Scania G

Die G-Baureihe füllt seit 2007 die Lücke zwischen den tief montierten P-Fahrzeugen und den für den Fernverkehr entwickelten R-Fahrzeugen.

Das Fahrerhaus ist mittelhoch montiert und in fünf Varianten lieferbar: Kurz, mittellang und lang in drei Dachhöhen. In ihren wichtigsten Abmessungen sind alle Scania-Fahrerhäuser weitgehend identisch, unterscheiden sich aber in der Montagelage und in den jeweiligen Dachhöhen. Die G-Baureihe beherbergt Straßen- und Baustellenfahrzeuge gleichermaßen und ist zudem als Flottenfahrzeug für den Fernverkehr geeignet. Als Motorisierung kommt entweder der Sechszylinder DC12 (SCR)  mit 380 oder 420 PS (280 oder 309 kW) in Frage oder der jüngere DC13 (EGR) in vier Leistungsstufen von 360 bis 480 PS (265 bis 353 kW).  

Testberichte

Scania Kipper: Scania G 440 als Straßenkipper

2. August 2011Der Scania G 440 CB8x4MHZ kommt schlank daher. Er bietet üppig Nutzlast. Im Test beeindruckt die Fahrleistung des Kippers.

Einzeltest: Scania G 420: Scania G 420 mit SCR-Motor

3. Mai 2011VideoEinzeltest: Der Scania G 420 mit SCR-Motor punktet bei Verbrauch, Nutzlast und Komfort.

Vergleichstest: Vier Lkw im Vergleichstest

1. Februar 2011Vergleichstest: MAN TGS, Mercedes Axor, Sania G und Volvo FM treten zum 1.000-Punkte-Test an.

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