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Über Temsa

Baureihen:
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Die türkische Marke Temsa gehört zur Sabanci-Gruppe, einem der großen landestypischen industriellen Mischkonzerne.

Ob nun Baumaschinen, Lkw oder die Repräsentanz von Mitsubishi – das Dach der Gruppe spannt sich über unterschiedlichste Aktivitäten. Die Omnibusse laufen in einem Werk in Adana im Süden des Landes vom Stapel. Seit Anfang des Jahrtausends setzt Temsa auf eigene Produkte, mit denen auch der Export nach Europa gestartet wurde. Große Erfolge erzielte Temsa mit zusammen rund 3.000 Omnibussen und Marktanteilen um fünf Prozent in Frankreich. Mit Abstand folgen Italien, Deutschland, Österreich, Belgien. Temsa beschränkt sich auf ein überschaubares Angebot und konzentriert sich auf die Kernsegmente. Bei den Stadtbussen punktet Temsa mit dem Solobus Avenue, der auch mit Erdgasantrieb zu bekommen ist. Das Segment der Überlandbusse deckt der LD IC ab, zu bekommen als Zweiachser mit 12,3 und 13,1 Meter Länge. Im Reisebereich geht der LD Coach nach dem gleichen Muster an den Start. Eine besondere Rolle spielt der moderne Midibus MD 9: Ihn gibt es als Clubbus, in Überlandausführung sowie ebenfalls als Low Entry mit Niederflur-Vorderwagen. Für Euro 6 setzt Temsa wie viele Hersteller auf Motoren von DAF und Cummins, beim Midi MD 9 auch auf MAN.

Temsa Maraton Würdiger Nachfolger

Mit dem neuen Maraton will Temsa dem Diamond einen würdigeren Nachfolger auf den Weg geben. Wir haben uns angeschaut, was der schicke Zweiachser zu…

Flexibler Überlandbus LD 13 Neustart im deutschen Markt

Der türkische Hersteller Temsa will seine Qualität weiter verbessern. Das dürfte beim Neustart im deutschen Markt helfen.

Temsa-Midi MD9 Reisebus mit vollwertiger Omnibustechnik

Der neue Temsa-Midi mit der nüchternen Bezeichnung MD 9 bringt viel Talent zum Reisebus mit.

Midibus Unterwegs mit dem Temsa MD 9

Der Temsa MD 9 mischt erfolgreich die Szene der Clubbusse auf. lastauto omnibus war mit dem neuen Midi ausgiebig auf Tour.