlenden Nutzungsverpflichtung im realen Fahrbetrieb teilweise ausgeschaltet, kritisierten die Minister bei ihrer Herbsttagung am Freitag in Stuttgart. Hintergrund ist eine Reihe von Lkw-Auffahrunfällen an Stauenden, die oft schwerwiegende Folgen hatten.
                                                            
Seit Ende 2015 müssen entsprechende Systeme in neue Lkw zwar verpflichtend eingebaut werden. Der Einbau nicht abschaltbarer Einrichtungen ist bisher jedoch nicht möglich, weil dies dem Wiener Übereinkommen widerspricht. Danach muss es dem Fahrer jederzeit möglich sein, derartige Systeme zu übersteuern.
 
Der rheinland-pfälzische Verkehrsminister Dr. Volker Wissing (FDP) regte daher eine Änderung der rechtlichen Grundlagen an und empfahl, das Abschalten des Notbremsassistenten mit einem Bußgeld zu belegen. Sinnvoll ist es seiner Ansicht nach auch, den Umgang mit diesen Systemen verstärkt im Rahmen der Fahrerausbildung zu thematisieren.
 
Die Minister machen sich ferner dafür stark, dass künftig auch Abstandswarner mit akustischer oder optischer Warnfunktion und Notbremsassistenten, die auch stehende Hindernisse erkennen, in schwere Lkw eingebaut werden müssen. Der Bund solle sich dafür bei der EU einsetzen. Wie Jan Bergrath in seinem Blog "Assistent mit sieben Siegeln" beschreibt, ist allerdings genau diese Empfehlung zum Notbremsassistenten bei den sieben Herstellern  schon heute Stand der Technik.

Um die Sicherheit weiter zu erhöhen, sprechen sich die Minister ferner dafür aus, fahrfremde Tätigkeiten zu sanktionieren. Als Beispiele nennen die Politiker Fernsehschauen oder Kaffee kochen.  Als einen Beitrag zu noch mehr Sicherheit werten sie die Bemühungen des Bundes in Richtung automatisiertes Fahren. „Ausdrücklich begrüßen die Länder das Vorhaben des Bundes, mehr als drei Testfelder auch im innerörtlichen Bereich einzurichten“, heißt es. Als ebenfalls positiv werten sie es, dass Minister Dobrindt eine Ehtik-Kommission eingesetzt hat, die sich mit ethisch-moralischen Fragen in Zusammenhang mit dem vernetzten Fahren beschäftigt.
 
 
 
 

Matthias Rathmann, trans aktuell Chefredakteur

Autor

Foto

Fotolia: Ehrenberg-Bilder

Datum

7. Oktober 2016
5 4 3 2 1 5 5 1
Kommentare
Unsere Experten
Prof. Dr.-Ing. Heinz-Leo Dudek, Experte für Telematik Heinz-Leo Dudek Telematik
Prof. Dr. Dudek ist Studiengangsleiter für das Wirtschaftsingenieurwesen an der DHBW Ravensburg… Profil anzeigen Frage stellen
Jan Bergrath, Experte für Fahrerthemen Jan Bergrath Journalist
Jan Bergrath beobachtet und beschreibt seit über 25 Jahren als freier Fachjournalist die… Profil anzeigen Frage stellen
Aktuelle Fragen
Kostenloser Newsletter
Newsletter Small

+++ Tests +++
+++ News +++

Und immer bequem und kostenlos per E-Mail.