Scandlines setzt auf der Fährroute Rødby–Puttgarden eine der weltweit größten batteriebetriebenen Fähren ein. Das neue Schiff „The Baltic Whale“ nahm heute (10. März 2026) offiziell den Betrieb zwischen Dänemark und Deutschland auf und soll künftig den Frachtverkehr über den Fehmarnbelt deutlich effizienter und emissionsärmer machen. Die Fähre ist mit einem der größten Batteriesysteme ausgestattet, das bislang auf einem Fährschiff installiert wurde. Im regulären Betrieb kann sie die rund 18,5 Kilometer lange Überfahrt ohne direkte Emissionen zurücklegen. Mit dem neuen Schiff baut Scandlines zugleich seine Kapazitäten im Frachtverkehr zwischen Skandinavien und Mitteleuropa aus.
Meilenstein für emissionsfreien Fährverkehr
Die Indienststellung der „The Baltic Whale“ gilt für Scandlines als wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer klimafreundlichen Schifffahrt. „Die Inbetriebnahme auf dem Fehmarnbelt ist ein Meilenstein für Scandlines – ein Tag, auf den wir viele Jahre gewartet haben“, sagt Michael Guldmann Petersen, COO von Scandlines. Bereits 2018 begann das Unternehmen mit den Planungen für eine batterieelektrische Fähre. Das Projekt ist Teil der Strategie, den Fährbetrieb bis 2040 ohne direkte Emissionen zu ermöglichen.
Neue Fähre schafft mehr Kapazität für den Frachtverkehr
Die „Baltic Whale“ wurde speziell als Frachtfähre konzipiert. Sie bietet Platz für 66 Lkw auf zwei Decks und kann verschiedene Ladungstypen transportieren, darunter auch Gefahrgut wie Industrieprodukte, Batterien oder Autoteile. Durch das neue Schiff steigt die Transportkapazität für Frachteinheiten auf der Route Rødby–Puttgarden um 27 Prozent. Zugleich können mehr Pkw und Passagiere auf den anderen Fähren der Reederei transportiert werden, vor allem während der touristischen Hochsaison.
Überfahrt über den Fehmarnbelt dauert nur 45 Minuten
Die Fähre benötigt für die Überfahrt zwischen Rødby und Puttgarden rund 45 Minuten. Das Batteriesystem wird während der kurzen Hafenliegezeit wieder aufgeladen. Dank einer neu installierten Ladeinfrastruktur in den Häfen dauert der Ladevorgang nur 12 bis 18 Minuten. Eine automatische Ladestation verbindet das Schiff innerhalb von 15 Sekunden mit der Stromversorgung, unabhängig von Wasserstand oder Schiffsbewegungen.
Hybridbetrieb für zusätzliche Sicherheit
Neben dem Batteriesystem verfügt die Fähre auch über Dieselgeneratoren, die bei Bedarf eingesetzt werden können. Dadurch ist ein Hybridbetrieb möglich, der zusätzliche betriebssicherheit gewährleistet. Neben den klimafreundlichen Antriebssystemen reduziert das Schiff auch Geräuschemissionen über und unter Wasser. Davon profitiert auch die Meeresumwelt der Ostsee, etwa der dort lebende Schweinswal, nach dem die Fähre benannt ist.
In Kürze: die Key Facts
Schiff: The Baltic Whale
Reederei: Scandlines
Route: Rødby (Dänemark) – Puttgarden (Deutschland)
Technische Daten
- Länge: 147,4 m
- Breite: 25,4 m
- Tiefgang: 5,3 m
Kapazität
- 66 Lkw (1.200 Lademeter)
- bis zu 140 Passagiere
Antrieb
- Batteriesystem: 10 MWh
- Laden im Hafen: 12–18 Minuten
- Hybridbetrieb mit Dieselgeneratoren möglich
Überfahrt
- Distanz: 18,5 km
- Dauer: etwa 45 Minuten
Projektinvestition
- rund 84 Mio. Euro
Ziel der Reederei
- emissionsfreier Fährbetrieb bis 2040
